El proyecto, valorado en 120 millones de euros, incluye un puerto para más de 1000 yates, un puente que conecta el puerto deportivo con la costa, un edificio del club náutico y un parque ajardinado que alberga restaurantes y cafeterías.
La base del trazado de la zona de aguas del puerto deportivo es una rejilla de pontones de hormigón armado con paredes verticales, que servirán para el amarre de pequeñas embarcaciones. Y para proteger de manera confiable a los yates y a sus propietarios de los caprichos y los disturbios del mar abierto, el arquitecto rodea los muelles con un rompeolas hecho de cantos rodados. A esta estructura, que ya está prácticamente construida en la actualidad, se le ha dado la forma de una herradura gigante, cortando la superficie azul con una espectacular cresta de piedra.
La mayoría de los atracaderos están ajardinados, enterrados en vegetación y un parque paisajístico ubicado en la orilla, sangrado con senderos peatonales y lleno de todo tipo de restaurantes, cafés, tiendas y miradores diseñados para admirar el mar y los yates. El parque cubre un área enorme, 27 mil metros cuadrados, y fue concebido por Calatrava como un oasis verde de importancia para toda la ciudad, una especie de amortiguador, que nivela el contraste entre la vida cotidiana de Salerno y la atmósfera de alta sociedad de la navegación. La participación de los objetos de bienes raíces comerciales, así como las cómodas áreas de recreación aquí, representa más de 8 mil metros cuadrados.
El edificio del club náutico promete convertirse en el sello distintivo del complejo. Está situado en el centro de un canal de 70 metros que separa la zona del muelle del parque paisajístico, y está conectado con la costa y el puerto deportivo por un sistema de puentes peatonales. La imagen arquitectónica de este objeto coincide perfectamente con su función: un edificio blanco como la nieve, que crece fuera del agua, se asemeja a un yate elegante y de rápido movimiento. A través de las paredes transparentes, rodeadas de "nervaduras" blancas, se pueden ver los pisos de la "cubierta", y el pilón puntiagudo del puente, ascendiendo alto en el cielo, uno quisiera interpretar como el mástil de este insólito barco. En cuanto a la "vela", Calatrava la dobla de tal manera que protege la terraza superior abierta de las precipitaciones y el sol. Sin embargo, este elemento también juega un papel constructivo importante, proporcionando estabilidad adicional al edificio ubicado sobre el agua.
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