El material es parte de una serie de textos sobre las estructuras de los pabellones de la Exposición de toda Rusia de 1896 descubiertos en Strelka en Nizhny Novgorod. También hemos publicado material sobre su historia y la importancia urbanística de Strelka.
Los almacenes de Nizhegorodskaya Strelka, que "heredaron" sus diseños del pabellón de la Exposición de toda Rusia de 1896, pertenecen a un tipo raro de estructuras que nos donó el siglo XIX. Hasta hace poco, esta especie estaba amenazada de extinción en casi todas partes, y en nuestro país, esta amenaza, lamentablemente, es ahora más real que nunca. Hasta la década de 1970, los edificios utilitarios con estructura metálica (estaciones de tren, estaciones de tren, mercados, almacenes y pabellones de exposiciones, etc.), con raras excepciones, no se reconocían como propiedad especial. O vivieron tranquilamente sus días, decayendo gradualmente, o dieron paso a estructuras más modernas y, como parecía en ese momento, más perfectas.
Sin embargo, a finales de los años sesenta y setenta, las actitudes hacia estos edificios comenzaron a cambiar. En 1963 en la ciudad de Nueva York, a pesar de la protesta pública, el edificio Penn Station, construido por el estudio de arquitectura McKim, Mead & White en 1901-1910, fue demolido para dar paso al feo Madison Square Garden.
A principios de la década de 1970, el mercado central de Les Halles, el legendario “Vientre de París”, fue desmantelado en París en los pabellones de Victor Baltard y Félix Callet, erigidos entre 1850 y 1870. A pesar de las protestas activas de los parisinos y simpatizantes, solo se conservó uno de los 12 pabellones, e incluso entonces solo a costa de trasladarlo al suburbio parisino de Nogent-sur-Marne.
Aún menos afortunado fue el antiguo edificio del Friedrichstadt-palast en Berlín, construido en 1865-1867 según el diseño de Friedrich Hitzig como un pabellón de mercado, y en 1918-1919 se sometió a una reconstrucción de "estalactitas" por Hans Poelzig para Max Reinhard. teatro. Sin embargo, ni la rica historia ni el mérito artístico salvaron el edificio de la demolición, decisión que se tomó después de que se construyera un nuevo complejo de paneles de hormigón armado en el barrio en 1980-85.
Estas y muchas otras pérdidas tuvieron que conducir inevitablemente a una revalorización de los valores, y cada vez más personas comenzaron a darse cuenta de la importancia de los edificios del siglo XIX. A la necesidad abstracta de preservar el patrimonio histórico se sumó la admiración por el genio ingenieril de los creadores y la belleza romántica de estos edificios, nacidos de la “edad del vapor y el hierro”, cuyas imágenes nos son bien conocidas desde la infancia gracias al novelas de Jules Verne y las películas de Karel Zeman.
Desde entonces, muchos de ellos han sido renovados, continuando cumpliendo sus funciones originales: estaciones de tren, mercados (tanto abiertos como amurallados), invernaderos, pabellones de exposiciones, galerías de spa … Otros han sido más o menos reconstruidos y adaptados para un nuevo propósito, utilizando de manera rentable las capacidades espaciales de estructuras de grandes luces y techos acristalados. Algunos se desmontaron y volvieron a montar en una nueva ubicación, siguiendo el ejemplo del Crystal Palace de Londres.
Aquí hay una breve selección de los proyectos más famosos de este tipo.
Pabellón de Baltar
París
El único de los 12 pabellones del mercado central de Le Halles, que sobrevivió durante la reconstrucción radical de 1971-1979, fue comprado por el municipio de Nogent-sur-Marne al ayuntamiento de París y se trasladó a una nueva ubicación en 1976. Hoy en día se utiliza para reuniones, conciertos, exposiciones y otros eventos culturales.
Carreau du Temple
París
Hasta hace poco, un mercado de ropa, construido en 1863 por los arquitectos Ernest Legrand y Jules de Mérindol en el sitio del "Temple Rotunda", un edificio comercial y residencial de finales del siglo XVIII dentro de los límites de la antigua fortaleza templaria. En 2008-2014, después de excavaciones arqueológicas, el edificio fue reconstruido según el proyecto de Jean François Milou en un centro universal de conciertos, deportes y exposiciones.
Museo de Orsay
París
La construcción de la estación en el sitio del Palais Orsay, que se incendió en los días de la Comuna de París, se programó para coincidir con la inauguración de la Exposición Universal de 1900. Un proyecto de los arquitectos Lucien Magn, Émile Bénard y Victor Laloux sirvió de modelo para los creadores de Penn Station en Nueva York. El servicio ferroviario funcionó hasta 1958, después de lo cual el edificio se utilizó para diversas necesidades: desde viviendas temporales para personas sin hogar hasta un teatro. En 1970, se decidió demoler la ruinosa estación, pero ya en 1974 Georges Pompidou aprobó la idea de colocar entre sus muros un museo de arte de mediados del siglo XIX y principios del XX. El edificio fue reconstruido en 1981-1986 según el proyecto de Gae Aulenti, y hoy es uno de los museos más visitados del mundo.
Estación de tren de Atocha
Madrid
La parte antigua de la principal estación metropolitana fue construida en 1892 por el arquitecto-ingeniero Alberto de Palacio Elissague, estudiante y empleado de la Oficina de Gustave Eiffel, y el ingeniero Henry Saint James. El embarcadero con una luz de 51 my una altura de 27 m fue cubierto con cerchas metálicas. En 1985-1992, se añadió al antiguo edificio un nuevo edificio diseñado por Rafael Moneo, donde se eliminaron casi todas las funciones del perfil. El local desocupado albergaba tiendas, cafés y una discoteca, y se dispuso un jardín de invierno en lugar de las plataformas.
Tony Garnier Hall
Lyon
Una de las obras más grandes y famosas del arquitecto Tony Garnier, autor del famoso proyecto visionario "Ciudad Industrial". El edificio de un solo vano (220 m de largo, 22 m de alto y 80 m de ancho) fue construido en 1909-1913 sobre el modelo de la Galería de Máquinas en la Exposición Mundial de París en 1889, aproximadamente la mitad de su tamaño. Originalmente sirvió como un mercado de ganado cubierto en los mataderos de Lyon, un vasto complejo del cual también fue diseñado por Garnier. Durante la Primera Guerra Mundial, el edificio se utilizó como taller de una planta militar y luego como sala de exposiciones. En 1975 recibió el estatus de monumento arquitectónico, en 1988 fue restaurado y convertido en una sala de conciertos transformable por los arquitectos Bernard Reichen y Philippe Robert. Hoy es uno de los símbolos de Lyon.
Pabellón de Arsenal
París
Un lugar conocido por todo arquitecto, urbanista o crítico de arte que visite la capital francesa. Es aquí donde se encuentra el centro de información y exposiciones dedicado al urbanismo y la arquitectura de París. El edificio, que reemplazó a una fábrica de pólvora, fue construido en 1878-1879 por el arquitecto Clément para almacenar y exhibir una colección privada de pinturas. Sin embargo, casi inmediatamente después de la construcción, el pabellón se utilizó como almacén de los grandes almacenes Samaritaine y luego como archivo municipal. En 1988, el edificio fue reconstruido según el proyecto de Reishen y Robert.
