La competencia se llevó a cabo de octubre de 2014 a enero de 2015 como parte del programa educativo de la escuela MARCH "Naberezhnaya Leningradka". Los estudiantes, bajo la guía del curador del concurso, el arquitecto Ilya Mukosey, realizaron un estudio de Dynamo Boulevard e identificaron áreas problemáticas allí. El bulevar se consideró en un complejo con una plaza adyacente, un parque y estadio "Dynamo", así como el Parque Petrovsky. Luego, los participantes tuvieron que desarrollar soluciones concretas a los problemas encontrados. A finales de enero se defendieron los proyectos de los estudiantes, siete de los cuales fueron remitidos al jurado. Los organizadores también realizaron una votación popular en línea. ***
Ganadores de la competencia
Primer lugar + premio del público
Ksenia Zvereva
El concepto se basa en la diversidad sonora del territorio. Utilizando una aplicación móvil para medir el nivel de ruido, Ksenia identificó los lugares más susceptibles a la contaminación acústica. En particular, se encontró un fuerte ruido de fondo frente a una placa de vivienda, cuya fachada refleja el sonido. Según las conclusiones del autor del proyecto, el motivo de la contaminación acústica del bulevar es la ausencia de un “cinturón medio de paisajismo”. Los arbustos y árboles cortos deben absorber el ruido cerca del suelo. Reforzar este cinturón se convirtió en la idea clave del proyecto. Sin embargo, según el arquitecto, no es necesario deshacerse del ruido por completo, ya que forma un “retrato sonoro” único del territorio. Por tanto, en algunas zonas se propone preservar el ruido de la ciudad, complementado con fuentes de sonido decorativas, por ejemplo, fuentes. Así, en el bulevar se está formando una especie de "ruta sonora andante". Continuando con la idea de diversidad sonora, Ksenia sugirió colocar un centro de yoga debajo del paso elevado de una intersección de tráfico, que se opone al estadio ruidoso y concurrido y al mismo tiempo apoya la temática deportiva característica de este lugar.
*** Segundo lugar
Anastasia Rozhkova
El proyecto se centra en la mejora y el uso cómodo del bulevar a pesar de la proximidad al sitio de construcción y la ruidosa carretera. Anastasia propone crear un callejón cubierto, cuyo paisajismo vertical permitirá a uno aislarse del entorno externo. La barra del bar de la cafetería de tránsito se encuentra a lo largo del camino peatonal. Frente a ella, la autora coloca una pizarra donde cualquiera puede dejar una nota. Aquí se pueden celebrar mercados y ferias dominicales, al igual que en los bulevares de las ciudades europeas.
*** Tercer lugar
Daria Gerasimova
El enfoque de Daria Gerasimova está en la accesibilidad del bulevar y la plaza para personas con discapacidad. Para que el territorio sea "transitable", se propone sustituir parte de las escaleras por rampas en zigzag. Además, según el autor, Dynamo carece de infraestructura para bicicletas. En el proyecto de competición para el Parque de la Cultura Física y el Deporte, la oficina de Praktika propone la creación de una pista de ciclismo que rodee el parque y el estadio. Daria considera necesario ampliar el anillo hasta los límites del Parque Petrovsky y elevar la pista para bicicletas en la plaza por encima del nivel del suelo para no restringir el movimiento de peatones y aficionados en los días de partido. En el centro de la plaza hay una estación de bicicletas donde se pueden alquilar bicicletas y una pequeña cafetería. La rampa circular de la estación te permite subir al nivel del carril bici.
Finalistas del concurso
Anton Timofeev
El autor dedicó su investigación a la situación del transporte en las carreteras aledañas al bulevar. Su conclusión: en un futuro próximo, una parte importante de la población local se verá obligada a abandonar los coches privados en favor del transporte público, y desaparecerá la necesidad de intercambiadores de transporte multinivel en la ciudad. Los pasos elevados se están transformando en parques lineales, como el High Line de Nueva York. Anton propone preparar a los ciudadanos para estos cambios hoy. El escenario de tres fases, desarrollado por el autor, se llama "Muleta - camino - captura". La idea es agregar una pasarela ("muleta") al paso elevado para peatones y ciclistas. Y con el tiempo, podrán capturar la calzada. Se propone que el área debajo del paso elevado se utilice como espacio de exhibición.
*** Andrey Fomichev
Según la investigación de Andrey Fomichev, el más vulnerable al impacto negativo de la carretera es el área entre los pabellones de la estación de metro Dynamo, así como la sección del bulevar no cubierta por un paso elevado. El autor también llamó la atención sobre la disposición desordenada de paradas y puestos a lo largo de Leningradsky Prospekt. Como idea principal, Andrey propuso introducir una estructura de transformador modular en la acera a lo largo de Leningradka. Entre los componentes de esta estructura se encuentran los "módulos verdes" (arbustos en tinas), módulos de parada, módulos de cafetería y otros. El diseño se puede cambiar y adaptar constantemente para tareas específicas. Al reorganizar los bancos y bañeras móviles en la plaza, se puede utilizar, por ejemplo, como sala de conciertos, lugar para caminar, pista de hielo.
*** Oleg Sazonov
El autor del proyecto destaca el importante papel de la plaza como enlace entre los dos parques (Petrovsky y Dynamo). Sin embargo, la plaza no está bien mantenida y, según la encuesta, hay poca asistencia. Oleg decidió aumentar la popularidad de este lugar y atraer a los fanáticos de los deportes extremos aquí. Como base de la composición se utilizó una rampa, que además de la función principal, deportiva, también realiza otras (hay taquillas del estadio, escenario para eventos callejeros, cafetería, tienda). Como resultado, vemos una pintoresca suite de espacios con varios propósitos funcionales, aislados de la carretera. Es fácil pasar de un parque a otro. Otra solución propuesta por el autor es la creación de una terminal para transporte terrestre, donde se recogerán todos los pabellones de parada disponibles en el sitio.
*** Daria Zaitseva
Este concepto se inspiró en la diversa arquitectura de la zona. Aquí puede encontrar todos los estilos arquitectónicos rusos del siglo XX, así como el Travel Palace, construido en 1780 según el proyecto de M. F. Kazakov. Daria propuso crear una imagen colectiva de la arquitectura del distrito en forma de una torre fantasma, que se puede instalar en la intersección de Leningradsky Prospekt y el tercer anillo de transporte. Tales torres, según la idea de Daria, si se colocan en la intersección del Tercer Anillo de Transporte con las 13 carreteras radiales principales de Moscú, podrían convertirse en la base de un nuevo sistema de navegación de la ciudad. Técnicamente, la torre es una aguja de metal de 120 metros de altura que emite vapor sobre el que se proyecta una imagen. Por separado, se anotó el diseño de la torre preparado por Daria. Consiste en un generador de vapor y un proyector de bolsillo y es una proyección de la imagen de la torre en una columna de vapor.
*** Jurado del concurso
- S. P. Shamanov, primer subdirector general de MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, subdirector del Consejo de Comercio y Servicios del Distrito del Aeropuerto de Moscú
- S. E. Tchoban, arquitecto, socio gerente, SPEECH Architectural Bureau
- O. R. Mamleev, profesor del Instituto de Arquitectura de Moscú, MARSH y la Academia Internacional de Arquitectura, miembro de la Asociación de Arquitectura de Londres
- A. A. Voskresensky, redactor jefe de Kommersant. Casa"
- SUR. Saprykin, periodista, ex editor en jefe de la revista Afisha
- Yu. V. Borisov, cofundador de la oficina de arquitectura del proyecto UNK
- S. A. Nikitin, historiador urbano, jefe del grupo "Moskultprog" y fundador del proyecto internacional Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, artista y curadora de proyectos de arte público, miembro de la Unión Creativa de Artistas de Rusia y la Unión de Artistas de Moscú
