Konstantin Valerievich, la impresionante geografía de los objetos de todo el mundo, en particular los aeropuertos, durante más de 25 años, sin duda es un signo de confianza y evidencia tácita de la calidad del sistema de techado Riverclack. Y, sin embargo, ¿por qué, en su opinión, los aeropuertos los elige exactamente Riverclack?
- Riverclack es un sistema extremadamente confiable, dada su impermeabilización única y alta resistencia al estrés mecánico causado por cargas de viento y nieve. Además, es un producto que no necesita mantenimiento.
Las grandes instalaciones de infraestructura, como los aeropuertos, no pueden permitirse interrupciones en las operaciones y operaciones. Cualquier renovación, especialmente en el techo, plantea una serie de problemas de seguridad que pueden afectar el funcionamiento normal de la terminal aérea, con las correspondientes consecuencias económicas y de ensayo. Sin mencionar las consecuencias que pueden surgir durante el reemplazo completo forzado de techos de mala calidad. La confiabilidad y durabilidad del techo juegan un papel clave en la selección de un sistema de techo.
Sistema de techado Riverclack en tejados de aeropuertos de todo el mundo (llamamos la atención sobre el hecho de que se toma un intervalo de 10 años, de 2006 a 2016; esto es ¼ de todos los proyectos implementados (aeropuertos) durante más de 25 años):
| Aeropuerto Internacional Tocument / Panamá, ciudad de Panama | 57.600 metros2 | 2016 |
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Aeropuerto Internacional Huari Boumedienne / Argelia, Argelia Aluminio pintado Riverclack® 550 / elaboración de perfiles en el sitio |
74.200 m2 | 2016 |
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Aeropuerto Internacional Kurumoch / RF, Samara Riverclack® 550 aluminio pintado RAL9006 |
11.000 m2 | 2014 |
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Aeropuerto Mohammed bin Abdulazis / Arabia Saudita, Medina Riverclack® 550 aluminio pintado / elaboración de perfiles en el sitio |
Los 90.000m2 | 2014 |
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Aeropuerto Internacional El Nuevo Dorado / Colombia, Bogotá Riverclack® 550 aluminio pintado / elaboración de perfiles en el sitio |
69.000 m2 | 2014 |
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Aeropuerto Izmir Adnan Menderes / Turquía, Izmir Riverclack® 550 aluminio pintado / elaboración de perfiles en el sitio |
30.000 m2 | 2013 |
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Aeropuerto Internacional Pulkovo / RF, San Petersburgo Riverclack® 550 aluminio natural / elaboración de perfiles en el sitio |
45.000 m2 | 2013 |
| Aeropuerto Sabiha Gokcen de Estambul / Turquía, Istanbul Riverclack® 550 PVDF aluminio lacado / perfilado in situ | 42,500 m2 | 2009 |
| Aeropuerto Internacional Enfidha-Hammamet / Túnez, Hammamet Riverclack® 550 aluminio pintado RAL9006 / perfilado in situ | 26.500 m2 | 2009 |
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Aeropuerto Internacional de Tbilisi / Georgia, Tbilisi Aluminio pintado Riverclack® 550 / elaboración de perfiles en el sitio |
11.500 m2 | 2008 |
| Aeropuerto de Ankara Esenboga / Turquía, Ankara Riverclack® 550 | 2006 |
El siguiente ejemplo puede parecer una exageración, pero no lo es en absoluto. Una vez fuimos contactados desde el aeropuerto de Tbilisi para encontrar una solución a los problemas que surgieron relacionados con el techo. El techo se instaló apenas dos años antes de que surgieran problemas de materiales competitivos, pero las fugas comenzaron en las primeras semanas después de la apertura del aeropuerto. Además, la cubierta del techo fue arrancada dos veces por fuertes vientos. El operador del aeropuerto, agotado por esta situación, después de haber visto ejemplos en vivo y evidencia de que nuestros techos se utilizan en los techos de los aeropuertos en todo el mundo, sin duda solicitó un reemplazo completo del techo defectuoso en Riverclack. Pronto, el aeropuerto de Tbilisi recibió el reemplazo del techo anterior "convertible", como lo llamó en broma la prensa local, por un nuevo techo Riverclack confiable.
¿Tiene una explicación de por qué el techo no soportó las cargas climáticas? ¿Es el material utilizado o la tecnología en sí?
- En este caso, más en la tecnología en sí. Los fabricantes a menudo sobreestiman las capacidades de los sistemas de costura clásicos, especialmente para formas arquitectónicas complejas de conchas. El hecho es que, a diferencia de otros sistemas de costura, los clips Riverclack monolíticos duraderos permiten una expansión térmica libre de los paneles sin desgaste abrasivo del material y garantizan una resistencia insuperable a la presión del viento (succión). Debido al mecanismo de cierre único de la cerradura, cuando aumenta la carga del viento impactante, los paneles se sujetan de forma segura con un clip y la resistencia al arrancamiento alcanza los 7 kN / m².
Además, el material de clip a base de resina de poliacetal es un espaciador térmico y eléctrico eficaz entre el techo y la estructura inferior. Con el sistema de fijación oculta Riverclack, no hay agujeros pasantes en los paneles ni expansión libre de los paneles.
Es importante señalar que la resina polimérica de alta calidad de la que están hechos los clips Riverclack se utiliza en dispositivos electrónicos (computadoras, laptops, dispositivos móviles), el material se mantiene estable a temperaturas muy altas, y por otro lado, la fricción con paneles disminuye, lo cual es importante durante la expansión térmica de los paneles …
Esto significa, en primer lugar, que los clips Riverclack no se degradarán bajo la influencia de altas temperaturas durante muchos años y, en segundo lugar, la fricción del movimiento de los paneles durante la expansión térmica tampoco afectará a los clips. Ahora imagine lo que sucede cuando los soportes y los clips se frotan entre sí.
¿Quieres decir eso en fricción en sistemas de costura tradicionales, resulta que mdaños mecanicos, que conduce a la rotura del techo, por ejemplo, con vientos fuertes u otros posibles problemas?
- Sí lo es. Como ya entendió, el sistema Riverclack en sí, su singularidad, su durabilidad le permite evitar tales problemas, en particular, con respecto a las cargas de viento más graves (huracanes).
Otra característica única y quizás la más importante de la cubierta Riverclack es su impermeabilidad absoluta, incluso en zonas planas, que se consigue gracias a un canal de drenaje oculto. El canal oculto patentado del sistema de techo Riverclack no tiene rival con ningún otro sistema de costura.
En caso de fuertes lluvias, por ejemplo, el agua puede drenar lentamente o quedarse en el techo durante algún tiempo. En una situación en la que el agua no tiene adónde ir, el nivel del agua sube y el perfil se sumerge rápidamente. Pero en el caso de Riverk, es el canal de drenaje el que drena las gotas de agua hacia el canalón que pueden penetrar el flanco del castillo, eliminando el riesgo de goteras en el edificio.
¿Estás diciendo que la resistencia al agua se consigue incluso en zonas llanas, sin pendiente? ¿No debería el techo tener una pendiente de al menos 1,5 grados? ¿Y cómo es posible la estanqueidad sin sellar el propio canal de drenaje?
- Según los estándares rusos para una pendiente del 3%, Riverclack se puede colocar libremente (SP17-13330 rev. 1 rev.2.). Sin embargo, teniendo en cuenta nuestra experiencia internacional, el sistema Riverclack se puede utilizar en toda la estructura del edificio con una pendiente mínima del 0,5% si la pendiente es inferior a 30 metros, y del 1% si la pendiente es superior a 30 metros. Hemos realizado diversas pruebas y disponemos de los certificados correspondientes. Te daré un ejemplo. Para probar nuestro producto en situaciones de emergencia, se hizo una piscina con un fondo de paneles Riverclack, sin sellos ni sellos selladores. La piscina se llenó con la inmersión total de paneles Riverclack y se dejó en ese estado durante 45 días. Durante este tiempo, ni una sola gota se filtró a través del revestimiento. Después de desmantelar completamente el banco de pruebas, solo se encontraron unas pocas gotas de agua incluso en el canal de drenaje.
La estanqueidad al agua del sistema Riverclack está confirmada por el método de prueba estándar ASTM E2140 para la penetración de agua a través de un sistema de paneles de techo de metal bajo presión de agua estática con el informe de prueba 456-0311T-11C y el método de prueba estándar ASTM E1680-16 para verificar la tasa de Permeación de aire a través de paneles metálicos para techos.
Esta característica es muy importante, también para evitar problemas asociados con la penetración de arena y polvo. Creemos que los sistemas tradicionales de techado con junta alzada pueden tener grandes problemas debido al hecho de que el sistema "respira". Además, debe admitirse que la humedad también puede filtrarse a través de las costuras de los sistemas de costura tradicionales con diferencias de temperatura y humedad y penetrar en el "pastel" del techo. En el caso de Riverclack, tales problemas están fuera de discusión.
En el mercado de los techos, las aleaciones de la serie 3000 se utilizan ampliamente., incluso para el techo de los aeropuertos. Pero, Riverclack fue el primero en la industria en utilizar la técnica de mecanizado de aleación 5754 H18. ¿Por qué Riverclack usa esta aleación en particular, cuáles son sus ventajas?
¿Por qué conformarse con menos cuando 5754 es muy superior a las aleaciones de la serie 3000?
El conocimiento y la experiencia de Riverclack adquiridos durante 30 años de operación, así como el know-how, permitieron lograr el equilibrio perfecto entre resistencia y elasticidad de la aleación 5754 H18 y aprender a perfilar esta aleación para obtener las propiedades únicas de Riverclack.
¿Sabía que solo los paneles 5754 H18 Riverclack son capaces de manejar cargas puntuales significativas sin deformarse en absoluto? Los paneles Alloy 3000 no pueden hacer frente a tales cargas sin un soporte adecuado en forma de un elemento rígido sólido ubicado debajo del panel, aparecen abolladuras irreversibles en su superficie metálica.
En otras palabras, los paneles Riverclack se pueden pisar inmediatamente después de la instalación, sin dejar abolladuras, incluso después de numerosos paseos en su superficie. ¿Qué significa esto? La flexibilidad y resistencia insuperables del aluminio 5754 H18.
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zoom 1/5 Aeropuerto Adnan Menderes Izmir Brindado por Riverclack
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zoom 2/5 Aeropuerto Internacional Pulkovo, RF, San Petersburgo Proporcionado por Riverclack
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zoom 3/5 Aeropuerto Internacional Huari Boumedienne, Argelia Cortesía de Riverclack
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zoom 4/5 Aeropuerto Internacional Kurumoch, RF, Samara Proporcionado por Riverclack
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zoom 5/5 Aeropuerto Internacional de Tbilisi, Georgia, Tbilisi Proporcionado por Riverclack
De acuerdo, las abolladuras y otras deformaciones del panel no son, como mínimo, estéticamente agradables. Para nuestra empresa, uno de los puntos más importantes, junto con la fiabilidad del techo, siempre ha sido su estética. Siempre hemos dicho que solo con Riverclack el techado se convierte en un valor arquitectónico. Así lo confirma el portafolio de nuestros proyectos, muchos de los cuales han recibido los premios internacionales más importantes en arquitectura y construcción, por ejemplo, los recientes: Centro de Gimnasia Rítmica Irina Viner-Usmanova, Centro Comercial Grozny Mall y otros.
Los paneles Riverclack se prueban para determinar la resistencia a las cargas de los pies en el laboratorio: los movimientos de avance / retroceso del pie del pistón de goma de presión aumentan constantemente la carga puntual en los paneles Riverclack, simulando movimientos constantes de caminar, demostrando un valor de resistencia de carga increíblemente alto de casi 400 kg. Se han realizado pruebas de acuerdo con UNI EN 14782 para garantizar una marcha segura sobre los tejados Riverclack. Las cargas de peatones se simularon en un entorno de laboratorio aplicando una carga puntual de 1,2 kN (aprox. 120 kg) en el centro de una sección recta del panel utilizando un pistón de goma dimensionado para coincidir con el área de un pie humano. Los paneles Riverclack con un espesor de material nominal de 0,7 mm y un paso de clip de 1,2 m no requieren una capa continua de lana dura por debajo. El pistón simula el efecto de una carga concentrada de 450 kg en el centro del panel (este valor es muy superior a las tolerancias dadas en la norma paneuropea UNI EN 14782). Después de retirar la carga, el panel vuelve a su posición original completamente ileso.
Por lo tanto, 5754 H18 significa que cualquier techo Riverclack es totalmente resistente a la carga del pie sin ninguna amenaza para el revestimiento de metal. Ligera y resistente, la aleación de aluminio-magnesio 5754 también se usa ampliamente en las industrias de aviación, automotriz y de contenedores.
En segundo lugar, su excelente resistencia a la corrosión atmosférica y marina es ideal para aplicaciones marinas donde se desempeña mucho mejor que las aleaciones estándar de la serie 3000.
Comparación de aluminio enrollado entre las aleaciones 3004 y 5754
| Aleación de aluminio 3004 | Aleación de aluminio 5754 (aleación marina) | |
| Definición: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Resistencia a la corrosión | Bien | Excelente |
| Cargas dinámicas | Débil (material plástico) | Excelente (material elástico) |
| Límite de resistencia a la tracción: N / mm2: | 220 | 320 |
| Límite elástico, Rp0.2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Usando: |
- desarrollo y creación de almacenes -techos de costura industrial -soldadura de tuberías de riego -chapa contenedor - finalidad del transporte por carretera |
- en un clima marítimo, donde se necesita fuerza y resistencia a la formación de corrosivos - uso en techos y suelos - soldadura química y nuclear - equipos y contenedores en la industria de procesamiento de pescado y otras industrias alimentarias -Lista profesional. |
Además, otro punto significativo, nuestro sistema de cubierta permite el uso de paneles de menor espesor (0,7 mm y 0,8 mm) que el de otras empresas (mín. 0,9 mm), manteniendo todas sus excelentes características.
Suena más que convincente. Sin embargo, usted dio el ejemplo anterior del aeropuerto Shota Rustaveli en Georgia, explicando las razones por qué y cómo el sistema de techado clásico no hizo frente a las cargas climáticas, y en su práctica, hubo ejemplos fallidos cuando el sistema Riverclack en sí decir, no funcionó? ¿El aeropuerto de Kuromoch en Samara, por ejemplo?
- No, no existen tales ejemplos en nuestra práctica.
Con toda mi confianza profesional, puedo decir que se puede decir que el sistema Riverclack, en comparación con otras soluciones de techado del mercado, es perfecto. Creo que los ejemplos dados anteriormente, en cuanto a sus propiedades y capacidades en comparación con otros sistemas de plegado clásicos, así como constantes pruebas de laboratorio, numerosos certificados, etc., son bastante convincentes. En nuestra experiencia, rara vez se han encontrado problemas menores; todos ellos fueron causados por el incumplimiento de las instrucciones técnicas durante el diseño o durante la instalación. En el caso del Aeropuerto de Kurumoch, fue el incumplimiento por parte del contratista de las instrucciones técnicas durante la instalación de la subestructura en combinación con fuertes cargas de viento (huracán) lo que jugó un papel clave.
Además, quiero señalar que en la actualidad, estamos trabajando en la obtención del certificado australiano de resistencia a huracanes del techo (se han superado todas las pruebas, estamos a la espera de la emisión de un certificado), así como el certificado de Miami-Dade., cuya presencia significa el cumplimiento de los más altos y estrictos requisitos para las regiones propensas a huracanes).
También quiero señalar que el problema se eliminó en el menor tiempo posible junto con la empresa Flatiron. Riverclack siempre ha apoyado a sus contratistas para solucionar cualquier problema. Somos una empresa de "ciclo completo". Fabricamos, diseñamos, brindamos soporte técnico. Estamos con un cliente 24 horas al día, 7 días a la semana. Esto es muy importante porque, en primer lugar, es nuestra reputación, la reputación de la marca Riverclack. Es por eso que tenemos comentarios extremadamente positivos, tanto en el mercado mundial como en el ruso. Nuestro equipo rápidamente dio una solución técnica al problema que había surgido y se solucionó.
Otra pregunta es cuando, siguiendo todas las instrucciones técnicas, incluso durante la instalación, el techo se arranca por el viento o hay un problema de goteras, como sucedió, desafortunadamente, con el aeropuerto Shota en Rustaveli en Georgia, entonces esto ya es un problema. en el propio sistema de techado, que no soporta cargas climáticas. El sistema de techado de junta alzada Riverclack tiene una de las clasificaciones de resistencia a la presión del viento más altas de la industria, impermeabilidad absoluta, propiedades incomparables del aluminio 5754 utilizado y características de diseño únicas. El sistema Riverclack ha sido probado repetidamente en laboratorios independientes según los estándares internacionales más estrictos, incluidos DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R y muchos otros. Los sistemas de techado Riverclack han sido acreditados por las juntas de certificación y control técnico de renombre mundial: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA y FM Approvals.
Han pasado 26 años desde la construcción del primer aeropuerto. ¿Cómo ha cambiado la solicitud del cliente?
- Sin duda, ha habido un gran cambio en la conciencia de los clientes en la selección de contratistas. Mientras que en el pasado teníamos que explicar la importancia de un solo panel para toda la longitud del techo, la inadmisibilidad del uso de tornillos pasantes en materiales sujetos a expansión térmica, la importancia de la facilidad de instalación en sí y la minimización del mantenimiento del techo., hoy el propio cliente encuentra respuestas a sus preguntas en Riverclack.
Por cierto, en lo que respecta al proceso de instalación, la tecnología de instalación del sistema de cubierta Riverclack es otra gran ventaja nuestra sobre las tecnologías de instalación de los sistemas plegados clásicos.
La instalación de los paneles Riverclack es tan sencilla que, en términos generales, incluso un niño puede manejarla.
La instalación no requiere una máquina de coser manual o mecánica ni una perforación previa de la subestructura. Tampoco es necesaria la colocación previa de clips. Los exclusivos perfiles autobloqueantes Riverclack de alta resistencia se montan simplemente presionando el pie sobre el clip de poliacetal especialmente diseñado. El sistema no requiere la colocación preliminar laboriosa y lenta de los clips: su posición en la caja se determina automáticamente durante la instalación de los paneles. La velocidad y la facilidad de instalación de Riverclack pueden generar importantes ahorros de costos durante la construcción.
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zoom 1/6 Aeropuerto Internacional El Nuevo Dorado Cortesía de Riverclack
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zoom 2/6 Aeropuerto de Ankara Esenboga Foto © Ali Epikman / proporcionada por Riverclack
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zoom 3/6 El aeropuerto internacional de Roma-Fiumicino lleva el nombre de Leonardo da Vinci. Terminal 3 proporcionada por Riverclack
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zoom 4/6 Aeropuerto Internacional de Tocumen, Panamá Proporcionado por Riverclack
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zoom 5/6 Aeropuerto Mohammed bin Abdulazis, Arabia Saudita, Medina Cortesía de Riverclack
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zoom 6/6 Aeropuerto Internacional Enfidha-Hammamet, Túnez, Hammamet Cortesía de Riverclack
Al mismo tiempo, me gustaría enfatizar que la tecnología de instalación le permite no limitar la longitud de los paneles, incluso en el caso de formas arquitectónicas muy complejas. Solo con Riverclack es posible realizar esta posibilidad única de continuidad del panel en toda la estructura del edificio.
Especialmente me gustaría señalar que la preparación del subsistema de edición juega un papel muy importante, tenemos requisitos muy altos para ello. Si se monta con la mayor precisión posible, no habrá problemas. Sí, a veces es difícil para las organizaciones de instalación, pero por otro lado, esta es una gran ventaja en el caso de instalar un techo de formas complejas, irregulares, con curvas y torsiones. Nuestros paneles están fabricados con equipos de alta tecnología que reproducen con mayor precisión todas las características del techo, y si los requisitos para el subsistema no se cumplen e implementan de manera incorrecta, entonces nuestros clips no permitirán que se instale el panel, asegurando así la exacta correspondencia de la instalación a los parámetros especificados.
Como ya hemos empezado a hablar de instalación, cuéntanos cómo se lleva a cabo la instalación de pinzas en tu sistema. No es ningún secreto que este es casi el principal dolor de todo arquitecto
- El funcionamiento seguro del techo es una de las cuestiones más importantes. Absolutamente cualquier elemento de seguridad (barreras de nieve, vallas, líneas de anclaje, puentes de techo, escalones de techo, etc.) se puede fijar fácil y fácilmente en el panel Riverclack. La elección de estos o aquellos soportes (soportes) depende del tipo de equipo instalado, cargas y otras cuestiones técnicas. Las pinzas se instalan directamente en las cerraduras Riverclack y, lo que es más importante, sin perforar los paneles y todo el revestimiento. Todos nuestros proyectos rusos están equipados con sistemas de seguridad.
Konstantin Valerievich, ¿existen oportunidades especiales, soluciones técnicas relacionadas solo con este tipo de objetos?
- Existe una tendencia generalizada que une a casi todas las instalaciones de infraestructura. Consiste en garantizar, además, por supuesto, la durabilidad del techo, manteniendo el confort de la temperatura y ambiente acústico. En particular, en los vestíbulos de los aeropuertos, donde la parte inferior de la cubierta es el techo directo del edificio, el local requiere un adecuado sistema de absorción de ruido mediante materiales fonoabsorbentes.
Para reducir la superficie reflectante de los techos de los aeropuertos, es posible utilizar aluminio con diferentes acabados, por ejemplo Stuco o una pintura especial.
Además, los grandes proyectos brindan a los arquitectos una gran oportunidad para expresarse. Esto refuerza la tendencia creciente hacia soluciones arquitectónicas audaces, formas intrincadas y curvas. Y Riverclack, a través del desarrollo técnico continuo, las increíbles capacidades de sus propios paneles para techos, puede proporcionar soluciones personalizadas para dar forma a la idea de cualquier arquitecto.
El sistema de techo Riverclack es realmente la mejor opción para arquitectos de todo el mundo.
¿Que sigue? ¿Qué planes tiene la empresa para el próximo 2021? ¿Seguro que hay un par de gigantes en mente?
- Por supuesto que sí. Además, solo mejor, como dicen. El otro día completamos la instalación del techo en la nueva pista de hielo de Kuzbass en Kemerovo. Este es nuestro próximo gigante, cuya inauguración oficial tendrá lugar en marzo de 2021. Hay que decir que el palacio es único tanto en su funcionalidad y, si es posible, en la transformación de la arena para cualquier tipo de deporte, como en su grandiosa escala. El palacio con una superficie de unos 64 mil metros cuadrados. metros es incomparable con cualquiera de los objetos más grandes de Siberia.
Sí, efectivamente, Kuzbass se convertirá en el complejo deportivo más grande más allá de los Urales
- Puedo decir con seguridad que el techo de la pista de hielo es sin duda de valor arquitectónico. Aprovechando esta oportunidad, me gustaría agradecer a nuestro contratista permanente, la empresa Flatiron, que se mencionó anteriormente, y personalmente al Director General Alexei Popov, en primer lugar, por la profesionalidad de su equipo, confiabilidad, corrección y oportunidad de las decisiones tomadas.. Con tales contratistas, aeropuertos, palacios deportivos, estadios, en general, los proyectos a gran escala son fácilmente conquistados por Riverclack.
Para la inauguración oficial del palacio en marzo, definitivamente brindaremos información detallada en un comunicado de prensa sobre el progreso del proyecto y sobre todas las características de la compleja forma arquitectónica del techo de este asombroso objeto. Ahora solo quiero señalar que la característica principal del techo en los bloques de la pista de hielo es una superficie con una doble curvatura. La forma hemisférica del techo, en contraste con los techos planos, requiere una atención especial a los detalles. Con el fin de obtener la ubicación correcta de los componentes de la subestructura del techo e identificar oportunamente los posibles defectos de la superficie, los diseñadores de Riverclack construyeron un modelo matemático tridimensional del techo de la pista de hielo. El modelo matemático de la pista de hielo de Kuzbass tuvo en cuenta parámetros como la geometría del techo determinada, los radios de sus superficies, las pendientes de las pendientes, las características físicas y las capacidades de los paneles para techos Riverclack, así como las cargas permanentes y temporales inherentes al clima de la zona. región de construcción (mucha nieve y cargas de viento - Siberia, Extremo Norte, Extremo Oriente).
Realizamos un análisis integral de las superficies e, incluso antes del inicio de los trabajos, descubrimos una serie de áreas problemáticas, que permitieron llamar la atención sobre ellas de manera oportuna y emitir una lista de recomendaciones para eliminar defectos en la instalación. etapa. Aquí trabajamos bien con Flatiron.
Siga nuestras novedades en las redes sociales, hacemos todo lo posible por ser abiertos y siempre dispuestos a cooperar. Hasta la fecha, hemos designado nuestra presencia en Facebook, Instagram y estamos desarrollando nuestro propio canal de YouTube (RIVERCLACK RUSSIA).
Aprovechando esta oportunidad, me gustaría desearles a nuestros queridos clientes y socios un Feliz Año Nuevo y Feliz Navidad! Contribuido por Riverclack.
