Milán es una ciudad industrial. Un turista que no viene por cosas de las últimas colecciones de moda y no por el bien de grandes exposiciones comerciales y semanas de diseño corre el riesgo de aburrirse rápidamente aquí. Milán es una ciudad que no abre de inmediato: detrás de sombrías fachadas renacentistas se esconden pintorescos patios con fuentes de mosaico, y los mejores restaurantes están tan bien escondidos que solo un residente local puede encontrarlos.
La arquitectura de Milán es una frase orgullosa. Es elegante, lacónica y siempre adecuada al contexto. Diseñar en esta ciudad como extranjero no es tarea fácil. Hace unos años, una invitación a un arquitecto extranjero para trabajar en Milán habría provocado una tormenta de indignación entre el público italiano: esto sólo habría sido posible en coautoría con un taller local. Los italianos, a pesar de su amabilidad, son muy celosos de su historia y cultura.
Sin embargo, hoy la situación ha cambiado: en la ciudad se pueden ver los edificios de Libeskind, Hadid, Chipperfield, Koolhaas, Van Egeraat y otros famosos arquitectos extranjeros. Pero todos estos artesanos llegaron a Milán no por casualidad, sino porque la comuna de la ciudad y el sindicato local de arquitectos desarrollaron un programa para la renovación integral de las ahora desaparecidas zonas industriales. Había muchos de esos lugares, y se creó un mapa especial de la ciudad, donde se marcaron todos. Luego, se anunciaron concursos por su diseño arquitectónico, y a través de estos concursos llegaron arquitectos extranjeros a tierra milanesa.
Uno de estos emplazamientos "exindustriales" es la zona de Portello, donde en el pasado estaban ubicadas las fábricas de Alfa Romeo y Lancia. Geográficamente, tiene una excelente ubicación: desde el centro de la ciudad se puede llegar en media hora en transporte público. Pero al conocer a Portello no dejó una grata impresión.
Gino Valle, una de las luminarias de la arquitectura italiana, junto con la división de desarrollo Pirelli & C. ha desarrollado un plan para su transformación de un distrito de fábricas en un área de desarrollo multifuncional. Portello se dividió en cinco zonas convencionales: vivienda + oficinas, tiendas, plaza, estadio y parque. La renovación de Portello fue realizada por Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri y dos participantes extranjeros:
Charles Jenks y LAND Studio.
Portello hoy es una zona hermosa y animada. La vida aquí no se volvió ideal de inmediato: obviamente lleva mucho tiempo. Pero ya vienen aquí específicamente para ir de compras, sentarse en un bar con amigos o comerse una rosquilla en la feria de fin de semana. Convierte el área en un todo su parque: fue él quien fue diseñado por extranjeros en el "equipo de Portello": Jenks, el arquitecto, filósofo estadounidense-británico, el teórico de la arquitectura más prominente de nuestro tiempo, y el germano-italiano taller de paisaje LAND, que está dirigido por el arquitecto alemán Andreas Kipar).
Cuando Jenks emprende la creación de un parque, uno debe esperar una belleza metafísica increíble. Y Parque Portello, o "Parque del Tiempo", se convirtió en una confirmación más del talento del maestro. El parque encarna los tres períodos de la vida de Milán. El primero es "Presente". Encarnado en el paisaje, se ha convertido en una gran colina en espiral de 22 metros de altura, formada por dos caminos que divergen en diferentes direcciones. Se asumió que uno de ellos podía ir en bicicleta y el otro podía caminar. Pero, naturalmente, en realidad caminan y conducen por el mismo camino. En la cima de las "Nastoyas" hay coníferas, una composición escultórica y un banco desde donde se puede disfrutar de la vista del parque y la ciudad.
Por cierto, sobre la vista: a poca distancia del Parque Portello se encuentra el Parque Monte Stella, diseñado después de la guerra por Piero Bottoni. Y la colina en ella, como en Portello, es artificial, y la vista desde ella es la mejor de la ciudad.
Desde el "Presente" milanés pasaremos a las dos colinas restantes. Sus contornos alargados forman la letra S en el plan - Storia - "historia". Fluyendo suavemente entre sí, simbolizan la "Prehistoria" y la "Historia" de Milán. No es fácil darse cuenta de inmediato de que se puede caminar sobre ellos, pero es así: en cada uno de los cerros del medio hay áreas especiales donde relajarse rodeado de composiciones escultóricas y admirar la vista de la ciudad.
Las tres "colinas del tiempo" están unidas por el agua: un estanque redondeado. Los arquitectos lo llamaron "El refugio de ranas", pero las ranas, sin embargo, no son visibles aquí en absoluto. Pero el estanque rodea el banco "interminable".
Hay un parque infantil detrás del cerro "Historia", desde allí también se puede ir a otras partes del parque, incluido el parque de la cámara, casi hortus conclusus, diseñado específicamente para ancianos y personas que padecen Alzheimer: hay un hospital cercano que se especializa en el tratamiento de esta dolencia. Los caminos aquí están alineados con baldosas blancas y negras, cada una de las cuales, según los autores, debería simbolizar la rotación de la Tierra, que pasa por un ciclo de día y noche todos los días.
El proyecto también prevé la construcción de un anfiteatro.
Una historia aparte es la implementación del proyecto del parque. Los escombros sobrantes de la planta de Alfa Romeo y Lancia se utilizaron para crear una "base" para toda su área: eleva el parque por encima del nivel de la calle en 3 metros. Alrededor del perímetro, la base está sostenida por un muro de contención de hormigón. Curiosamente, casi el 30% del presupuesto del parque se destinó a este muro y vallas metálicas.
La tecnología para construir colinas artificiales es bastante simple. La tierra previamente tamizada se recogió en "montañas" mediante excavadoras. Si la pendiente del terraplén excedía los 30 grados, se reforzó con una capa de material no tejido cada 50 cm. Los topógrafos monitorearon la correspondencia de todos los ángulos y líneas curvas con el plan. Durante la construcción se prestó especial atención al desarrollo de una red de vías para camiones y excavadoras: habiendo terminado de formar los cerros, tuvieron que salir con cuidado, tras lo cual se cerró para siempre el acceso a cualquier vehículo en el parque.
Al final de la obra, se instaló un sistema de riego en el parque y se cubrieron los cerros con una capa de 40 cm de suelo sobre una geomalla. Cuando se completó la construcción, se envió un líquido de pegamento natural, relleno, tinte y semillas de pasto a través del sistema de riego. En paralelo, se plantaron arces, plátanos y otros árboles.
Pero Milán sigue siendo una ciudad introvertida. El Parque Portello se esconde ahora detrás de un supermercado, una obra, un andamio y un aparcamiento, y la entrada al mismo es muy difícil de encontrar, aunque sin duda debería convertirse en una visita obligada en la ruta turística de la ciudad. Pero mientras Milán no tiene prisa por revelar su alma hermosa: patios, restaurantes secretos y parques misteriosos …
