El arquitecto ganó el concurso correspondiente en 2003, pero el proyecto se retrasó constantemente, en particular, debido a la búsqueda de un desarrollador. El edificio de la estación se lanza a través de las vías, como un puente, por lo que jugará el papel de un puente: conectará las dos mitades del parque, que será aplastado. En esta zona verde aparecerán laboratorios y centros de investigación de altas tecnologías y agricultura, instalaciones deportivas y un complejo expositivo. Esta construcción a gran escala debería revitalizar la economía de Afragola, la ciudad dentro de los límites del Gran Nápoles y el sitio de la estación, así como los asentamientos circundantes.
La estación tendrá dos entradas, desde el este y el oeste, entre las cuales el tráfico de pasajeros se dirigirá a través de un bloque de tiendas hasta una sala de espera conectada al atrio principal y abierta al paisaje circundante a través de enormes ventanales.
Las aberturas en las fachadas de vidrio y metal están dispuestas de tal manera que en invierno la luz solar máxima ingresa al interior desde el lado sur, y en verano, la cantidad requerida de iluminación desde el norte.
La inauguración de la estación está prevista para octubre de 2011. Su presupuesto es de 74 millones de euros.
