Este aeropuerto es uno de los más transitados de Estados Unidos, lo que dice mucho: el transporte aéreo es el principal para los viajes de larga distancia en el país. Al mismo tiempo, el tren eléctrico no llega desde el centro de Denver, el medio habitual para llevar pasajeros a la mayoría de los principales aeropuertos del mundo. La dirección del aeropuerto decidió llenar este vacío durante la reconstrucción de la Terminal Sur (la terminal de Jeppesen, que se inauguró simultáneamente con el aeropuerto a principios de la década de 1990). Cerca de su edificio, según el plan de Calatrava, se erigirá una estación de ferrocarril, una "plaza" con comercios e instalaciones de infraestructura, así como un hotel con centro de conferencias (del que Jensler también es responsable del proyecto). Los elementos comerciales del plan están destinados a financiar la construcción de la estación, así como, aunque aún no está claro si los fondos permanecerán para ello, el elegante puente ferroviario cercano.
La terminal de Jeppesen está cubierta con un techo de carpa de varias partes, que es el símbolo del aeropuerto. Para no interrumpir su apariencia, Calatrava planea colocar los pisos transparentes de la estación debajo, y para que el techo sea claramente visible para los pasajeros que llegan en tren, se planea hacer que el volumen del hotel tenga forma de silla de montar, no rectangular.
Si el plan se aprueba pronto, la estación se abrirá a los pasajeros en 2016.
