A finales del pasado mes de mayo, en la IV Bienal de Arquitectura de Moscú, se presentó el concepto de reconstrucción de la zona peatonal de Troparevo "Isla habitada". Este plan fue incluido en la exposición por la curadora Elena González porque es prácticamente único: residentes y funcionarios trabajaron juntos en él.
Está prevista la reconstrucción de un área dentro de un microdistrito triangular delimitado por la calle 26 de los comisarios de Bakú y dos avenidas, Leninsky y Vernadsky. Incluye un amplio bulevar y varias áreas adyacentes. Este plan forma parte del programa de creación de 10 zonas peatonales en la ZAO, pero las autoridades “no prestaron atención” al hecho de que la zona en Troparevo existió desde el principio y que solo se puede abordar teniendo en cuenta la urbanismo y contexto social, que no se molestaron en estudiar.
Es importante señalar que el "entorno construido" aquí merece una actitud respetuosa. El microdistrito fue creado en 1968-1980 como un ejemplo de planificación urbana experimental soviética; como quintaesencia de los edificios típicos del modernismo, actuó como escenario de la película "La ironía del destino, o disfruta de tu baño". El bulevar fue concebido por un equipo de arquitectos dirigido por A. B. Bergelson como el centro semántico de esta zona residencial y realmente se convirtió en el foco de la vida social de Troparev (puede leer más sobre la historia del microdistrito aquí).
La versión inicial del proyecto, creado por Berendey LLC, que ganó la licitación para su desarrollo, no deleitó a los residentes locales. Según este plan, el ancho del bulevar se redujo mucho, se ignoraron los caminos habituales, pero aparecieron elementos decorativos dudosos en forma de caminos sinuosos, colinas artificiales con grutas y un mirador que bloqueaban el camino habitual a la estación de metro Yugo-Zapadnaya y tiendas. El proyecto no tuvo en cuenta en absoluto las realidades del microdistrito y nunca fue discutido con la población local, por lo que el grupo de iniciativa de residentes “Isla Habitada” creado para tal fin desarrolló un concepto alternativo para la renovación del bulevar. A diferencia de la versión "Berendey", aquí el diseño se basó en los deseos de la gente del pueblo y las peculiaridades del uso de los espacios públicos que se han desarrollado durante los 45 años de existencia del microdistrito. El grupo incluyó a residentes del distrito que tienen las habilidades profesionales necesarias para trabajar en el proyecto: el diseñador Alexander Pishchalnikov, el ingeniero civil D. I. Kisurin, quien en la década de 1970 participó en el diseño de Troparevo-Nikulino, y se retiró del cargo de jefe del Departamento Técnico de la GlavAPU de Moscú; fueron consultados por destacados expertos: Alexander Konstantinov, Ilya Zalivukhin (Yauzaproekt), Anna Andreeva (Alphabet City), Anna Adasinskaya (MOX).
El concepto resultante "Isla habitada" (el nombre está asociado con la historia del microdistrito: Arkady Strugatsky vivió allí) no prevé cambios radicales en la solución arquitectónica y de planificación existente; su objetivo principal es crear una red peatonal cómoda y conectada dentro del bloque, que ahora está interrumpido por un estacionamiento desorganizado. La posición de principio de los residentes es mantener las proporciones, la escala y los contornos del bulevar. Se supone que debe colocar una franja de asfalto rojo, perdido durante la reinstalación de los sistemas de calefacción que pasan debajo del bulevar, restaurando así el diseño histórico, en los lados, para usar asfalto y tejas ordinarias, y a lo largo del bulevar y alrededor de los adyacentes. Instituciones educativas para niños: para establecer un paseo desde un abandono de granito. Está previsto reemplazar el bordillo, aumentar el número de bancos de diversas configuraciones, instalar stands de exhibición, refugios contra la intemperie y equipar una plataforma para actuaciones y proyecciones de películas.
En el territorio no desarrollado, un claro frente a la tienda "Polskaya Fashion", adyacente al bulevar, se creará un jardín público, que es muy esperado por los residentes; el parque infantil que se encuentra allí aumentará de tamaño y se mejorarán los caminos peatonales. Se supone que el espacio debe dejarse lo más abierto posible visualmente, por lo que los árboles se plantarán solo a lo largo de los bordes del sitio: separarán el claro de la carretera. Según Alexander Pishchalnikov, el jefe del grupo de iniciativa y el principal desarrollador del concepto, varias veces los residentes lograron defender este territorio del desarrollo de relleno (se suponía que los edificios residenciales de varios pisos aparecerían aquí, y una vez bajo el disfraz de una extensión al Teatro en el Suroeste), y para ellos es muy importante que este lugar se conserve como un área recreativa verde en el futuro.
El proyecto de reconstrucción fue revisado por el contratista, Berendey LLC, de acuerdo con el nuevo concepto y aprobado en febrero de este año por el Consejo de Diputados de Distrito y un grupo de iniciativa de residentes. Luego acudió a varias autoridades para su aprobación.
Sin embargo, la posibilidad real de que la gente del pueblo influya en la apariencia de su propio patio se ha vuelto cada vez más nebulosa. En el proceso de aprobación, el proyecto cambió a tal punto que perdió las posiciones principales por las que luchó el grupo de iniciativa: se reduce el ancho de una parte significativa del bulevar de 8 ma 4.5 m, se reemplazan los faroles altos existentes por varias docenas de faroles de jardín bajos "antiguos", el espacio de 150 metros existente en la zona peatonal sigue siendo una calzada sin acera, y el territorio de la pradera se ha eliminado del proyecto por completo.
Resultó que el bulevar está incluido en la zona de un complejo natural, por lo tanto, para cumplir con el estándar para el porcentaje de ecologización, el Departamento de Recursos Naturales y Protección Ambiental propuso reducir el área de asfaltado. Resultó que se estaba desarrollando otro proyecto para el prado: un nuevo edificio del gimnasio No. 1543, que el cliente de la reconstrucción del bulevar, la Dirección de Vivienda y Servicios Comunales de GKU ZAO, aprendió solo en marzo de 2014 (aunque este edificio bien puede Se construirá en el solar perteneciente al gimnasio). Resultó que para crear el camino peatonal que actualmente falta entre las tres escuelas y el centro comercial, es necesario resolver problemas con la adquisición de terrenos.
Por cierto, las rarezas con la "mejora" de esta zona peatonal de Troparevskaya comenzaron incluso durante las licitaciones para el diseño y la implementación: el proyecto del futuro ganador de la licitación de diseño, Berendey LLC, se presentó al consejo de diputados del distrito unas semanas antes de la fecha límite para las solicitudes de participación en la licitación; La licitación para la ejecución del proyecto se publicó en el sitio web de contratación pública dos meses antes de la finalización de los trabajos del proyecto y el inicio de su aprobación en las autoridades.
Después de una serie de publicaciones en los medios y una reunión entre el IG y el prefecto de CJSC Alexei Alexandrov, se suspendieron los trabajos de construcción. El 30 de junio, en una reunión presidida por el viceprefecto de ZAO, Yusif Samedov, el cliente, el contratista, los funcionarios y el grupo de iniciativa llegaron a un "denominador común". Las obras deben, si es posible, tener en cuenta el proyecto aprobado en febrero: se mantiene el esquema existente de ancho, configuración e iluminación del bulevar; se está creando un camino peatonal conveniente con una longitud de aproximadamente 150 m, continuando la línea del bulevar más allá de la tienda de moda Polskaya; se asignan fondos adicionales para la implementación completa y de alta calidad del proyecto, incluido el reemplazo de los antiguos bordillos del bulevar por otros de granito; todo el trabajo se lleva a cabo en estrecho contacto con IS.
Sin embargo, ya a principios de julio, la situación cambió rápidamente a peor: el trabajo de mejora reanudado se está llevando a cabo según un proyecto inédito, que ni el IS ni el resto de vecinos del distrito han visto, con mucha prisa, entre ellos. de noche, y el cultivo hay árboles, porque junto a ellos los trabajadores, en violación de la legislación ambiental, están cavando trincheras para un nuevo sistema de iluminación (ver arriba), rechazado por la mayoría de los vecinos, aunque según el proyecto de IS y según Según los acuerdos alcanzados en la prefectura, se suponía que el bulevar mantendría las típicas linternas altas existentes iluminando uniformemente todo su ancho. Con una solicitud de ayuda, los residentes locales se dirigieron al alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin: 862 personas pusieron sus firmas debajo de la carta abierta.
Los acontecimientos recientes plantean dudas sobre la conclusión exitosa de esta historia. El diálogo construido por el EI con las autoridades permitió esperar que, no obstante, se tomara en cuenta la opinión de los pobladores y se discutieran con su “consumidores”- residentes locales. Después de todo, la mejora no es un regalo: ¡la reconstrucción con un presupuesto total de 70 millones de rublos se lleva a cabo con el dinero de los contribuyentes, con el dinero de los moscovitas, con el dinero de los residentes de Troparevo-Nikulino! ¿No es esta la razón más convincente para tener en cuenta su opinión?
Al mismo tiempo, el grupo de iniciativa completó parcialmente el trabajo de los funcionarios: analizó la situación de la planificación urbana en el distrito, realizó una encuesta a los residentes, recogió sus deseos y mantuvo un diálogo con ellos durante todo el trabajo en su proyecto. De hecho, este es el escenario óptimo para la reconstrucción de los espacios públicos, especialmente aquellos que se han establecido hace mucho tiempo.
Hasta hace poco, parecía que el diálogo entre vecinos y autoridades de Troparevo sentaría un precedente que podría convertir la política urbanística de Moscú en un ser humano. Sin embargo, ahora todo ha comenzado a rodar nuevamente: los funcionarios están llevando a cabo la reconstrucción en aras de la reconstrucción en sí y el uso de los fondos, y no para la conveniencia de los residentes, que en este caso tienen dificultades para hacer reclamos: expresaron claramente. su visión de esta conveniencia, estaban listos para discutir todos los detalles e ir a un compromiso.
Gleb Vitkov
director de proyecto de la Escuela Superior de Urbanismo, Escuela Superior de Economía de la Universidad Nacional de Investigación: “Troparevo-Nikulino es un distrito inusual en Moscú, uno de los pocos donde hay un espíritu cívico muy fuerte. Allí hay un número significativo de residentes educados, solidarios y activos. Y, por supuesto, este es un error colosal de las personas en el poder: ignorar este hecho y tratar de actuar allí dentro del marco de los métodos de gestión estándar que se han desarrollado en Moscú.
Otro hecho molesto en esta historia es el proyecto de expansión de la escuela. Por supuesto, esta es una tarea maravillosa y necesaria, no creo que nadie tenga nada en contra. Sin embargo, elegir un sitio sin discutirlo primero es un camino extremadamente peligroso. Por supuesto, podemos decir que dado que el territorio es municipal, significa la ciudad y decide qué construir allí. Puede consolarse con la idea de que construir un espacio público con un objeto socialmente útil ya no es un relleno y, por lo tanto, “un poquito posible”. Pero los contraargumentos también se pueden citar allí mismo. El hecho de que el territorio sea urbano no significa el derecho monopolístico de la ciudad a disponer libremente de él, sin tener en cuenta las opiniones de los vecinos. Cualquier desarrollo sin un proyecto complejo será puntual en el sentido de "sin sentido" y "voluntarista". ¿Será una bendición absoluta reemplazar el espacio central "mental" del distrito, que es esta plaza, con un objeto útil en ciertos aspectos? En mi opinión, no. No todos los espacios abiertos de una ciudad están vacíos. Su potencial siempre es multivalor, por eso merece la pena definirlo en diálogo. Estoy seguro de que se podría encontrar una solución óptima.
Si intentamos analizar la situación, el principal problema radica, en mi opinión, en la ausencia de un enfoque integrado en la planificación de la mejora y, además, en el desarrollo de la ciudad. El plan general actual es en mayor medida un documento estratégico, y su escala de elaboración no permite trabajar en detalle con más entidades locales. El plan general, de hecho, no se preocupa por la vida de las comunidades locales, y el procedimiento de audiencias públicas no es suficiente para identificar los problemas específicos del distrito, la composición compleja y heterogénea de sus habitantes, para traducir el concepto de un habitante generalizado en una persona con sus necesidades y percepciones específicas, para identificar los centros de los territorios en la comprensión de los residentes, no de los planificadores.
Por el momento, estas técnicas simplemente no se utilizan. En lugar de una mejora integral, se practican las reparaciones actuales y muchos detalles o características de áreas ya ajardinadas se pierden bajo la presión de la lógica utilitaria del "método doméstico". No se espera la participación de los residentes, y cómo y por qué debe hacerse, nadie lo sabe realmente.
La mejora integral permitiría determinar los roles y requisitos específicos para cada territorio específico, para construir una jerarquía de espacios. Ya en la etapa cero del trabajo de un proyecto, es necesario iniciar discusiones con los residentes, incluir a los activistas en los grupos de trabajo, identificar los conflictos de interés, acordar un compromiso, identificar las necesidades reales y, en base a ellas, desarrollar una tarea técnica para diseñadores. Es la mejora integral la que debe resolver los problemas estratégicos que no se pueden resolver al diseñar áreas locales.
Ilya Zalivukhin
jefe de la empresa de arquitectura y planificación urbana "Yauzaproekt": "El desarrollo de territorios dentro de los microdistritos soviéticos puede elevar su nivel a los distritos modernos. Estas áreas fuera del centro histórico de la ciudad ahora se están construyendo en China, este es un edificio de varios pisos con una mejora muy bien pensada dentro del microdistrito, y todas las funciones y espacios públicos están ubicados justo dentro de dichos microdistritos, en contraste con el desarrollo de la manzana de la parte central de la ciudad.
Troparevo-Nikulino fue diseñado exactamente como un microdistrito, pero la falta de presupuesto en la década de 1980 y las transformaciones posteriores a la de 1990 hicieron su trabajo. La importancia del espacio interno para este tipo de desarrollo no es obvia para todos, pero este espacio interno es lo más importante en Troparevo-Nikulino. Por lo tanto, sería necesario prestarle la misma atención que al proyecto del parque Zaryadye: formular los términos de referencia, realizar un concurso y elegir la mejor solución.
Es decir, estos proyectos solo pueden llevarse a cabo con un enfoque profesional. No debería haber proyectos de "traspaso": ¡solo los proyectos en las afueras de la ciudad son mucho más importantes que en el centro, sin mencionar las obras maestras del urbanismo soviético como Troparevo-Nikulino!"
Anna Adasinskaya
oficina de arquitectura y paisajismo MOX: “La historia de este proyecto me causa una sorpresa extraordinaria, que solo se intensifica con el tiempo. Cuando vi por primera vez el proyecto ganador, me sorprendió seriamente. Pero, si lo piensa, esto es muy típico: después de todo, cómo se verá la mejora: muy pocas personas pueden entender al mirar el plan, y no todos están interesados en esto. Y la cuestión de las normas, leyes, estimaciones y presupuestos es de interés para todos. Lo sorprendente es que, por lo general, los proyectos más ridículos corresponden a todas las normas. Me sorprendió bastante la actividad de los vecinos, así como que crearon un proyecto bastante adecuado desde el punto de vista profesional e incluso consiguieron el consentimiento de todos los interesados: fue una grata sorpresa. Y la situación actual me asombró sin cesar: vinieron algunas personas, empezaron a "construir" algo, aserrar las raíces de los árboles, etc. ¡Quién! ¿Qué? ¿Por qué? - nadie lo sabe y no hay forma de detenerlos.
Y todo esto tiene lugar en el contexto de una lucha contra la pintura de las fronteras con los colores de la bandera brasileña: esta es la trama de una novela no escrita de Franz Kafka. Me parece que las estructuras responsables de la mejora de la ciudad son como una enorme máquina. Un carro viejo. Nadie sabe cómo funciona realmente y por qué realiza tal o cual acción. La última persona que lo supo murió y no dejó instrucciones. Algunas partes de esta estructura están siendo reparadas e incluso modernizadas, pero esto tiene poco efecto en el automóvil en su conjunto. Y rueda como un rodillo de vapor, aplastando todo a su paso. Parece que le ha dado el programa correcto y todo estará bien, pero no: de repente se dará la vuelta y destruirá todo de una sola vez. Triste pero cierto. Sinceramente, deseo mucha suerte al grupo de la iniciativa y espero que los árboles con raíces aserradas sobrevivan y el “automóvil” pueda girar en la dirección correcta.
