El puente se extiende sobre las vías del tren TGV en la ciudad de La Roche-sur-Yon, conectando el centro histórico (construido según el plan clasicista de principios del siglo XIX) y los nuevos distritos.
La nueva estructura marca la llegada del tren de alta velocidad a la costa atlántica de Francia, que las autoridades de la ciudad consideraron motivo suficiente para la reconstrucción de la infraestructura. Tal como lo concibió el arquitecto, este puente es un vector de movimiento peatonal y urbanístico, un signo importante de los lazos urbanos. El color rojo brillante está destinado a enfatizar su función de "señal".
El diseño del puente se basa en una celosía diagonal que forma un volumen cilíndrico. Esta solución combina las vallas altas y la superposición necesaria para el puente a través de las vías del tren (los paneles de plástico transparente protegen el puente de la intemperie en la parte superior). La estructura también expresa en formas geométricas las fuerzas de tracción y compresión a las que están sometidas las partes individuales de la estructura de 67 metros (por ejemplo, la frecuencia de las cerchas que forman la celosía varía de más a menos densa).
Visualmente, la construcción de Chumi se asemeja al diseño del puente peatonal Santiago Calatrava para Calgary, pero la versión de este último no tiene un círculo, sino una elipse en sección; Además, la celosía de la estructura del puente canadiense tendrá el mismo tamaño de malla en todas partes.
