La nueva sede se construyó en el suburbio de Forneby en Oslo, más conocido por el hecho de que fue allí donde hasta 1998 fue el principal aeropuerto de la capital noruega. Después de que se puso en funcionamiento el nuevo aeropuerto de Gardermoen en Oslo, Forneby comenzó a prestar servicio solo a unos pocos vuelos nacionales y la mayor parte de su territorio quedó libre para su renovación. La construcción de la sede de Statoil fue una de las etapas de la remodelación de los terrenos del antiguo aeropuerto: se asignó un sitio para su creación en el sitio de un estacionamiento de varios niveles destinado a la demolición. El principal requisito para los autores del proyecto fue el estricto cumplimiento del área de construcción existente, ya que la mayor parte del sitio se planeó para convertirlo en un espacio público verde.
Al diseñar la sede, los arquitectos difícilmente podían limitarse al bloque de construcción, que era el estacionamiento, por lo que buscaron la forma más expresiva dentro de las limitaciones existentes. La solución a este problema fue una composición de cinco paralelepípedos apilados uno encima del otro. De hecho, el edificio adquiere tres gradas: las dos "barras" inferiores se colocan paralelas a la calzada, las dos intermedias se colocan sobre ellas perpendiculares a la calzada, y la quinta las recubre en diagonal. Las consolas resultantes de tal solución compositiva no solo establecen una imagen arquitectónica expresiva del edificio, sino que también sirven para crear espacios públicos acogedores. Las videoinstalaciones se convierten en una herramienta de diseño adicional para estas pequeñas plazas: los arquitectos instalaron pantallas LED en la parte inferior de las consolas.
Las dimensiones de todos los paralelepípedos son las mismas: la longitud es de 140 metros, el ancho es de 23 metros y la altura es de 3 pisos. Están conectados entre sí mediante ascensores y escaleras, así como un atrio central creado con paredes curvas totalmente acristaladas, que los arquitectos han dado semejanza a las palas de una hélice gigante. El espacio entre los paralelepípedos así vallado se ha convertido en otra plaza peatonal, desde la que se accede a cualquiera de los edificios a través de una espectacular torre-escalera metálica.
El contorno lacónico de cada uno de los edificios se compensa no solo por la composición dinámica, sino también por el patrón de las aberturas de las ventanas. La altura de las ventanas aquí varía mucho, por lo que cada piso adquiere un expresivo "cardiograma", que es especialmente legible en la oscuridad cuando la iluminación de la oficina está encendida.
