Oficina en la autopista Pulkovskoe
San Petersburgo, distrito municipal "Zvezdnoye", autopista Pulkovskoe, sección 82
Diseñador: Studio-17 Architectural Bureau
Cliente: Pulkovo 32 LLC
Discutido: proyecto
El centro de negocios de acuerdo con el proyecto Studio-17 se construirá en un sitio ubicado no lejos de la salida del aeropuerto, donde se alinean centros comerciales gigantes en un lado de Pulkovskoye Shosse, y en el otro lado, concesionarios de automóviles extraños que sirven como el primer plano de un complejo residencial de gran altura. La segunda línea detrás de los concesionarios de automóviles son los objetos dispersos: casas individuales, estacionamientos, oficinas, un jardín de infancia.
El nuevo edificio se empareja con el centro de negocios Pulkovo Star, construido según el proyecto de la oficina Intercolumnium: están relacionados por una altura de unos 55 metros, grandes áreas acristaladas e incluso un muro inclinado. Entre ellos hay una stalinka de cuatro pisos, "un remolque para la locomotora de un edificio existente", como dijo Svyatoslav Gaikovich. El estacionamiento adjunto está ubicado en el lado sur para cumplir con los estándares de insolación; en ambos lados, el centro de negocios está rodeado de viviendas.
El estacionamiento fue criticado de una forma u otra por todos, comenzando por el crítico Anatoly Stolyarchuk, quien es muy leal al trabajo de sus colegas. Argumentó la posibilidad de tal decisión por el hecho de que se crea un ritmo "alto-bajo", así como la lejanía del sitio desde la autopista Pulkovskoye: la franja del parque y el mosaico de "concesionarios de automóviles" ocultarán un solución imperfecta de todos los que viajan hacia o desde el aeropuerto.
Los expertos estaban preocupados por el capó: si el escape entraría en las ventanas de los edificios residenciales, así como la cantidad de tiempo que tomarían los trabajadores de oficina para estacionar con un ascensor. La pregunta surge naturalmente sobre un techo verde explotado: los TEP no permitirían que se hiciera así, no habría suficiente espacio para los automóviles. Mikhail Sarri hizo la pregunta: ¿es necesario disfrazar los estacionamientos como edificios residenciales o dejarlos con garajes sin ventanas? Nikita Yavein también sugirió "pintar la fachada y hacerla más inteligente". Sergey Oreshkin señaló que el edificio necesitará protección solar, para que sea cómodo y no colorido, de lo contrario, todos comenzarán a salvarse con cortinas y persianas. Con tales reservas, el proyecto en su conjunto fue apoyado por todos los ponentes.
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zoom 1/6 Centro de negocios en la autopista Pulkovskoe © Studio-17
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zoom 2/6 Centro de negocios en la autopista Pulkovskoe © Studio-17
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zoom 3/6 Centro de negocios en la autopista Pulkovskoe © Studio-17
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zoom 4/6 Centro de negocios en la autopista Pulkovskoe © Studio-17
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zoom 5/6 Centro de negocios en la autopista Pulkovskoe © Studio-17
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zoom 6/6 Centro de negocios en la autopista Pulkovskoe © Studio-17
Evgeny Gerasimov se alegró de que pudieran construir una oficina, no una vivienda, y lo llamó "desarrollo de sellado normal". Y también expresó sorpresa: ¿por qué se está discutiendo una instalación tan libre de problemas en el Ayuntamiento, si ha aparecido un proyecto de la oficina japonesa Nikken Sekkei para el desarrollo del Cabo Okhtinsky?
El arquitecto jefe de la ciudad, Vladimir Grigoriev, vio muchas más fallas en el proyecto que sus colegas. Por ejemplo, consideró que “ningún desarrollador de países civilizados se permitiría un edificio de este tipo, quebraría en funcionamiento. Nikken Sekkei ya está utilizando otras tecnologías sin consultar al ayuntamiento ". "La arquitectura", continuó, "no es un evento".
Monumento a Fyodor Ushakov
San Petersburgo, plaza Truda
Autores: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Iniciado por la Asociación de Organizaciones Públicas de Veteranos de la Armada
Discutido: diseño preliminar
Por primera vez, el monumento, que se planea instalar en la Plaza del Trabajo, se discutió en diciembre. Los autores tuvieron en cuenta muchos comentarios sobre las dimensiones y detalles del pedestal, las proporciones de la escultura y, lo más importante, la ubicación. La vez anterior, el monumento entró en el "lugar" de la Catedral de la Anunciación, cuya restauración, según la convicción de muchos, es inevitable.
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zoom 1/5 Diseño preliminar del monumento a Fyodor Ushakov Capturado de una tableta, foto de Archi.ru
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zoom 2/5 Diseño preliminar del monumento a Fyodor Ushakov Capturado de una tableta, foto de Archi.ru
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zoom 3/5 Capturar desde una tableta Capturar desde una tableta, foto Archi.ru
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zoom 4/5 Capturar desde una tableta Capturar desde una tableta, foto Archi.ru
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zoom 5/5 Capturar desde una tableta Capturar desde una tableta, foto Archi.ru
La incomodidad con la ausencia de un revisor fue suavizada por Nikita Yavein, quien se ofreció como voluntaria para reemplazar a los "difuntos urgentes". Señaló que mucho ha mejorado, pero todavía hay muchas deficiencias: el fondo es pesado, el dibujo de las masas plantea preguntas, la escultura es tosca. La nueva opción de ubicación solo es adecuada como temporal, aceptable hasta la reconstrucción. Además, resultó que los autores no prepararon el dibujo con la imposición del plano de la catedral: "apareció en las entrañas del ayuntamiento y, al parecer, es incorrecto". La distinción entre diseño y renderizado agregó más confusión a la discusión.
Básicamente, la pregunta era: ¿erigir un monumento temporalmente o hacer de inmediato un proyecto de mejora de la plaza en caso de restauración de la catedral? También se descubrieron nuevas deficiencias: el pedestal era grueso, el cartucho junto con el bajorrelieve “no vivía”, el almirante parecía demasiado joven.
Yevgeny Gerasimov propuso abordar seriamente el tema, en lugar de "resolver algo rápidamente en alguna fecha" y "no bloquear el camino para la nueva generación, que debería restaurar la iglesia volada por los bolcheviques". El monumento, en su opinión, debería erigirse en un lugar diferente, por ejemplo, en la Academia Naval y el puente Ushakovsky. Rafael Dayanov recordó la Plaza de la Gloria del Mar en la Isla Vasilievsky, que "grita en anticipación a los almirantes", y también señaló la ausencia de un plan de referencia histórico y cultural, sin el cual "es imposible pensar en algo en el centro de la ciudad".”.
También hubo opositores a la reconstrucción: "es imposible combinar un intercambio de transporte con una catedral, una procesión de la cruz y multitudes de mendigos en el pórtico". Sergey Oreshkin instó a apoyar el proyecto: la plaza con el monumento puede convertirse en un eslabón en la cadena de espacios públicos, porque New Holland y Konnogvardeisky Boulevard se encuentran cerca.
Vladimir Grigoriev resumió: “El lugar para la instalación del monumento está determinado por la ley y está justificado. La restauración del templo es controvertida. Excluir el área del tráfico es un problema irresoluble con un flujo tan intenso. Para no cometer un error espiritual, en primer lugar, debe aclarar la ubicación de la cripta. Y terminar el pedestal”.
