La guía "Arco de Moscú 2007" fue bastante específica: la conferencia del grupo arquitectónico holandés Maxwan se llevará a cabo el 30 de mayo de 21:00 a 22:00 en el club "Octubre Rojo", ubicado en uno de los edificios del fábrica del mismo nombre (se adjuntó el mapa con la ubicación marcada en el club) … Al final, resultó que el club Octubre Rojo no era un club en absoluto, sino un edificio de fábrica (nadie vendía café ni agua mineral, no había mesas), temporalmente acondicionada como una sala de conferencias, bastante destartalada, con un toque macabro en el espíritu de las últimas películas de Lynch (recuerde la guarida de Ben de Blue Velvet, Black Lodge de Twin Peaks o Silencio Club de Mulholland Drive): las paredes están cubiertas con tela roja, la iluminación es tenue, en algún lugar en el medio, la habitación está bloqueada por una pared con una abertura de unos tres metros de ancho y dos y medio de alto, bueno, simplemente un escenario en un teatro.
Debo admitir de inmediato que llegué diez minutos tarde, es decir, llegué a las 21:10. Pero, por supuesto, esperaba ver al menos el 70% del material presentado. No fue así: por alguna razón desconocida para mí, la conferencia comenzó a las 20:45 y en el momento de mi llegada estaba casi terminada, por lo que logré captar solo la parte más tediosa: las "preguntas de la audiencia". Culpé a los compiladores del programa Arco de Moscú por el descuido y me puse terriblemente nervioso: ¿por qué debería escribir al final?
Sin embargo, algo más me sorprendió mucho más. Al llegar, habiendo abierto la puerta metálica del “club”, vi el arco del curador de Moscú B. Goldhoorn impacientemente impactante con un micrófono en la pantalla - no el grupo Maxwan o al menos su representante, pero por alguna razón el Sr. Goldhoorn. Yo, por supuesto, estaba un poco desconcertado … Pero luego, mientras me abría camino a través de las primeras filas hacia la galería, noté a un japonés modesto y de aspecto ascético, encaramado en un banco cerca de la pared, a la derecha de la curador, torturado por la congestión. Como pronto quedó claro, este era el representante de Maxwan. Estaba transmitiendo algo apenas audible; sin embargo, los oyentes tampoco difirieron en el volumen y la dicción inteligible cuando le hicieron sus preguntas.
Bart Goldhoorn desempeñó el papel de traductor del inglés (y al inglés, dependiendo de quién hablara); habló no sin vacilar, pero al mismo tiempo, quizás el más alto. Probablemente, es precisamente por esto que tuve la engañosa impresión de que Bart Goldhoorn es el principal "héroe de la ocasión": es decir, como si no fuera solo el editor en jefe del "Proyecto Rusia" y co- fundador del resto de "Proyectos …" razón - también miembro del grupo Maxwan.
El pasillo estaba insoportablemente congestionado: los aires acondicionados no funcionaban, todos los presentes cada tres minutos se limpiaban la frente y la nuca sudorosas con servilletas, soñando, en mi opinión, con una sola cosa: salir lo antes posible.. Sin embargo, algunos, los más descarados, realizaron este sueño incluso antes del final de la conferencia … Cada vez que otro oyente curioso extendía la mano y le hacía una pregunta al Sr. Hiroki Matsura (ese es el nombre del representante de Maxwan), una atmósfera increíblemente tensa flotaba en el pasillo: personas que, debido a su delicadeza, no se atrevían a salir del salón, sacudían nerviosamente las rodillas y maldecían al interrogador en un susurro.
Cuando terminó, los presentes, tragando aire con avidez, salieron a la calle en una corriente desordenada, sin prestar atención a Hiroki Matsur y Bart Goldhoorn. El japonés, que obviamente esperaba mucha más atención a su persona, de alguna manera se debilitó y comenzó con una mirada lúgubre a recoger su computadora portátil en una bolsa.
Y luego me acerco a él con la esperanza de solicitar al menos algunos de los materiales que se muestran en la conferencia. Tan pronto como le empujé mi memoria USB y murmuré algo en inglés, inmediatamente se animó y comenzó a decirme que son una oficina muy joven, que su jefe solo tiene 45 años y que no tienen adónde ir en el futuro ….negocios, no le pregunté sobre nada de eso, pero me alegré de que de alguna manera reaccionara conmigo. Pensé que me enviarían inmediatamente en tres cartas.
Maxwan se autodenomina “arquitectos y urbanistas”, pero al mismo tiempo hay mucho más urbanismo - es decir, urbanismo - en su obra, aparentemente, mucho más que volumétrico-espacial.
El primer proyecto que se muestra en la conferencia - a juzgar por la secuencia en la que se colocaron los archivos en la carpeta que me copió el señor Matsura - se llama Urbanización De Gasperi: es una propuesta conceptual para el desarrollo de 5,2 hectáreas en la periferia de Nápoles. En este momento, hay un área completamente de pesadilla que consiste en edificios de cinco pisos, de colores sucios, marrón grisáceo, en los patios de los cuales prácticamente no hay espacio verde. La mitad de las calles terminan en callejones sin salida. Todo esto se asemeja mucho a las provincias rusas, donde están todos los Khrushchevs y los cobertizos de madera destartalados, y donde el único indicio de espacio público es una casa de cultura o un club de pueblo, a lo que da miedo entrar. La única diferencia es que los residentes locales prefieren envenenarse no con alcohol, sino con drogas duras (una de las fotos que me copiaron mostraba el borde de la carretera, sembrado de una gran cantidad de jeringas). La idea de Maxwan es hacer todos los pasajes y así "aligerar" el espacio dentro del distrito. En lugar de las casas torcidas existentes colocadas aquí y allá, se propone construir una casa de bloques de tres y dos pisos, que no se dobla de ninguna manera en el plano y tiene forma de repisa. Estas casas se unirán en grupos (tres o cuatro en cada uno), cuyo centro formará un pequeño patio; las terrazas de las viviendas bloqueadas también estarán frente a él. También está prevista la construcción de una escuela y una oficina de correos, a la que se colmará un parque con canchas de tenis y baloncesto y una pequeña plaza.
Dudo que todos estos beneficios puedan distraer a los proletarios napolitanos de las drogas: una ciudad portuaria, ¿qué se puede hacer? Pero el hecho de que la vida de la población local al menos en algunas áreas después de todos los cambios planificados mejorará notablemente, estoy cien por ciento seguro.
El próximo proyecto es mucho más ambicioso: el área destinada al desarrollo aquí es de 180 hectáreas. Se trata de una zona industrial a orillas del río Támesis en el extremo noreste de Londres, ubicada en la zona de Barking Riverside, con una infraestructura sumamente primitiva (incluso diría que allí casi no hay infraestructura - como innecesaria), formada por el camino del río y el camino de Renwick, que tienen todo dos carriles.
La primera calle va a lo largo del terraplén y, girando hacia el norte, se convierte suavemente en la segunda - Maxwan decidió extender la carretera del río hasta la intersección con la carretera Choats, que rodea la zona industrial en el noreste. Gracias a esto, la carretera del río, por así decirlo, "impregnará" el área, conectando sus partes occidental y oriental. En el sur, la perspectiva de la carretera Renwick estará cerrada por un muelle en forma de T, uno de cuyos pasillos está coronado con una misteriosa estructura esférica de vidrio, que se asemeja parcialmente, ya sabes, a un recuerdo de Año Nuevo con algún juguete de plástico o hojalata. adentro, que, si se agita, será una divertida imitación de una ventisca de nieve, y en parte la audiencia del Instituto de Bibliotecología. Lenin I. Leonidov. Sin embargo, lo más curioso de este proyecto urbanístico es cómo se soluciona la conexión de transporte con el centro de Londres: justo encima de la carretera del río, está previsto construir la llamada. Dockland Light Railway es un paso elevado de ferrocarril, elevado sobre el suelo a una altura de aproximadamente tres pisos y que se extiende directamente desde la ciudad.
Todo esto, por supuesto, es genial y ultramoderno. Pero imagina la imagen: las personas que viven en las casas alineadas a lo largo de la carretera del río, estirándose y bostezando por la mañana, saldrán a las hermosas terrazas tan cuidadosamente provistas para cada apartamento de Maxwan y contemplarán los carruajes pintados por punks londinenses mientras pasar junto a ellos con repugnantes sonidos metálicos. Es un poco inconveniente, ¿no? El comienzo de la película "Annie Hall" de V. Allen, cuando describe su infancia: "Cuando era niño, vivía en una casa debajo de la montaña rusa, nadie todavía me cree cuando hablo, pero te juro que sí. Supongo que por eso estoy tan nervioso". …
Bueno, está bien, si te olvidas de esos pobres tipos que tendrán que convivir con el paso elevado del ferrocarril y miras la aventura de Maxwan de manera más amplia, sin detalles insignificantes, entonces la imagen es muy atractiva. Toda la carretera del río está cubierta de edificios públicos y parques, como en una cabaña de verano, en verano, cinta adhesiva con moscas (a los europeos, como ya he notado, les gusta mucho cuando una zona pública no es "una grande", pero cuando se desintegra, es decir, se intercala) … Y esto sin duda es muy bueno.
El distrito en sí está dividido en ocho zonas, que prácticamente no se diferencian entre sí, excepto por la designación de color (hay rosa, amarillo, naranja, etc.) y la distribución de las casas (casi todas son como un salchicha: solo aquí y allá hay trozos de estas "salchichas" que forman un patrón cuadrado en el plano, en algún lugar algas, etc.).
Maxwan explica esta disposición específica de las casas por su deseo de "revivir" de alguna manera el tipo de casa adosada británica promedio, que se caracteriza por la tristeza y la monotonía. Al mismo tiempo, paradójicamente, todavía se espera que la arquitectura sea exactamente la misma: el espacio en sí será de diferentes tipos … Maxwan quiere doblar las calles tanto como sea posible y cortar esos "huecos" entre las casas que conecte visualmente la carretera y el área verde de los patios del cuarto interior … No, los conductores de tales innovaciones, sin duda, serán mucho más cómodos de conducir que antes: las calles estarán decoradas con una variedad de giros, a menudo inesperado y, por lo tanto, un poco peligroso, pero ¿por qué no deberían observarse las reglas en Europa? a través de los "huecos" antes mencionados será posible contemplar a los niños jugando - es cierto, y los niños se verán obligados a mirar a través de estos "huecos" en el atasco y escuchar pitidos y palabrotas … Pero esto es nada, si tomamos Brasilia O. Niemeyer como estándar, resulta que "los conductores lo son todo, los peatones no son nada". Y es difícil discutir con un as como O. Niemeyer …
Sin embargo, como siempre, la vivienda simplemente está enterrada en la vegetación, y esto, debemos rendir homenaje a Maxwan, salva en parte la situación con los "huecos" (en parte porque algunos barrios no se plantan con tanta frecuencia con vegetación): los árboles están vallados con bastante eficacia. en los patios de los lugares de las calzadas.
Es extraño, en Italia, donde todo está torcido, Maxwan está tratando de enderezarlo tanto como sea posible, y en Inglaterra, donde todo es sencillo, doblarlo … ¿Arquitectura por contradicción? Aunque, si la gente estará mejor con estas innovaciones, ¿por qué no?
Uno de los últimos proyectos demostrados por el Sr. Matsura fue un edificio de garaje (si no me equivoco) con el nombre lúdico Nuilding (en lugar de Building): este es un artilugio con almenas en las fachadas, sobre el cual, si tuviera Si no me hubieran advertido a tiempo que se trataba de una casa, decidí que era un jarrón o un accesorio de aspiradora … aquí hay un ejemplo de lo que escribió Leon Krier. Se puede culpar a los clásicos por el formalismo tanto como se quiera, pero el modernismo es aún peor: a veces reproduce estilísticamente algunos atributos de la vida cotidiana de manera tan literal que deja de parecerse a la arquitectura.
En general, poco a poco estoy empezando a llegar a la conclusión de que realmente me gusta la planificación urbana occidental, y la arquitectura occidental está completamente en el tambor, no es que no me guste … no me toca. Y la arquitectura debe tocar, como todo arte. Cada vez con más frecuencia recuerdo la frase de uno de mis profesores que, al regresar de Suiza, decía lo siguiente: "Estuve allí una semana, viajé por casi todo, vivir en estas ciudades es increíblemente cómodo, el espacio es organizados con una explosión, pero no hay absolutamente nada que ver en ellos. Todo es completamente vidrio y árboles. "… Es cierto que mi conocido respondió a esto: "Así es, por eso todos quieren vivir en Europa y venir a vernos".
