La introducción del estacionamiento de pago dentro del Boulevard Ring el 1 de junio provocó una reacción violenta de los blogueros. En respuesta a los automovilistas enojados, el diputado municipal y activista público Maxim Katz escribió en su blog cómo el estacionamiento ayudará a mejorar la situación del transporte: "Ahora tenemos un automóvil más barato para conducir por la ciudad que en transporte público", señala el bloguero, pero el Lo contrario es necesario, porque “la infraestructura para los autos es mucho más cara, y el área de la ciudad (que es muy cara) ocupan mucho más”. La introducción del estacionamiento de pago, según Maxim Katz, es el fin de subvencionar los viajes al centro en automóvil; como resultado, habrá menos coches y la prioridad se desplazará a favor del transporte público, concluye el usuario.
Sin embargo, a juzgar por los comentarios, quienes viajaron en automóvil no tomarán el autobús: “Si alguien más rechaza el automóvil, definitivamente habrá un infierno en el metro”, dice mihvas, por ejemplo. “Cuando haya un infierno en el metro, habrá una base para construir un tranvía”, se burlan de él. El usuario mo4i está seguro de que para mejorar el tráfico, es necesario limitar la población de la ciudad y no crear nuevos impuestos, motivando con la experiencia occidental. Pero mff objeta a esto que "en Occidente, la población de la ciudad nunca está limitada, porque una ciudad debidamente planificada y organizada crece, en particular, porque atrae a las mejores personas y por eso es el motor de la economía de una región potencialmente muy grande ". Además, el estacionamiento de pago, según el usuario, no es un impuesto de la población "en general", sino un impuesto de los automovilistas, "un estrato pequeño pero muy agresivo de personas hacia los demás y la naturaleza".
Mientras tanto, la construcción de parquímetros en el centro de Moscú, que había comenzado, encontró un obstáculo inesperado en forma de monumentos arquitectónicos. El historiador local Nikolay Avvakumov en el blog hitrovka.livejournal.com informa sobre el trabajo ilegal desarrollado en la víspera de la zona de seguridad "Casa de Yaroshenko con cámaras del siglo XVII". Los blogueros decidieron que la excavación estaba preparada para tender el cable a los parquímetros.
Y en las aceras de la calle Tverskaya, que recientemente han sido liberadas de los estacionamientos, hay un nuevo obstáculo para los peatones en forma de "vegetación" en pedestales de granito conectados a bancos y botes de basura. Como escribe el bloguero Ilya Varlamov, esta vez los árboles no se plantaron en el suelo, sino que se colocaron en tinas y se cambiarán cada temporada. Como resultado, no fue posible devolver la vista floreciente de Tverskoy, como era antes de la década de 1990, pero la acera se estrechó nuevamente, gastando alrededor de 300 millones de rublos en paisajismo, como señala el usuario atree.
Por cierto, la comunidad recién creada "Asociación para el Desarrollo de la Ciudad de Izhevsk" en Facebook se ha interesado en el problema del estacionamiento y la publicación de Maxim Katz. Ahora, sin embargo, la atención de la comunidad local está fijada en el proyecto de un barrio en el mismo centro de la ciudad, sobre el estanque Izhevsk, donde se van a destruir más de 10 hectáreas de la zona verde. Como escribe el usuario farit, "aquí aparecerán cajas con volantes, entre las que el ya caótico Palacio de la Creatividad Juvenil se convertirá en una lombriz aplastada".
Tenga en cuenta que la comunidad de Samara en estos días está discutiendo el proyecto de construir un nuevo barrio en el distrito de Oktyabrsky: solo que aquí, como escriben en el grupo samara-ru.livejournal.com, no se destruye una zona verde, sino un monumento arquitectónico - el Cuartel de Artillería de 1909. El blogger vot_tak_da advierte que el objeto del proyecto de planificación no se ha tenido en cuenta en absoluto. gps_auto añade que será difícil obligar a la promotora a cambiar de planes: “Todavía no nos hemos acostumbrado a un concepto como“el prestigio de poseer un edificio histórico”. El hecho de que en Occidente pertenece al sector de élite del mercado inmobiliario, nuestros inversores no están particularmente entusiasmados.
Mientras tanto, Voronezh también se ocupó de los problemas del urbanismo de forma voluntaria: se lanzó un sitio web sobre la inmensidad de la red, que le permite construir una ciudad virtual con todas las comodidades: carriles para bicicletas, un cine al aire libre, un parque de patinaje, una playa, una estación de tren moderna, etc. “Lo que necesitamos para construir una ciudad es elemental, Watson. ¡Hágalo usted mismo y viva felices para siempre! - Alexander Antonov comenta sobre la idea en la comunidad de urbanistas RUPA. - ¿Por qué necesitamos algún tipo de planificadores especializados? Sólo interfieren con su aburrimiento … Pero el reconocimiento de la profesión está aumentando rápidamente entre la población ". “¿Por qué la gente del pueblo no puede elegir lo que quiere? - Objetos Irina Irbitskaya. - Que rompan la madera, sientan su responsabilidad. Sólo un cliente responsable puede acudir a un profesional”. - "Dudo que alguien realmente cambie algo sobre la base de esto", agrega Konstantin Garanin, "pero los mismos planificadores están a favor de una encuesta de opinión, y las autoridades son una ventaja".
San Petersburgo también se mantiene al día con la tendencia: el otro día, los activistas locales por los derechos de las ciudades lanzaron un nuevo proyecto de Internet para el registro de objetos en el entorno urbano "Espacio de San Petersburgo". No solo se tendrán en cuenta los monumentos arquitectónicos, sino también los espacios, vistas, infraestructura de la ciudad, por ejemplo, plazas y playas, que los participantes del "inventario" esperan proteger del desarrollo.
Por cierto, la comunidad save-sp-burg.livejournal.com recordó el panorama recientemente perdido del Canal Kryukov, estropeado por un puente de vidrio entre dos escenarios del Teatro Mariinsky. “Como una transición de vidrio transparente claro…. Como, un buen lugar para anuncios publicitarios”, se burla el bloguero Na6ludatelb. Como escribió el usuario raymond_babbitt: “Tengo la sensación de que esta ciudad fue construida por otra civilización. Y el que vive aquí ahora solo lo usa, y percibe solo la parte visible, y ni siquiera piensa en cómo funciona”.
Mientras tanto, ha aparecido su propia alta tecnología en el aeropuerto de Sochi, donde se erigió el "pabellón de la iglesia" original. La falta de un ambiente familiar, según el blogger nikitskij, se compensa con el peculiar brillo de la capilla. Sin embargo, no todos apreciaron el milagro de la tecnología avanzada, hecha, en palabras del usuario upjohn, a partir de un trozo de la piel del acorazado "Peresvet".
El arquitecto Yuri Avvakumov en el blog Snob.ru también escribió recientemente sobre el legado, el que no fue compartido entre ellos por el Museo Pushkin de Bellas Artes. Pushkin y el Hermitage, discutiendo sobre el proyecto del Museo de Arte Nuevo Occidental. Según Yuri Avvakumov, este proyecto es "la última utopía de museo en nuestra vida", que finalmente debería realizar una línea cronológica continua de desarrollo del arte del siglo XX. El arquitecto cree que este debería ser un museo de arte de una época, sus artistas y coleccionistas, para lo cual vale la pena buscar una antigua fábrica o construir una moderna. Pero, por ejemplo, el ex director de otro gran museo, el Politécnico, Gurgen Grigoryan en el blog Opinion.ru señaló a este respecto que la idea se puede realizar sin tocar las colecciones existentes: construir una galería de arte moderno y llenar con material de copia de muy alta calidad utilizando tecnologías digitales.
