La estación de metro Novoperedelkino, una de las más transitadas ahora en la línea amarilla (16.500 pasajeros al día) se inauguró en agosto de 2018. Su interior fue diseñado por los arquitectos de Riga URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov y Alexander Dembo. El proyecto ganó el concurso de 2014 simultáneamente con el diseño de la estación de Solntsevo y ambos se implementaron casi sin desviaciones. La única diferencia es que Novoperedelkin no tiene un pabellón de suelo de diseño, lo cual, por supuesto, es una lástima.
El proyecto de Novoperedelkin no fue uno de los favoritos del jurado de la competencia, sin embargo, el jurado no estuvo de acuerdo con esta estación y el ganador fue designado por el teniente de alcalde Marat Khusnullin en base a sus propias preferencias y el resultado del voto popular, donde el proyecto obtuvo un 35%. Después de la primera ronda, los arquitectos revisaron el proyecto: las "bóvedas" con adornos ligeros, que originalmente estaban en todas partes, permanecieron solo en los vestíbulos de entrada y disminuyeron ligeramente en altura, mientras que la sala de la plataforma principal se volvió más silenciosa y se limitó a una fila de pilares. a lo largo del eje de la plataforma.
Por supuesto, la solución más llamativa de este proyecto son las “bóvedas” hechas de casetes metálicos ranurados con iluminación por diodos. Casetes plegables para cambiar lámparas y limpiar el polvo. El dibujo del adorno vegetal es una planta generalizada y, sobre todo, se parece, probablemente, a Khokhloma. La retroiluminación puede ser no solo blanca, sino también coloreada, se eligen tonos de colores fríos: por ejemplo, en la parte superior ahora hay un "cielo" violeta o verdoso, que puede considerarse un intento de suavizar un poco la tensión creada por un adorno grande y gráfico.
dibujos del vestíbulo:
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zoom 1/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 2/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 3/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 4/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
Por supuesto, estas no son bóvedas: la estructura no se junta y la cerradura no se sostiene. sobre con una piedra. Seis pilares, alineados en tres filas, están subordinados a contornos parabólicos, o incluso lancetas, pero su parte superior sirve más bien como una sombra volumétrica, una estructura ligera de encaje que florece en "patas" negras de las bases, pero solo recuerda pasillos abovedados. Sin embargo, cumple bien su tarea simbólica: parece que estamos en la Cámara Facetada, repetida varias veces. Las bóvedas y los ornamentos son un tema "neo-ruso". No diré qué se puede revelar, pero está claramente indicado.
Debe admitirse que un pilar con una bóveda maciza no es solo un motivo de la arquitectura medieval como tal y rusa en particular, sino también uno de los motivos favoritos de la arquitectura del metro de Moscú, especialmente las estaciones profundas con dos filas de pilares. Esta es una de las diferencias plásticas entre el metro de Moscú y los extranjeros: con pilares gruesos y estructuras abovedadas, los arquitectos parecen enfatizar constantemente que esto no es solo una parte del sistema de transporte, sino los pasillos abovedados del palacio subterráneo. Sin embargo, otra tradición que se remonta a la arquitectura estalinista es que la arquitectura de las estaciones de metro es directa o latentemente clásica, incluso cuando, como en Novoslobodskaya, utiliza vidrieras "góticas" o, como en Kievskaya, intenta desarrollar un tema nacional.. El vestíbulo de Novoperedelkino es el primero de esta fila, claramente pseudo - (¿o neo -?) - Ruso.
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zoom 1/5 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 2/5 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 3/5 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 4/5 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 5/5 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
Por otro lado, se hace eco del conocido pilar del vestíbulo de Kurskaya, así como en los vestíbulos hipóstilos de muchos palacios italianos de los siglos XVI-XIX o el palacio de Ménshikov en el Neva. En principio, la estructura volumétrica propuesta por los arquitectos de la URA es una variante de la solución clásica y muy eficaz para el espacio de entrada del palazzo renacentista, "volcado" al "estilo ruso".
Mientras tanto, si el estilo pseudo-ruso del siglo XIX se desarrolló como parte del historicismo, y el estilo neo-ruso de principios del siglo XX fue parte del Art Nouveau o Art Nouveau, entonces la versión de los arquitectos de Riga pertenece a la alta sociedad. tecnología Esto se indica por mucho, desde el metal pulido hasta los cassettes de luz plegables que han recibido tanta atención aquí. Las tendencias modernas y de alta tecnología se sienten con más fuerza en el vestíbulo de la plataforma, donde los pilares están cubiertos con metal pulido y rodeados, como "faldas" de hongos, con bancos y "cobertizos" que se alternan regularmente. La alternancia le da a una fila uniforme de pilares una especie de "ritmo de cabeceo" y trae una intriga de la trama al espacio de la estación, que por lo demás es muy tranquilo y libre de cosas innecesarias. El estilo ruso se conserva en el techo, aquí completamente plano, en forma de casetes con el mismo adorno, que, refractando en el metal de los pilares, crea en su superficie un patrón de remolinos borrosos, similar al rastro de un paso. fantasma.
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zoom 1/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 2/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 3/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
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zoom 4/4 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
dibujos de la plataforma:
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zoom 1/6 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 2/6 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 3/6 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 4/6 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 5/6 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
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zoom 6/6 Interior de la parte de acceso público de la estación de metro Novoperedelkino © United Riga Architects (URA)
Trabajar con el estilo ruso hoy en día requiere mucho coraje y sentido del estilo, aunque se intentan con regularidad. Alguien dirá que resultó sencillo y justo, que sería posible tomar un dibujo más interesante y más delgado. O decidirá que el estilo ruso aquí está verificado por el patetismo del VDNKh de Stalin: esta alegría con la que las flores blancas (o negras, como miras) brotan de las bases es similar a las emociones de la fuente de la Amistad de los Pueblos. Algunos, por el contrario, se regocijarán con el desarrollo de las tradiciones del metro de Moscú y un nuevo intento de encontrar neorus en las últimas tendencias en arquitectura ornamental y de alta tecnología, que ha sido popular durante los últimos quince años. De una forma u otra, y la estación llegó a la cima de Google a pedido, la arquitectura del metro de Moscú, y eso significa que ya se ha convertido en parte de nuestras ideas sobre los "palacios subterráneos".
