El nuevo puente Danjiang cruzará la desembocadura del río Danjiang. Su construcción mejorará la situación en toda la parte norte de Taiwán: el puente conectará las carreteras clave 2 y 15, previamente desconectadas, y las carreteras 61 y 64, donde el transporte de tránsito puede salir de las carreteras locales congestionadas. Además, el área de Bali, donde se encuentra el puerto de Taipei, el más concurrido de la región, será más accesible.
Además de servir a peatones y automóviles, el puente está diseñado para la línea de tren ligero Danhai: su extensión a través del río Tanshui conectará el área de Bali y el puerto con la red ferroviaria de Taipei.
Sin embargo, en el diseño, no menos importante que las consideraciones para el desarrollo de la infraestructura fue el deseo de preservar la limpieza ecológica y visual del estuario de Tanshui. Entre otras cosas, hay importantes miradores junto al futuro puente, donde turistas y lugareños se reúnen todos los días para ver la puesta de sol sobre el Estrecho de Taiwán.
Por lo tanto, el puente oscurece mínimamente el panorama: solo tiene un esbelto pilón de hormigón armado de 175 m de altura, que soporta un lecho de acero de 920 m de largo. Cuando esté terminado, Danjiang será el puente atirantado asimétrico más largo con un solo pilón del mundo.. La longitud de sus dos vanos será de 450 my 175 m.
La solución de un solo pilón también tendrá el menor impacto en la navegación en el río Tanshui y en el ecosistema de su fondo.
Además de la oficina de Zaha Hadid, el equipo ganador incluyó a los ingenieros alemanes Leonhardt, Andrä & Partner y la oficina de ingeniería taiwanesa Sinotech Engineering Consultants.
