La atención de los blogueros esta semana resultó ser un concurso de conceptos arquitectónicos para un nuevo complejo público y recreativo en la plaza de Tverskaya Zastava. El día anterior quedó claro que el Proyecto Meganom ganó, y una hermosa "caja" luminosa crecerá entre el vestíbulo de la estación de metro Paveletskaya y la estación de tren Belorussky, como se llamaba al proyecto en los blogs. Mientras tanto, la red esperaba una solución de planificación urbana más global de la propia competencia y ahora está desanimada por la aparición de otro centro comercial en la plaza. Irina Irbitskaya publicó una nota crítica sobre todo el sistema actual de competiciones cerradas en la comunidad RUPA. En su opinión, mientras se crea un "buen banco de proyectos de creación de formas", los concursos casi nunca alcanzan el nivel de propuestas específicas para crear una "ciudad creativa", de la que tanto a los arquitectos les encanta hablar. Bueno, el problema principal, según el autor, es el TK: los concursos de arquitectura, según Irina Irbitskaya, solo se pueden llevar a cabo después de la planificación urbana, cuyo resultado es un "super TK", que refleja los aspectos socioeconómicos y territoriales. programa de desarrollo del sitio, basado en el equilibrio de los intereses urbanos y los intereses del cliente. Cuyos intereses se reflejan en los conocimientos tradicionales de la competencia actual, solo se pueden adivinar, señala el autor.
Yaroslav Kovalchuk escribe en los comentarios que en términos de urbanismo esta zona es “un completo desastre, con el que ni siquiera intentaron hacer nada en el marco del concurso. No a nivel de conocimientos tradicionales, no en los proyectos mismos ". Según el usuario, no puede haber un edificio de este tamaño en este tramo, pero se necesita una calle paralela a Gruzinsky Val a lo largo del ferrocarril: “Solo puede comenzar entre el metro y la estación de tren. También necesitamos calles perpendiculares y varios puentes a través del ferrocarril ". Anton Chupilko, por su parte, cree que no hay que hacer nada con la plaza: “¡Toma el área! También hay un agujero de la segunda fábrica de relojes + un intercambio y un agujero de la infraestructura de los ferrocarriles rusos + Vetka a Savelovsky, que querían cerrar con un trampolín + ¡El territorio de las fábricas a lo largo de él! ¡Haga un área hermosa y moderna, y no llene el agujero con otro concreto de un solo lado!"
Mientras tanto, la mayoría de los blogueros no se inclinan a criticar la arquitectura en sí en el proyecto: “Aún así, lo que hace Grigoryan es una buena forma”, dice Irina Irbitskaya. Otra cosa es que aquí, según el blogger, se necesita tanto un edificio como calles: “Hay un lugar ideal para un sistema peatonal capilar e incluso una microzona con salida al Gruzinsky Val en dirección a Presnya /… /. Es una lástima perder este súper recurso para crear una ciudad de cámara con una estación de tren integrada . Sin embargo, según Dmitry Narinsky, es imposible realizar esto en el marco de un concurso de arquitectura: el enfoque de los arquitectos es hacerlo bellamente, el enfoque de los planificadores es conveniente. Y Alexander Lozhkin apunta a esto que es necesario no delimitar ambos lados, sino cambiar el contenido mismo de la profesión de arquitecto si los arquitectos quieren responder a los desafíos modernos: “No llores en los medios y exijas la introducción de proteccionistas medidas, pero aprender y cambiar”.
Mikhail Belov no se mantuvo alejado de la discusión de la competencia. Tampoco está satisfecho con los resultados: un "centro comercial súper rentable a tres metros de la salida del metro circular ya cien metros de la estación" podría haber surgido bajo Luzhkov sin ningún concurso, el arquitecto está seguro. Pero es especialmente inaceptable en el sistema de competencia actual que, según Mikhail Belov, las oficinas seleccionadas “se adhieren a una cosmovisión arquitectónica y, por lo general, no les importa la escala del pabellón y la estación. Y esos zafigachili que en lo mucho, que es más tosco y más rizado, y que es más delicado y más vidrioso”. El arquitecto incluso sospecha que los jueces y participantes en este círculo estrecho pronto comenzarán a cambiar de lugar. Y Oleg Maksimov, al comentar la publicación, lamenta sobre todo la oportunidad perdida de crear un cuadrado en el pleno sentido de la palabra: "No habrá ningún cuadrado y su unidad desde el lado de la estación, así como no funcionó desde el lado opuesto de la calle Lesnaya ".
Otra acalorada discusión en Internet giró en torno al proyecto de paradas-oasis de autobús desarrollado para Moscú. Su autor, un profesor del Instituto de Arquitectura de Moscú Ruben Arakelyan, sugirió mejorar las paradas modernas con estacionamiento para bicicletas, estanterías para libros, una chimenea, mini-tiendas e incluso un césped verde. Como resultado, el costo fue igual al de un apartamento de una habitación: tres millones de rublos, que se convirtió en el tema de la indignación de la audiencia de la red. “Es suficiente para hacer Just a Stop: conveniente, práctico y económico. Combine el máximo con wifi y un baño público gratuito, escribe, por ejemplo, Mikhail Bolotov. - Estás inventando con tanta diligencia lo que era tan difícil de sobrevivir y demoler últimamente: centros comerciales, paradas de embotellado, paradas de barbacoa, paradas de cerveza … - “Como dicen en China,“no le pongas patas a la serpiente”, señaló Nikita Asadov.
Según el propio Ruben Arakelyan, su proyecto es progresivo y sigue el espíritu del nuevo concepto de desarrollo del transporte público, que han adoptado muchas ciudades europeas. Sin embargo, el ejemplo de Europa, señala Alexander Antonov, solo muestra que una parada como lugar de espera en el futuro puede desaparecer por completo: si sabe que el horario y el transporte lo seguirán, la función "esperar" en la parada no es necesaria. en absoluto, pero se necesita una terminal de pago, como un vestíbulo, en el metro: “Mira en lo que se han convertido hoy las estaciones de tren alemanas. La sala de espera es un rincón con un área de 20 metros cuadrados con 5-10 asientos, la taquilla se encuentra a 80 metros de la fuerza. Y el resto de la plaza ya no es una estación de tren en el sentido clásico soviético ". Andrey Nadtochiy, a su vez, encontró el proyecto interesante para las agencias de publicidad, "que quieren mejorar la calle que se les da para publicidad, / … / o para paradas en centros de negocios, megacentros y centros de transporte civilizados". Y Yurki Ermakov sugirió que el autor del proyecto use sus recursos para crear pabellones para fumar: “Con la aprobación de la ley que prohíbe fumar en lugares públicos, esto es mucho más relevante”, cree el bloguero.
En los blogs de Omsk en ese momento, se lanzó una campaña contra dos proyectos que afectaban las áreas del parque de la ciudad: las ruedas de la fortuna en la plaza Voskresensky y el Palacio de bodas en el territorio de Victory Park. Las enmiendas relevantes a las Regulaciones de Edificación y Uso del Suelo se discutieron recientemente en audiencias públicas. “Este es un proyecto absolutamente mentiroso, solo bellas imágenes, nada más”, comenta e_n_z en la revista nalya-om.livejournal.com, donde comenzó la votación. - Nadie ha visto el proyecto de inversión. No dibujos, sino números. ¿Por qué una rueda en el centro de Omsk de repente se volvería jodidamente rentable? Puede resultar que bajo este tema, supuestamente inversiones en la ciudad, simplemente corten un pedazo de tierra en el centro ". “En el centro de Londres, en la orilla del río, hay una rueda de 135 metros de altura y no estropea la vista, hay edificios antiguos por todas partes”, dice el usuario Viktor Ivanovich. "Los londinenses indígenas no están indignados". Sin embargo, según Alexander Zhirov, quien escribió un estudio completo sobre esto en su blog, “Omsk no es Londres ni Moscú. Es esencialmente una ciudad pequeña /… /. El desarrollo de la ciudad debe convertirse para nosotros en un concepto vertical, primero debemos pensar en el significado funcional de los objetos urbanos: calles, plazas, plazas, parques, y solo entonces - dotarlos de un significado simbólico. La ciudad debe ser conveniente, en primer lugar, para los propios habitantes, y solo entonces, para atraer turistas”.
Los opositores de la "rueda", mientras tanto, han seleccionado una docena de ubicaciones alternativas para su ubicación.“La misma orilla del Omi, pero aproximadamente 1 km río arriba, en algún lugar del área de Chéjov 3”, escribe, por ejemplo, Vladimir. O la plaza Budarin, a solo 500 metros de la plaza Voskresensky, donde, como señala alexzhirov, se levanta hoy un edificio sin terminar, que no puede ser demolido por decisión judicial.
Al final de la revisión - discusión del proyecto del Museo de Historia de la Gran Guerra Patria en los blogs de Minsk. Los constructores están terminando el acabado de las fachadas que, según la idea del arquitecto, son como descargas de fuegos artificiales, y proceden al acabado de los pasillos internos. Los blogueros, a su vez, dan la bienvenida al nuevo museo, pero critican descaradamente la arquitectura: “¿Nuestros arquitectos en su Facultad de Arquitectura enseñan únicamente sobre el ejemplo de la biblioteca? ¿Muchas superficies curvas y espejos? - la Gran Serpiente está indignada. - Pues definitivamente debes arreglar las fachadas con gres porcelánico. Oh, sí, y, por supuesto, ¡la cúpula! La etiqueta Bundes (Reichs) ahora tiene una cúpula, ¿por qué somos peores? " “El diseño, por supuesto, es bielorruso moderno”, añade x_bober. - Es cierto, si le pido que cierre los ojos ahora y dibuje cómo era el antiguo edificio del museo, lo más probable es que obtenga un paralelepípedo. Y aquí hay al menos algunos creativos locales que se hunden en la memoria. Parece encajar en el concepto de desfiles ". Al usuario de Kloris no le agrada el hecho de que la arquitectura del museo no contenga ningún "símbolo puramente nacional": "La estructura se asemeja a un foso en el que policías locales disparan a la población o en el momento en que explota un obús". Pero belegemen descubre que el proyecto está bien conectado con la estela, y la célebre cúpula enriquecerá enormemente los interiores del museo.
