Los blogs todavía esperan mucho de la competencia internacional por el parque en Zaryadye, como escribió Alexander Mozhaev en su revista, "es como un páramo, pero es impresionante pensar en cómo podría ser aquí …". Sin embargo, la práctica competitiva hasta ahora ha mostrado exactamente el resultado opuesto, por lo tanto, entre los usuarios, la ansiedad se está gestando lentamente, no sea que arruinen el parque y se pierdan un evento sin precedentes para Moscú. "Mucho en Moscú depende del destino futuro de Zaryadye", escribe Mozhaev. - ¿Será realmente un espacio vivo e interesante o se convertirá en un nuevo absurdo como Poklonnaya Gora? Los blogueros están especialmente preocupados por la sala de conciertos planeada en Zaryadye a lo largo del pasaje de Kitaysky, para la cual se llevará a cabo una competencia separada: "Por lo tanto, el pasaje hacia el río debe ser subterráneo, donde se encuentra la base del muro, o arriba, y luego la vista del Kremlin desde el terraplén Moskvoretskaya será bloqueada. ", - sugiere Mozhaev.
Según Mikhail Belov, el edificio del concierto "obviamente consumirá al menos un tercio, o incluso la mitad completa del territorio del futuro parque, por lo que probablemente intentarán rociarlo con tierra y reverdecerlo a la moda". En este caso, apunta el arquitecto, lo más lógico sería decidir primero con él, y solo después cuidar la plaza. Y Sergei Fokin escribe sobre esta partitura en su blog que "existe una tendencia a 'dividir' el espacio unificado del distrito de Zaryadye en áreas de competencia separadas (parque, estacionamiento, autopista, hotel, filarmónica), lo que puede ser extremadamente peligroso historia para el distrito ". Además de esto, ya en la etapa de asignación de competencia, el autor del artículo encontró toda una gama de problemas: por ejemplo, la falta de la información más importante sobre topografía, arqueología, comunicaciones de ingeniería y dimensiones del estilóbato aún se conserva. del hotel, después de cuyo desmantelamiento “el pozo formado será más grande que el pozo de cimentación durante la construcción de la plaza Manezhnaya”, escribe Sergei Fokin. Nikolai Avvakumov agrega a esto la ausencia en el jurado de representantes del Museo Histórico y el Museo de Historia de Moscú con sucursales en Zaryadye, que fueron reemplazadas por extranjeros. Aparentemente, la arqueología nuevamente, como señaló Alexander Mozhaev, no se percibe como parte del futuro parque.
Mientras tanto, tras haber caído detrás de la cerca, los blogueros descubrieron que la antigua Iglesia de la Concepción de Anna y las plazas de la ciudad adyacentes al hotel en tres lados estaban completamente escondidas detrás de ella. Moviendo la valla alrededor de todo el perímetro del estilóbato, habría sido posible abrir el acceso a ellos a principios de verano, considera, por ejemplo, Mozhaev Normal 0 falso falso falso RU X-NONE X-NONE. Y, según ext_1658113, sería posible abrir temporalmente también la plataforma de observación en el stylobate y la ruta a pie a lo largo de la parte superior de la pared de Kitaygorodskaya a lo largo de las lagunas con un descenso al terraplén Moskvoretskaya.
Mientras tanto, un estudio de la documentación de licitación de varias páginas llevó a Mikhail Belov a reanudar sus notas sobre las competiciones rusas. En una de las publicaciones recientes, el arquitecto explicó por qué se opone a los concursos de portafolios modernos y no pretende “jugar en el exterior” junto con el resto: “¿De qué sirve si, entre las típicas chozas y naufragios, uno brilla, como en Bilbao?, curva ordenada y torre oblicua de corte de sierra innovador? Deberíamos realizar concursos significativos para jardines de infancia, escuelas y viviendas económicas de poca altura, recordarlos y construirlos ". Al comentar sobre Belov, Grigory Revzin llamó populismo a los jardines de infancia y explicó que los concursos se llevan a cabo por objetos únicos. Sin embargo, Belov señala otros ejemplos: “En algún momento de los años 70, los arquitectos Larin, Ass y Volchek construyeron un pequeño jardín de infancia en Perovo, quizás no a partir de paneles. Y hasta el día de hoy, su reputación profesional está firmemente establecida en estas instalaciones ". El autor en los comentarios es apoyado por Evgeny Zykov, según el cual "La Ley Federal 94 pone una cruz en negrita en cualquier intento de introducir cualquier práctica de selección de soluciones arquitectónicas, excepto de acuerdo con los criterios" quién es más rápido "y" quién es más barato ". ".
Mientras tanto, la insatisfacción de los blogueros con la política de planificación urbana de Moscú no se limita a los concursos. El blogger newman cree que el equipo de Sobyanin causó el principal daño a la infraestructura de transporte de la capital. Pues bien, los propios moscovitas, según el autor, fueron literalmente robados, habiendo reducido las parcelas de los propietarios de edificios de apartamentos en un 30-40% como resultado de la reubicación ilegal; ahora se han construido en ellos carreteras, centros comerciales, discotecas y estacionamientos de varios niveles. “Duro, pero en la raíz”, comenta Mikhail Belov en la publicación. - Cuando caminaba por la avenida Kamennoostrovsky Prospekt, recién pavimentada con granito toscamente cortado en San Petersburgo, recordé las lamentables losas de hormigón de Moscú empapadas en un reactivo gelatinoso maloliente. La comparación fue importante y visible.
Como alternativa al "Plan General de Sobyaninsky que pasa por alto a los moscovitas", Newman da la bienvenida a la idea de construir carreteras a lo largo de vías férreas ya través de zonas industriales. “En países normales, las carreteras se unen: el hierro, las carreteras y las comunicaciones a menudo van juntas. Por qué poner más énfasis en las zonas residenciales”, apoya la idea de tonyhofstra. El usuario voiceoftheworld propone "alejarse del avión en 3D" y aumentar el "número de pisos" de transporte. Sin embargo, no todo el mundo, según winiakatarina, quiere vivir "con una carretera debajo de la ventana": "¡Las carreteras están separadas, las calles con cafés y árboles están separadas!"
Otro crítico constante de la administración capitalina, el diputado municipal y bloguero Maxim Katz, recientemente elogió inesperadamente a la alcaldía por las nuevas zonas peatonales. “Todavía hay un poco de falta de vida, músicos callejeros, cafés y varios otros puntos de atracción”, apunta el autor, pero en su opinión, las ventajas superan. ¿Cuál es la transformación del puente Kuznetsky solo, donde en lugar de treinta espacios de estacionamiento y dos carriles de paso, aparecieron multitudes de personas, escribe Katz. Sin embargo, el autor no se limita a esto y propone desarrollar zonas de tranvía y peatones en el centro. La mayoría de los blogueros estuvieron de acuerdo en que se volvió mucho más agradable en un centro así, sin embargo, ocupar el 70-80% del ancho de la acera con carpas con mesas también es demasiado, señaló Seregarozhkov. También hay quejas sobre la calidad: como escribe alexjourba, "estas zonas en sí están tecnológicamente torcidas y diseñadas sobre la marcha, y su cobertura es de mala calidad". Además, “la decisión de organizar estas zonas fue tan voluntaria y antidemocrática como la decisión sobre la Autopista Noroeste”, señala el bloguero.
La tormentosa discusión en la revista skaznov.livejournal.com, a su vez, fue causada por imágenes impactantes de la "mejora" de Nizhny Novgorod. La ciudad cubierta de nieve sucia con edificios medio podridos y en ruinas, algunos blogueros ni siquiera reconocieron de inmediato. "¿Cuántos informes de este tipo se necesitan para comprender la necesidad de cambios sustanciales en la ciudad, y no solo" robar menos y gastar más en mejoras ", comentó Alexander Antonov en una publicación en la página de la comunidad RUPA. “Primero averigua las razones, antes de denunciar las consecuencias”, coincide apola. "¡Es imposible demoler todo a la vez y construir todo a la vez!" Y, según tere_photo, este informe demuestra que los residentes son indiferentes a la ciudad: “¿Muchos de ustedes vinieron a defender la casa en Ilyinka, por ejemplo? ¿Vendremos muchos de nosotros a proteger el parque Kulibin? ¿Alguien ha enviado un comunicado a la Policía de Tránsito sobre los boxes que están en estas fotos? Lo dudo. Nosotros, los residentes, estamos satisfechos con este estado de cosas, ya que lo es.
Por último, sobre San Petersburgo, donde durante estos días se debatió la actualidad urbanística, que conmocionó a muchos defensores del patrimonio: un grupo de mecenas y constructores se reunieron por cuenta propia para construir un campanario de 168 metros de la Catedral Smolny no construido por Rastrelli. Activistas que solo recientemente han defendido la ciudad en el Neva desde el Centro Okhta sospecharon otro intento de las regulaciones de gran altitud: "Iniciativas como esta solo enmascaran problemas y son intentos, bajo el dulce balbuceo de la mandolina, de empujar a través de otra gran altitud regulaciones ", escribe, por ejemplo, kosh_ko."En la Academia de las Artes, el diseño es maravilloso, pero ¿por qué tocar el famoso panorama", coincide ekorolev, "parece una torre de vigilancia". Pero además de la posibilidad de recibir otra "decoración ridícula", a los blogueros les preocupa que la construcción viole inmediatamente todas las leyes sobre la protección del patrimonio cultural, incluido el panorama histórico de Neva protegido por la UNESCO. Sin embargo, hay otra opinión en la red: que el campanario Smolny será orgánico en el paisaje moderno, ya que, según Vlad Batou, esto sucedió con el volumen de la Catedral de Cristo Salvador en Moscú.
