El puerto marítimo comercial de Sochi se estableció oficialmente en 1934. Hoy en día es una empresa comercial que opera en el campo del transporte de pasajeros y el turismo de cruceros local, aunque el puerto ha conservado su nombre comercial.
En 2011, comenzó la reconstrucción del puerto, que se programó para coincidir con los Juegos Olímpicos de 2014 en la ciudad de Sochi. Dos nuevos atracaderos, con una longitud total de más de 700 metros, cubren el Mar Negro en un semicírculo frente al antiguo puerto marítimo de la costa. Se construyeron rompeolas, rompeolas de protección y se ubicaron en el terraplén un nuevo edificio para la administración del puerto y un edificio para el paso fronterizo ruso.
Ahora el servicio de pasajeros se realiza en la terminal de pasajeros del puerto, que incluye un nuevo pabellón internacional moderno.
Fue el edificio administrativo que se convirtió en el centro del complejo portuario. Junto con la construcción de la terminal aduanera, forma un solo complejo de transporte de pasajeros y cruceros. Se espera que la rotación de pasajeros de los cruceros en 2015 sea de unas 110.000 personas, y la rotación de pasajeros de los barcos de pasajeros y transbordadores, de 106.000 personas.
El edificio administrativo es un edificio que consta de dos edificios de cinco pisos conectados en ángulo recto. Las fachadas del edificio se realizan en forma de una combinación de estructuras de vidrio con paredes en blanco. Para el revestimiento del edificio se utilizó una tecnología de fachada ventilada con paneles de aluminio. Las vidrieras y los marcos de las ventanas también están hechos de aluminio.
Trimo fue elegido como proveedor de materiales de construcción para este pabellón. Ofreció la mejor solución de fachada completa: el sistema de fachada modular Qbiss One. Esquinas redondeadas sin juntas y uniones, elementos radiales semicirculares, así como elementos de esquina proporcionan una superficie perfectamente plana y lisa y un aspecto insuperable de la fachada del edificio.
Qbiss One ofrece posibilidades de proyectos casi ilimitadas. Es uno de los sistemas de fachada más elegantes de su clase. Las esquinas redondeadas de los elementos modulares eliminan la necesidad de pliegues, cortes o soldaduras visibles en una fachada ventilada convencional.
Para el sistema modular Qbiss, se ha desarrollado una lista de unidades arquitectónicas estándar y no estándar que permiten resolver cualquier problema arquitectónico. Esto minimiza el tiempo de desarrollo del proyecto y garantiza una apariencia impresionante del edificio. Hasta la fecha, se han desarrollado más de 500 unidades arquitectónicas. Además, es posible desarrollar unidades a medida para los requerimientos de un proyecto específico.
La calidad de los materiales utilizados en la producción del sistema asegura la protección de las duras condiciones del clima marino. A saber: acero (Colorcoat Prisma con capa protectora Galvaloy y recubrimiento de polímero de poliuretano de 50 micras de espesor), juntas (juntas EPDM de alta tecnología). Así como la tecnología de producción del propio sistema.
La nueva terminal de cruceros internacional con una capacidad de 1200 personas por hora está equipada con la última tecnología, y en términos de comodidad y servicios brindados a los pasajeros, no es inferior a las mejores contrapartes extranjeras.
El complejo portuario comenzará a operar a plena capacidad solo en 2016, cuando todas las áreas administrativas, de exhibición y comerciales estén completamente listas. Así, tras la reconstrucción, el puerto de Sochi permitirá, además de los barcos de motor regulares, recibir simultáneamente 2 cruceros de hasta 300 metros de eslora y un ferry de pasajeros de hasta 170 metros de eslora.
En la zona de aguas del puerto marítimo también se dispone de un puerto deportivo para el amarre de trescientos yates privados, incluida una zona técnica para yates de hasta 50 metros de eslora.
