El destino de la segunda etapa del complejo Zapadnye Vorota, tres edificios de los cuales ya se han construido en la intersección de la autopista Mozhaiskoye y la carretera de circunvalación de Moscú, no se puede llamar fácil. Primero, en 2008 en el Consejo Público del alcalde de Moscú, y luego en abril de 2009 en el Consejo de Arquitectura, se envió para revisión el concepto preparado por el equipo de Boris Levyant. Los principales puntos a corregir fueron: un aumento constante de la silueta con el fin de crear un conjunto arquitectónico más expresivo que forme la entrada a la ciudad, vinculando el objeto con los edificios cercanos y cambiando el esquema de transporte teniendo en cuenta la creación de enlaces peatonales.
Recordemos que el proyecto del complejo multifuncional "Western Gate" prevé el desarrollo de dos sitios en lados opuestos de la autopista Mozhaisk. En el lado derecho (desde el centro) está previsto construir varios edificios de oficinas, pero por el contrario, junto a los tres edificios ya existentes, se levantará un hotel de gran altura. En la nueva versión presentada al Consejo de Arquitectura, el número de edificios de oficinas en el primer sitio se redujo de 4 a 3 (el área total disminuyó en 30 mil metros cuadrados), y la forma de los edificios se cambió de elíptica a rectangular. En el centro de cada uno de los paralelepípedos, el techo está "atravesado" y los edificios miran hacia la carretera con sus extremos biselados elevados. Los edificios de oficinas están dispuestos en abanico y reproducen el paso de los edificios de la primera etapa. Los arquitectos diseñaron las fachadas en dos versiones: acristalamiento estructural y revestimiento con piedra natural.
En lugar del rascacielos previamente planeado al final del sitio, Boris Levyant propuso construir un pequeño volumen de 2 pisos del restaurante. Pero el volumen del hotel en la segunda sección tiene una forma más intrincada; ahora también es un rectángulo con la parte final cortada suavemente hacia la carretera de circunvalación de Moscú. La altura del edificio, después de discutir el proyecto con los vecinos, se reducirá a 55 metros. De hecho, abandonando el rascacielos dominante en el primer sitio, los arquitectos están dando este papel a los edificios residenciales vecinos de gran altura en forma de cruz construidos en la década de 1980. Esta decisión no se puede negar como un buen compromiso: estos edificios flanquean con éxito la salida de la ciudad, y junto con la nueva torre del hotel al otro lado de la carretera, funcionarán como una especie de "propileos".
Los miembros del Architectural Council notaron una cierta mejora en el proyecto, pero llamaron la atención de sus autores sobre el hecho de que de ninguna manera se eliminaron por completo todas las preguntas planteadas en las revisiones anteriores. El esquema de transporte y, en particular, la organización de la entrada y salida a la congestionada autopista Mozhaisk, a pesar de las aprobaciones recibidas, no convenía a los expertos. Por segunda vez, Alexander Tsivyan propuso resolver este problema al incluir un pasaje intrabloque, de hecho, un respaldo para Mozhaiki, en el complejo, pero aún no se ha recibido el permiso para su uso, ya que esta vía pasa junto a residencial. edificios y pasado el puesto de policía de tránsito.
Se quedó con los miembros del ayuntamiento y reivindica la composición arquitectónica del conjunto. En particular, en su opinión, el proyecto aún no crea un conjunto acorde con su entorno, ya que los edificios de oficinas están demasiado cerca unos de otros y desde lejos, sus siluetas se fusionarán inevitablemente en un solo todo. Alexander Kudryavtsev, a su vez, expresó la opinión de que la versión del diseño clásico de la entrada a la ciudad a la "arco de triunfo", que los miembros del consejo recomiendan tan fuertemente a los autores del proyecto, será muy difícil de implementar, ya que en la primera etapa del complejo los arquitectos siguieron en principio un camino diferente: la creación de una composición de entrada más "democrática" en la estética del modernismo de los años setenta. El presidente del consejo, Yuri Grigoriev, estuvo de acuerdo con la propuesta de Svyatoslav Mindrul de mejorar la composición elevando el "abanico" de los edificios a la carretera. Además, no recibieron el visto bueno del ayuntamiento y ambas opciones para el enfrentamiento de las fachadas -tanto la una como la otra- les parecieron "típicas" a los expertos.
Como resultado, el proyecto fue apoyado, pero los arquitectos recibieron una recomendación para "traerlo a la mente" antes de ser presentado en el Consejo Público. En particular, es necesario prever conexiones peatonales en el esquema de transporte, hacer que la silueta de los edificios de oficinas sea más legible y elevarla gradualmente hacia la carretera. El artista principal de Moscú, Igor Voskresensky, recordó la necesidad de pensar en un paisajismo más efectivo de esta importante área. En conclusión, Yuri Grigoriev, destacando la profesionalidad del equipo de Boris Levyant en el diseño de complejos multifuncionales y de oficinas, sugirió que, en muchos aspectos, la razón del sufrimiento de este proyecto radica en la ausencia de documentación de planificación urbana para los sitios de desarrollo.
El segundo punto del orden del día del Consejo de Arquitectura fue el complejo multifuncional de Nakhimovsky Prospekt, 36. Esta dirección pertenece al Instituto de Investigación de Oceanología. PÁGINAS. Shirshov, un espectacular edificio de forma cuadrada en un estilóbato desarrollado, diseñado por Yuri Platonov a fines de la década de 1960 como parte de la creación de un cuarto de institutos científicos en la intersección de la calle Profsoyuznaya y luego la calle Krasikova. El proyecto, realizado por el taller de Sergei Tkachenko "NATAL", es en realidad una reconstrucción del territorio adyacente al instituto y ofrece la construcción de un aparthotel, oficinas y centros comerciales en él.
El entorno arquitectónico del edificio de 6 pisos del Instituto de Investigación de Oceanología está formado por los edificios del Instituto de Investigación de los años 70-80, así como por modernos edificios residenciales de varios pisos. Según el asistente del proyecto Alexei Bavykin, el edificio del CEMI RAS (Instituto Central de Economía y Matemáticas), construido según el proyecto de Leonid Pavlov y ubicado frente al Instituto de Investigación de Oceanología, al otro lado de la avenida, es de particular valor entre los primeros. En la reunión del ayuntamiento se habló mucho sobre el valor del patrimonio de la arquitectura de la década de 1970, pero por alguna razón el hecho de que el CEMI se haya construido con rascacielos residenciales durante varios años, lo que distorsionó radicalmente la percepción. de la creación de Pavlov, quedó entre paréntesis. El proyecto de Sergei Tkachenko, presentado en el consejo, hace que te preocupes de que un destino similar no le ocurra al Instituto de Investigación de Oceanología.
La reconstrucción planificada no afecta el edificio del instituto, pero está construido en ambos lados con dos bloques de gran altura: un complejo de oficinas de 19 pisos (área total 27 mil metros cuadrados) y un apartahotel de 20 pisos. La altura de cada edificio es de 75 metros, y están interconectados por una zona comercial rebajada (7700 m2), que da a Nakhimovsky Prospekt, superponiendo la escalera principal y acentuando la entrada al instituto.
Los autores del proyecto presentaron al ayuntamiento 4 variantes de la organización volumétrico-espacial del nuevo complejo. En el primero, los rascacielos se resuelven de diferentes formas, y las formas redondeadas de uno se contraponen al geometrismo del trapezoide vertical del otro. En la segunda versión, los rascacielos, por el contrario, son placas verticales idénticas, cuyas fachadas están decoradas con cuadrados, tan amados por Leonid Pavlov. En la misma versión, los autores juegan con el motivo, que fue tan popular en la década de 1970, que el edificio se separó del suelo. La tercera versión, con torres similares a una pila de placas de hormigón horizontales, también se refiere a los edificios de Pavlov, por ejemplo, el Centro de Computación del Comité de Planificación Estatal de la URSS en la Avenida Sajarov. Y finalmente, la cuarta opción no se correlaciona con el pasado arquitectónico reciente, sino que experimenta con la forma de los edificios, decidiendo el hotel en forma de volumen ondulado.
Las principales observaciones de los miembros del consejo se referían a los parámetros técnicos del proyecto, en particular, al cumplimiento de la normativa técnica actualizada de la anchura del desvío de incendios entre el instituto de investigación existente y los nuevos anexos. Andrey Bokov y Svyatoslav Mindrul también expresaron dudas sobre la capacidad de los estacionamientos incluidos en el proyecto. Y según Andrey Chernikhov y Alexander Loktev, la reconstrucción del estilóbato existente ayudaría a resolver el problema de los estacionamientos y las entradas. En cuanto a la propia composición volumétrico-espacial, Aleksey Bavykin se pronunció a favor de la 3ª opción como la más acorde con la estética del desarrollo existente en la zona. Sin embargo, el consejo también mencionó la primera opción como base para una mayor elaboración. Resumiendo toda la discusión, Igor Voskresensky señaló que, en general, el ayuntamiento reaccionó positivamente a los indicadores de composición y altitud del proyecto, pero pide tener en cuenta que el cumplimiento de los requisitos técnicos mencionados puede implicar un cambio en los TEP, y con ellos todo el proyecto. Sin embargo, según Igor Voskresensky, existen oportunidades de planificación urbana para esto.
