La renovación de antiguas áreas industriales es de suma importancia para San Petersburgo. Debido a la unión creativa del estudio de arquitectura "Evgeny Gerasimov and Partners" y la oficina SPEECH, hay varios proyectos de este tipo: en el lado de Petrogrado, en el sitio de la antigua planta "Eléctrica", un complejo residencial "Ciudad de Europa" fue erigido; en 2016, el tándem ganó el concurso para el desarrollo del concepto para el desarrollo del Gray Belt (área piloto "French Bucket"). La cartera de Evgeny Gerasimov incluye dos proyectos más grandes: se completó la construcción del complejo residencial Tsarskaya Stolitsa en el sitio del patio de carga San Petersburgo - Tovarny - Moskovsky en las inmediaciones de Nevsky Prospect, y a fines del año pasado se completó el taller presentó el concepto de transformar el territorio del triángulo de Krasny ". El boceto para el desarrollo de las costas del Okhtinsky Razliv se distingue por una serie de características únicas.
Zona industrial verde
El área de Rzhevka, donde planean construir bloques, es ahora una zona industrial "profunda". El crítico de arte de San Petersburgo, Alexander Stepanov, describe esta parte de la ciudad como un cinturón de almacenes de transporte industrial, que está colindante con cementerios y afueras, convirtiéndose gradualmente en el paisaje. Sin embargo, este territorio cambiará pronto. Las manufacturas se están moviendo fuera de la ciudad hacia edificios más modernos y adaptables, dando cabida a nuevos escenarios urbanos.
El Museo de Arte Callejero, que nació de la remodelación de la Fábrica de Plásticos Laminados, abrió no muy lejos. Aguas arriba, en el territorio de la antigua empresa Ruchyi, se está construyendo el millonésimo complejo residencial Tsvetnoy Gorod. Los barrios de Evgeny Gerasimov & Partners y SPEECH ofrecen una tipología completamente diferente para este territorio y un posible modelo para un mayor desarrollo.
El área con la que trabajó la oficina son los sitios de las plantas de Khimvolokno y Plastpolymer, separadas por el derrame de Okhta, las sucesoras de la planta de pólvora fundada aquí por el decreto de Peter I. La producción original se detuvo en la década de 1920, luego la planta cambió a la producción que es más relevante para la joven república de la industria química. Aquí producían películas, barnices nitroceluloides para automóviles, etc. Hace varios años, el terreno fue “consolidado” y adquirido por la promotora británica “Teorema”. Hasta la fecha, la mayoría de las instalaciones de producción están cerradas o retiradas del territorio.
Tuvimos que esperar un tiempo hasta que el propósito del sitio se cambió de desarrollo industrial a residencial de mediana altura en el plan general. Mientras esperaban, lograron construir
centro de negocios H2O - diseñado por la oficina alemana Tchoban Voss Architekten, dirigido por Sergey Tchoban, coautor del proyecto en cuestión. Este espectacular edificio, compuesto por cuatro torres, con imágenes estilizadas de los elementos (fuego, agua, tierra y aire) impresas en vidrio, se erige ahora entre almacenes y terrenos baldíos como presagio de cambios futuros.
El territorio que queda después de las fábricas es único. En primer lugar, el espíritu de la historia está vivo aquí, lo que se puede llamar con seguridad el genio del lugar: calzadas históricas, edificios de ladrillo rojo de diferentes períodos, una presa con muelas de piedra que se han conservado pólvora. En segundo lugar, el paisaje único permaneció intacto, en parte creado por el hombre: un río con rápidos pintorescos, una abundancia de vegetación en todo el territorio, una costa natural de la inundación con su propio ecosistema. Los arquitectos se propusieron enfatizar, preservar y aprovechar al máximo estas características, que formaron la base del concepto que desarrollaron.
Lineas de la historia
Decidimos desarrollar dos territorios en diferentes orillas del Okhta como un solo organismo. El punto de partida del diseño fueron las calzadas conservadas, que los arquitectos unieron y ampliaron en algunos lugares. El camino a lo largo del terraplén en el territorio de "Plastopolímero" y la calle sin nombre, que continúa la Carretera de la Revolución, se convirtieron en ejes compositivos que sometieron todo el desarrollo de la margen derecha. En la margen izquierda, el eje parte de la plaza de la ciudad, atraviesa el puente peatonal y termina en el terraplén.
Según la jefa del grupo de arquitectos que trabajaron en el concepto, Anna Shtepa, “la lógica en el trazado del sitio se trazó originalmente con hierro, solo era necesario atraparlo y fortalecerlo para organizar el desarrollo residencial."
Era imposible ignorar la atmósfera especial de este lugar, que es creado por los edificios de la fábrica de ladrillos rojos. Además del área de agua del derrame, 12 edificios pertenecientes al complejo de la fábrica de polvo de Okhta fueron reconocidos como sitios de patrimonio cultural. Los arquitectos decidieron preservar otros edificios prerrevolucionarios, que dan individualidad al lugar y determinan el carácter del desarrollo futuro, alrededor de una docena en total. Está previsto que se adapten a escuelas, jardines de infancia, tiendas y restaurantes.
Los edificios históricos repartidos por todo el territorio se han convertido en puntos de atracción, núcleos alrededor de los cuales se han formado plazas y espacios públicos, a partir de los cuales, a su vez, se han construido conexiones peatonales.
Nuevos trimestres
Ahora el sitio está delimitado por carreteras muy transitadas: Kapsyulnoe Highway, Krasin Street y Kommuny Street, a las que se une la Revolution Highway. De acuerdo con el plan general, a lo largo de la margen derecha del derrame, la autopista Kapsyulnoe continuará hasta que se una a la calle Khimikov.
Las nuevas vías y calles de importancia local dibujan una cuadrícula regular de bloques (o bloques urbanos, como ahora se les llama en Moscú), tradicional para el histórico San Petersburgo, que se forma de acuerdo con dos principios: permeabilidad del medio ambiente para peatones y automóvil. - Patios libres. La diferencia con el canon es que cada cuarto está formado por tramos de diferentes alturas de 12, 10 y 8 plantas, cuyas fachadas se pueden decorar de diferentes formas. Por lo tanto, el microdistrito adquiere una silueta y expresividad, y la mayoría de los apartamentos: luz solar y hermosas vistas.
Al este del puente peatonal, en el tramo inferior, se encuentran los edificios en punta de 14 plantas. Su ubicación está pensada de tal manera que el área proyectada recibirá una especie de "collar" de dominantes de gran altura, los hitos emblemáticos de cada uno de los barrios, por las siluetas y fachadas expresivas de las que posteriormente será posible celebrar concursos de arquitectura independientes. Las casas de la "primera línea", en las que se planean apartamentos con vistas de gran tamaño, están dispuestas en el proyecto de tal manera que no obstruyan la vista del río para la "segunda línea"; tampoco impedirán que los vecinos de los barrios pasen libremente al río.
Las primeras plantas de todos los edificios están dedicadas a todo tipo de funciones públicas que aseguran la vida del barrio. Puede estacionarse a lo largo de la continuación de la autopista Kapsyulnoye o la calle Krasin, que probablemente se convertirán en tiendas minoristas, o en estacionamientos subterráneos y en la superficie. El proyecto no prevé la conducción y el estacionamiento de automóviles dentro de los barrios de los patios urbanos, por supuesto, a excepción de equipos especiales.
Buena vecindad
La atención más importante en el proyecto se presta a los escenarios socioculturales de la vida futura de la región. La gran cantidad y diversidad tipológica de los espacios públicos, una red de rutas pensadas para caminar y andar en bicicleta, así como las plantas bajas públicas de edificios residenciales ya mencionadas, están destinadas a iniciar la formación de una sola comunidad.
El área recreativa más grande es la península inundada, donde se han conservado depósitos históricos de pólvora. Los arquitectos ven aquí una "versión local de New Holland": un parque con festivales, feriados y mercados dominicales. Se accede a la península a través de un puente peatonal, que realiza varias funciones a la vez: une simbólicamente, como una arteria, los barrios en un único "organismo", al mismo tiempo que proporciona el camino más corto entre ellos y forma parte de un gran ruta a pie.
El largo terraplén de la sección inferior, inmerso en la vegetación, permanece en su forma original: el banco solo se fortalecerá y se complementará con una plataforma de madera. Se ha formado un amplio bulevar con un paseo peatonal y un carril para bicicletas a lo largo del segundo eje longitudinal del sitio: la continuación de la Carretera de la Revolución.
Los espacios verdes también se forman alrededor de edificios históricos conservados y dentro de cada sección de bloque cerrado. Así, a partir de los islotes comunicantes se forma una gran zona de paseo libre de coches.
Que sigue
Desarrollado por Evgeny Gerasimov & Partners y SPEECH, el concepto para el desarrollo de la antigua zona industrial fue aprobado por el consejo de planificación de la ciudad de San Petersburgo el año pasado. Por supuesto, esto no significa que se implementará a) por completo, b) exactamente en la forma en que lo inventaron los arquitectos. Y, sin embargo, el reconocimiento oficial de la ciudad es muy importante para los autores del proyecto: San Petersburgo, que no tiene tantos territorios realmente grandes para la construcción residencial a gran escala, tiene la oportunidad de obtener un área cómoda original en la que un La rica historia industrial coexiste orgánicamente con un pintoresco paisaje natural, y los arquitectos esperan sinceramente que se aproveche esta oportunidad.
