Svetlogorye es un ambicioso proyecto de desarrollo, que se viene implementando desde hace varios años en el kilómetro 38 de la autopista Novorizhskoe. Hay mansiones de "autor" muy caras y casas bastante económicas: están unidas por su proximidad al paisaje pintoresco cerca de Moscú y una distancia agradable de la autopista que conecta la autopista y la ciudad de Istra. Para proporcionar esta distancia cómoda, el desarrollador dio un paso decisivo alejándose de la carretera y, durante algún tiempo, la sección entre ella y Svetlogorye no se construyó en absoluto. Ahora, cuando ha madurado la necesidad de separar visualmente de alguna manera el edificio de la cabaña de la carretera, se invitó al taller de arquitectura de Vladimir Bindeman a participar en el proyecto. Los diseñadores tenían la tarea de crear una especie de zona de amortiguación universal, saturada de instalaciones de infraestructura y capaz de "completar" el pueblo con viviendas de varios tipos y clases. Como resultado, el "estrato", al que inicialmente se le asignó un papel puramente utilitario en el plan general, los arquitectos pudieron convertirlo en un área acogedora y autosuficiente con su propia cara y carácter.
La parcela asignada para el desarrollo mixto tiene una forma muy intrincada en términos de planta y en realidad se divide en dos polígonos independientes. El más pequeño fue destinado por los arquitectos para un jardín de infancia y un complejo deportivo, separándolos de la carretera con una amplia franja de espacios verdes y todo un grupo de parques infantiles al aire libre. El segundo rectángulo se ha transformado en un sistema de patios verdes abiertos y fluidos, entre los cuales se ubican los edificios residenciales. Sin embargo, está claro que, a diferencia de un jardín de infancia, no se puede proteger la vivienda del ruido de la carretera solo con árboles, por lo tanto, a lo largo del borde suroeste del sitio, donde el rectángulo "descansa" en la carretera, Architecturium diseñó un centro comercial. En planta, este edificio tiene la forma de un segmento de un círculo y se asemeja a un transportador, y detrás de él hay un edificio de apartamentos en forma de arco, cuyos primeros pisos también están ocupados por locales comerciales y de servicios. Juntos, estos volúmenes forman una calle comercial y peatonal interna, que no solo ayuda a aislar la nueva zona residencial de la vía, sino que también le da el carácter de un entorno urbano integral.
“Basamos nuestro proyecto en la idea de introducir elementos de planificación urbana y diseño urbano en el campo”, dice Vladimir Bindeman. "Después de todo, cuando un territorio enorme se divide en secciones separadas y caminos de entrada entre ellos, rápidamente se vuelve aburrido, y lo único que se puede oponer a esto es un espacio público saturado de diferentes funciones". Como ya se mencionó, las primeras plantas de un edificio residencial de varias secciones están reservadas para todo tipo de comercios y servicios, pero esta no es la única forma de "cargar" la calle peatonal. En el lado del complejo comercial, los arquitectos también colocan varios cafés en miniatura acogedores: la fachada convexa del edificio está revestida con anchas cuñas de madera, algunos de los cuales están muy doblados y se convierten en marquesinas. La terraza superior del complejo está revestida con madera y los lados altos la protegen de manera confiable del ruido y el polvo de la carretera. Pero el centro comercial da a la carretera con amplias superficies acristaladas: "vitrinas" insertadas en marcos minimalistas hechos de ladrillos de clinker livianos.
El edificio residencial abovedado se enfrenta con el mismo ladrillo, solo que de un tono marrón oscuro, y en la apariencia del edificio que lo sigue, los arquitectos combinan ambos colores en diferentes proporciones. Para que la casa no se vea demasiado oscura y con una línea sólida, aunque astutamente curvada, los autores la dividen en cuatro bloques separados (entre ellos puede ir al territorio del distrito, pero solo sus habitantes legales pueden hacer esto), y el tema se introduce en el diseño de las fachadas numerosas ranuras verticales de diferentes anchos. Algunos de ellos están rellenos de vidrio, otros con paneles de madera clara; en las fachadas laterales, las superficies de vidrio y madera, por el contrario, dominan, intercaladas solo con delgados puentes de ladrillos oscuros. El primer piso público es completamente transparente, y aquí se juega el tema de los rectángulos con piezas rectangulares de vidrio de diferentes colores.
La segunda línea de edificios está formada por casas estilo club de una entrada. Se componen de tres volúmenes, cada uno: uno de dos pisos levantado sobre pilares, uno central de tres pisos y uno de cuatro pisos, cuyo nivel superior está adornado con madera y diseñado como un ático de los apartamentos más grandes.. Y junto a ellos hay casas adosadas de dos pisos, una especie de enlace de transición entre casas y cabañas privadas. Su apariencia arquitectónica también se basa en una combinación de elementos geométricos simples, sin embargo, al tema de ladrillos y ranuras, aquí se agregan grandes ventanales cuadrados y brazos en voladizo rectangulares, comparando estos volúmenes con televisores gigantes.
Para no erigir una valla tradicional alrededor del nuevo distrito, los arquitectos proponen colocar aparcamientos abiertos alrededor de su perímetro exterior; esto no solo ayudará a aislar los edificios residenciales de las parcelas vecinas, sino que también les proporcionará los espacios de estacionamiento necesarios, significativamente. ahorro en la creación de estacionamientos subterráneos. Como ya se mencionó, se utilizó un principio de planificación similar en el segundo rectángulo, solo que hay áreas de juego en lugar de estacionamientos. Y la fachada de la institución infantil, frente a ellos, los arquitectos la conforman con cuadrados de los colores más brillantes, enfatizando así tanto la función como la tarea principal de este objeto.
