El proyecto de estacionamiento automático sobre el suelo se desarrolló para el complejo residencial Areal en Lyubertsy y ya se mostró en Zodchestvo 2017. En lugar de los edificios estalinistas de dos pisos enterrados en vegetación, el área fuera de la carretera de circunvalación de Moscú está ahora intensiva y densamente urbanizada. con complejos residenciales de hasta 22 pisos de altura, Areal no es una excepción.
Los arquitectos de la oficina de Bogachkin y Bogachkin diseñaron dos volúmenes simétricos de estacionamientos automatizados por orden del desarrollador del complejo residencial, para el edificio más largo de su última etapa: se llama First Club House, consta de siete secciones y será se extendía a lo largo de la calle Kirov. Los estacionamientos ayudarán a despejar el patio de la casa de los automóviles.
La parte subterránea del estacionamiento no se encuentra debajo de la casa, sino debajo de su patio. Dos edificios sobre el suelo crecen simétricamente en los bordes de la parte subterránea a los lados de un largo patio. Tienen diez pisos, dos de ellos, el octavo y el noveno, están ocupados por oficinas, en el décimo, un café con terraza. Los pisos del tercero al séptimo están ocupados por un estacionamiento automático, que funciona de la siguiente manera:
“El conductor deja el automóvil en el módulo de carga del 1er piso en una plataforma especial. Después de que las personas abandonan el módulo de carga, el sistema automáticamente, utilizando ascensores y robots - lanzaderas, que se mueven horizontalmente en los pisos de estacionamiento, estacionan el automóvil en un espacio libre. El conductor recibe el automóvil de manera similar: en la habitación del cliente en el 1er piso, utilizando la tarjeta RIFD, el conductor "llama" a su automóvil desde el estacionamiento. El monitor muestra en cuál de las cajas gratuitas se está entregando el automóvil, las puertas de la caja se abren y el conductor se va. El tiempo de emisión de un coche no supera el minuto y medio. El estacionamiento es muy compacto debido a la falta de entradas y rampas ".
Dado que los niveles sobre el suelo del estacionamiento, a diferencia de las oficinas y los cafés, no tienen calefacción, los arquitectos tuvieron que jugar con los problemas del aislamiento térmico; pero para el inversor, esta decisión resultó rentable.
Sin embargo, los arquitectos miran sus garajes-oficinas de diez pisos no solo técnicamente, sino también estéticamente, considerándolos el acento principal del patio. Las partes asignadas al estacionamiento automático en superficie están cubiertas con un perfil de vidrio translúcido; por la noche brillarán, mostrando las sombras de las máquinas movidas por la automatización; “… Un caleidoscopio de autos en movimiento parece inusual por la noche, destruyendo la idea del estacionamiento como una estructura técnica utilitaria”, comentan los autores sobre su decisión. La estética está respaldada por una mampara amarilla frente al primer piso y marquesinas de vidrio de los grupos de entrada.
