Nikolay Lyzlov, fundador de la oficina del Taller de Arquitectura Lyzlov, Profesor del Departamento de Desarrollo Urbano, Instituto de Arquitectura de Moscú:
“Por supuesto, no puedo tratar los proyectos de manera objetiva, después de todo, seguí su evolución de principio a fin. Mi trabajo no es un proyecto, sino un estudiante, y los proyectos son solo una prueba de que los arquitectos han salido bien. Lo más valioso para mí es que todos los chicos son muy diferentes. Creo que es una gran ventaja. Si fueran iguales, tendríamos que pensar que hicimos algo mal. Habría la sensación de que no les enseñamos, sino que los formamos. Seguimos el trabajo, pero al final los chicos consiguieron sus propios trabajos. Esto significa que pudimos enseñar lo que se necesitaba: ellos escuchan.
Te contaré un poco sobre los proyectos en sí. Misha Knyazev con Magnitogorsk. Es un verdadero investigador, una persona tremendamente apasionada. Estudia arquitectura tardía soviética. Zhenya Zharkov siguió un camino diferente, estaba muy imbuido de un lugar específico. Lo estudió, se enamoró y lo estudió durante mucho tiempo. También asoció todos los trabajos finales con este territorio: al sur de Moscú, región de Tula. Lo trata muy bien, lo conoce bien y, como persona, Zhenya es muy reflexiva y escrupulosa. Fue especialmente agradable ver su defensa: respondió a todas las preguntas de los examinadores muy pensativamente, correctamente, sutilmente.
La reconstrucción de Rostov el Grande (Maria Valyuzhenich) y la reconstrucción de la Universidad de Obninsk (Elizaveta Petrova) son dos proyectos que fueron realizados por amigos que pasan mucho tiempo juntos, pero que se gestionaron de formas muy diferentes, demostraron su disimilitud. Cada uno mostró un tremendo entusiasmo. Alena Klimovich asumió Vyborg. Por supuesto, es fácil amarlo, pero difícil de tratar. Sin embargo, logró sentir el material muy sutilmente.
Me gustó mucho que todos mostraran una posición dura de principios. Por ejemplo, todos se enfrentaron a la pregunta: ¿restaurar o solo preservar? El caso más ilustrativo es el de Rostov el Grande. La pregunta en sí provocó una extensa discusión entre la comisión. Maria Valyuzhenich, autora de la reconstrucción de Rostov el Grande, decidió que no era necesario restaurar la catedral, porque sería un simulacro, era necesario preservar los viejos tiempos. Y por supuesto todos contestaron: "¿Cómo es, por qué entonces se restauró la Catedral de Cristo Salvador?" Y a pesar de preguntas tan difíciles, Masha logró expresar una posición realmente sólida. Lo mismo ocurre con el resto: tienen una posición y saben defenderla.
Y ellos mismos se fijaron las tareas. Alguien estaba buscando un método, alguien estaba haciendo un proyecto, alguien estaba explicando el puesto. Como resultado, resultó que todos descubrieron su propio método. La planificación urbana en general es la búsqueda de una forma de desarrollar una ciudad. En cada caso, se trataba de hacer de la ciudad un sistema independiente, encaminándola hacia una mayor prosperidad autónoma A través de todos estos sistemas creados, la ciudad puede llegar más lejos y sentirse bien. Y a todos se les ocurre este sistema de apoyo a la ciudad, este método y este método ellos mismos.
Por supuesto, estoy muy contento de que los muchachos hayan presentado sus proyectos mucho antes de la comisión y se hayan defendido brillantemente . *** Reconstrucción de la ciudad de Magnitogorsk
Mikhail Knyazev
En la década de 1930, se cometió un grave error de planificación urbana: el territorio para la construcción de Magnitogorsk se eligió incorrectamente desde el punto de vista de la seguridad ambiental. La ciudad de la margen izquierda se estaba construyendo en las inmediaciones de la Cosechadora Metalúrgica Magnitogorsk, lo cual es absolutamente inaceptable. Durante los años de gran construcción socialista, los intereses de la empresa se pusieron en primer lugar, mientras que prácticamente no se prestó atención a la creación de un ambiente confortable para la existencia humana. Hoy, el desarrollo de la Margen Izquierda es una estructura caótica de asentamientos de trabajadores construidos apresuradamente. En el centro se encuentra el legendario barrio No. 1, la única parte completada del proyecto del arquitecto alemán Ernst May, quien fue invitado a la URSS en 1930. Las propuestas de May fueron pronto rechazadas, y una vez finalizada la construcción de esta, la primera y última etapa de su proyecto, se construyeron varios bloques, diseñados por los arquitectos de Leningrado, en la margen izquierda.
A lo largo de los años, en Magnitogorsk, se planteó la cuestión de reubicar a 80 mil ciudadanos que viven en condiciones desfavorables en la Margen Derecha, pero el problema aún no se ha resuelto. Uno de los objetivos del proyecto era corregir el error cometido al inicio de la construcción de la ciudad.
El autor propone organizar un gran complejo de exposiciones en la Cosechadora Metalúrgica Magnitogorsk en el sitio desocupado de la construcción, lo cual es aconsejable en relación con el flujo intensivo de delegaciones que llegan para visitar la empresa. Todos los edificios históricos conservados se están reconstruyendo y se les está dando una función cultural y social; ahora estos edificios sirven al parque de exposiciones.
En la margen derecha, el autor diseña nuevas grandes áreas residenciales por donde se desplaza la gente de la margen izquierda. Aquí el autor quisiera señalar la rica historia arquitectónica de Magnitogorsk. En la década de 1930, muchos arquitectos famosos desarrollaron el concepto de asentamiento socialista en Magnitogorsk Iron and Steel Works. El autor estudió en detalle la historia de los concursos de arquitectura a gran escala celebrados en esos años. El autor diseñó todo el material recopilado en forma de tabla, donde ingresó los conceptos más notables, cuyas imágenes más vívidas formaron la base para el proyecto de nuevos distritos de la margen derecha de Magnitogorsk.
El concepto de Ivan Leonidov de una "ciudad jardín" lineal es quizás la fantasía más famosa sobre el tema del asentamiento socialista en Magnitogorsk Iron and Steel Works. El autor trató de transmitir las ideas del gran arquitecto con la mayor precisión posible, utilizando su proyecto como base para una nueva ciudad, cuyo desarrollo tendrá lugar en paralelo a la margen derecha de Magnitogorsk. Leonidov desarrolló una unidad residencial, donde un gran porcentaje del área total estaba ocupada por espacio público, y los pequeños apartamentos en términos de metraje se agruparon en las esquinas. Tal celda viva podría servir como un edificio residencial separado o convertirse fácilmente en una sección de una torre.
En el proyecto, el autor quiso prestar especial atención a la idea de adaptar una celda viva según Leonidov a las ideas modernas sobre viviendas cómodas. El resultado fue dos nuevos tipos de diseños dentro del esquema histórico existente. El primer tipo consiste en apartamentos tipo estudio y es una versión modificada y mejorada de la solución original. En el segundo tipo, dos estudios se combinan en un cómodo apartamento. En ambos casos se ha conservado la idea de un espacio público de dos pisos. Los nuevos tipos de unidades residenciales se pueden adaptar fácilmente a las funciones de un hotel, dormitorio o edificio de oficinas.
*** Restauración de la ciudad de Venev
Evgeny Zharkov
Venev es una de las ciudades más antiguas de la región de Tula. El nombre está asociado con la ubicación en el río. Veneva (ahora Venevka). La ciudad de Venev es el centro administrativo del distrito de Venevsky. Venev ocupa una posición geográfica favorable en el centro de Rusia, en la parte noreste de la región de Tula, en las tierras altas de Rusia Central.
El relieve por la naturaleza de la superficie es una suave llanura ondulada, atravesada por valles fluviales, barrancos y barrancos. Hidrografía en dirección meridiana, a lo largo de la periferia oriental de la ciudad fluye el río. Venevka, perteneciente a la red fluvial de la cuenca del río Oka.
Siendo una ciudad llena de monumentos históricos de historia y arquitectura, Venev atrae a turistas tanto de la región de Tula como de otras regiones. La "tarjeta de visita" de la antigua Venev es la iglesia en funcionamiento de Juan el Bautista, la Catedral de la Resurrección, la Iglesia de la Epifanía. El estado de los objetos del patrimonio cultural e histórico determina el atractivo de la ciudad para visitar.
El objetivo de esta tesis es restaurar el potencial histórico de la ciudad y crear un entorno confortable y propicio para la vida humana. El concepto de planificación urbana del plan maestro es la idea de crear zonas ajardinadas en toda regla con una infraestructura desarrollada, un sistema de servicios y un desarrollo equilibrado de todas las zonas de planificación. La solución arquitectónica y urbanística tiene como objetivo mejorar la zonificación funcional del territorio.
En la estructura de la organización de planificación del área urbana, es necesario tener en cuenta y preservar los territorios de los monumentos históricos y arquitectónicos como una de las formas de los objetos formadores de ciudades. Es necesaria la reconstrucción y el desarrollo del centro de la ciudad y los centros de áreas de planificación, la creación de parques y otras áreas verdes. El proyecto prevé un desarrollo planificado equilibrado de las zonas funcionales del municipio: residencial, público y comercial, industrial, recreativo, agrícola y otros. El proyecto del diploma prevé la reconstrucción y modernización de todas las zonas funcionales del municipio en un sentido amplio: la demolición de stock en ruinas de poca altura y de bajo valor, la mejora integral de los asentamientos residenciales existentes, la reubicación de asentamientos con un pequeño número de residentes y ampliación de los existentes, la dotación de centros públicos; desarrollo complejo de sitios para la construcción de nuevas viviendas; reorganización de áreas de producción con el fin de su uso eficiente y reducción de efectos nocivos sobre el medio ambiente; mejoramiento y jardinería de asentamientos existentes.
Como resultado de la zonificación urbanística, se han identificado en el mapa-esquema zonas residenciales, públicas y comerciales, zonas industriales, zonas agrícolas, zonas recreativas, áreas especialmente protegidas y zonas especiales. La zonificación funcional del territorio del municipio, la ciudad de Venev, prevé:
- Continuidad en la finalidad funcional de las zonas territoriales en relación al uso existente del territorio y proyectos urbanísticos desarrollados previamente.
- Una serie de cambios en la zonificación del territorio.
*** Reconstrucción de Rostov Veliky
María Valyuzhenich
La ciudad de Rostov se encuentra en la región de Yaroslavl, a orillas del lago Nero. Por su tamaño (el lago es tres veces más grande que el territorio de la propia ciudad) y forma (cerca de un triángulo en el plano), la ciudad crece a lo largo de la costa más larga, formando una estructura semicircular. La ciudad está ubicada en un área plana, pero su centro, el Kremlin de Rostov, se encuentra en un terraplén artificial, lo que proporciona una visión general.
La ciudad más antigua, prácticamente intacta desde mediados del siglo XVIII, a principios del siglo XX fue objeto de una lucha ideológica. Las iglesias fueron demolidas, surgieron empresas industriales en el sitio de los monasterios. La ciudad se encuentra ahora en un estado de estancamiento. Para hacer frente a esto, la ciudad necesita una reconstrucción conservadora, que recupere su aspecto histórico y cree un ambiente confortable, que en esta etapa no satisface las necesidades ni de los residentes locales ni de los turistas. Al mismo tiempo, es obvio que la reconstrucción por sí sola no será suficiente, es necesario darle a la ciudad un incentivo para desarrollarse.
Ahora se están llevando a cabo trabajos de restauración en varios monumentos con un estado de conservación especial, mientras que la protección de los monumentos menos significativos no es muy activa. La infraestructura turística no se está desarrollando. La mayoría de las instalaciones (industriales y municipales) no están operativas ahora. Además, debido a la creación de empresas industriales y otras nuevas construcciones, la planificación histórica regular se perdió parcialmente (plan de 1778).
En este sentido, el autor del proyecto cree que en el caso de Rostov, la solución más correcta para el desarrollo de la ciudad es su conservación. Es necesario demoler y destruir solo aquellos edificios y aquellos objetos que no podrán "echar raíces" en una ciudad tan antigua bajo ninguna circunstancia - por ejemplo, fábricas, grandes instalaciones de infraestructura o instalaciones especiales con condiciones especiales de operación. Al mismo tiempo, los edificios modernos existentes no necesitan ser demolidos o intentado incorporarlos a la planificación histórica, estos son objetos terminados. Por lo tanto, es más correcto dejar que este edificio moderno "sobreviva" hasta el final de su vida útil, después de lo cual, sin intentos de restauración o reparaciones importantes, demolir, dando el territorio desocupado para un nuevo edificio, lo más cerca posible del histórico. uno. Por lo tanto, es posible formular una secuencia de acciones que permitirían la reorganización de Rostov sin causar aún más daños a la ciudad. Para hacer esto, debe elegir una estrategia de desarrollo que le dé a la ciudad un incentivo para desarrollarse y superar el estancamiento.
Rostov es el centro del Anillo de Oro y tiene un gran potencial de transporte en relación con otras ciudades de esta ruta. Por lo tanto, si creas una infraestructura de transporte y logística enfocada a los flujos turísticos, puedes resolver esta ruta de una manera diferente y brindar a la ciudad la oportunidad de desarrollarse como un hub de transporte. La nueva solución de transporte eliminará parte de la carga de las direcciones de Moscú y cambiará el tráfico circular a radial. Por lo tanto, Rostov se convertirá en un centro turístico de la región.
La ciudad tiene su propia estación de trenes y autobuses, pero para crear un centro de transporte es necesario crear un complejo de infraestructura que satisfaga las necesidades de los turistas. En consecuencia, las capacidades de este complejo deben exceder las necesidades de la ciudad y atender parcialmente el flujo de turistas de otras ciudades. Particularmente importante es la retirada de la industria fuera del asentamiento histórico: Rostov tiene una reserva administrativa detrás del ferrocarril, en cuyo territorio es posible crear una ciudad satélite adecuada para el desarrollo de la industria y la creación de un nuevo distrito en toda regla. de Rostov.
Es importante no intentar reconstruir la ciudad llenando los vacíos con edificios pseudohistóricos, sino llenarla con una arquitectura fundamentalmente nueva de acuerdo con la normativa. Al diseñar un TPU, es necesario no dañar el centro histórico de la ciudad. En lugar de los vacíos, que ahora están ocupados por almacenes y edificios hinchables, se puede ubicar un complejo turístico. Otro problema de Rostov se puede considerar la concentración en monumentos históricos, mientras que la ciudad carece de instalaciones culturales y de entretenimiento. Por tanto, es necesario encontrar lugares para acomodar tales funciones.
Por lo tanto, todas estas medidas permitirán transformar Rostov de una ciudad suburbana en un centro turístico en toda regla, no solo sin dañar la ciudad, sino también restaurando gradualmente su apariencia histórica.
*** Campus universitario en Obninsk
Elizaveta Petrova
El campus universitario es un complejo de clústeres que incluye instalaciones y espacios educativos, científicos y de laboratorio, producción experimental, públicos y recreativos y residenciales en un solo territorio aislado perteneciente a una organización, con una accesibilidad predominantemente peatonal de todas las instalaciones del complejo.
La investigación sobre los principios de diseño y desarrollo de los campus universitarios es cada vez más importante. En este sentido, se ha desarrollado un programa federal para el desarrollo de campus en la estructura de clusters educativos para el período hasta 2020. La red de universidades federales, que se está creando actualmente en Rusia, está diseñada para unir los centros de desarrollo innovador regional. Sin embargo, en los documentos reglamentarios existentes, se consideran cuestiones relacionadas con los requisitos funcionales y las soluciones de planificación de los objetos individuales, y la clasificación de las estructuras en consideración es limitada. Los estándares de diseño para personas con discapacidades, los problemas de cooperación de las funciones educativas con objetos de servicio adicionales, etc., están incompletos.
En el aspecto urbanístico, surge el problema de elegir la ubicación óptima del campus universitario y su conexión racional con el tejido de la ciudad y el marco de transporte. Es necesario analizar la red de campus universitarios y tener en cuenta estos datos a la hora de elegir un área de diseño, apoyándose en los principios de cooperación, consolidación, agrupación, integración, etc. Una de las características importantes que distingue a las universidades de clase mundial es la especial organización espacial compleja del territorio, el entorno espacial y la apariencia arquitectónica y espacial única. El campus universitario debe incluir todos estos componentes.
El sitio de construcción seleccionado está ubicado en la zona de concentración principal de institutos de investigación, junto a la zona ribereña recreativa de Obninsk, posible desarrollo más allá del río Protva, detrás del IPPE. También hay un sitio IATE, donde se ubicarán los laboratorios y los sitios de puesta en marcha. El nuevo centro administrativo y público proyectado de la ciudad está a 1,5 km del campus. Esto proporciona una conveniente conexión peatonal con los principales ejes culturales y sociales de la ciudad. Los edificios individuales y las funciones del campus se ponen a disposición de la ciudad, y la ciudad también trabaja para el campus. El campus está extendiendo su influencia sobre parte de Obninsk, creando allí un entorno único de ciudad universitaria. El campus proyectado está ubicado detrás de la línea de edificios públicos en el eje principal de la ciudad: la avenida Lenin. La estructura de múltiples núcleos permite un uso más flexible y completo de los espacios y las instalaciones del campus, lo que crea un entorno rico y estructurado de información y comunicación.
*** Reconstrucción de la ciudad de Vyborg
Alena Klimovich
Vyborg es una ciudad en Rusia, el centro administrativo del distrito municipal de Vyborg de la región de Leningrado. Se encuentra a 68 km al noroeste de la frontera administrativa con San Petersburgo y a 122 km del centro histórico de San Petersburgo. Vyborg se encuentra a orillas de la Bahía de Vyborg, ubicada en la parte noreste del Golfo de Finlandia.
El proyecto representa un desarrollo complejo de la reconstrucción del área portuaria de la ciudad de Vyborg. El puerto separa la ciudad del Mar Báltico, lo que dificulta el pleno aprovechamiento del potencial recreativo del territorio. El objetivo del proyecto es garantizar el desarrollo sostenible a largo plazo de la parte central de la ciudad, con la formación de un entorno de vida favorable, la preservación de un entorno histórico único y la creación de una ciudad moderna en desarrollo activo. La idea principal del proyecto fue la reconstrucción del área portuaria, incluyendo la creación de un área residencial, el desarrollo de un sistema de parques, la creación de rutas peatonales, el desarrollo de las funciones culturales y educativas de la ciudad, y el uso del potencial histórico y cultural.
El proyecto prevé la construcción de una nueva zona residencial con acceso al terraplén. El nuevo distrito es un sistema de planificación urbana preservado. El número de pisos en el nuevo edificio no supera los cinco pisos, por lo que el nuevo barrio no discute con el paisaje urbano existente.
Con el fin de hacer el terraplén más accesible para la gente del pueblo y los huéspedes de la ciudad, se sacaron algunas calles de la ciudad vieja. Para crear rutas urbanas a pie, se construyeron puentes peatonales que conectan la parte histórica de la ciudad con la isla vecina. El proyecto también propone restaurar parte de las fortificaciones ubicadas en el parque Kalinin.
Uno de los objetivos del proyecto era crear una red de bulevares lineales que conectaran toda la ciudad con el terraplén, así como el desarrollo de zonas de parque y bulevar históricamente establecidas. El proyecto propone incrementar el número de enlaces de transporte con las zonas sur y norte de la ciudad, se prevé la construcción de un nuevo puente vial en la parte central de la ciudad.
