El proyecto del estadio de fútbol CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), presentado al consejo, combina dos funciones: deportiva y comercial. Acceso al estadio por Khodynka, por la parte trasera, y desde la estación de metro Polezhaevskaya. Desde todos los lados, especialmente desde el sur, el estadio está rodeado por un área especialmente protegida de un bosque de abedules. El proyecto propone una pequeña tala de la arboleda con posterior compensación. El nuevo estadio tiene una capacidad de 30.000 asientos, con un estacionamiento para 1.300 plazas. El proyecto también incluyó torres de hoteles y oficinas. Yu. M. Luzhkov apoyó el proyecto del estadio en términos de capacidad, pero con las condiciones: el retiro simultáneo de las instalaciones subterráneas de almacenamiento de combustible y el uso de la pista desocupada para aumentar el estacionamiento, para lo cual propuso desarrollar una solución. También rechazó el componente de inversión del complejo, que "no se corresponde con los conceptos de un complejo deportivo moderno". El alcalde calificó la solución arquitectónica de “absurda y primitiva”, sugirió suavizar las formas verticales.
Se supone que el segundo proyecto, el estadio Spartak, se ubicará en el territorio baldío del antiguo aeródromo de Tushino, que puede proporcionar fácilmente al complejo la cantidad requerida de plazas de aparcamiento. La entrada al estadio ahora está sobrecargada, pero pronto se construirá la estación de metro Strogino y en 2009 se construirá la estación Mitino. Se propusieron dos versiones del estadio: un proyecto de 2 años de los mismos arquitectos que el CSKA con dos grandes cúpulas y una nueva "ondulada". Ambos proyectos unen dos estadios: un pabellón cubierto y un estadio abierto para 30 mil espectadores. Al mismo tiempo, hay dos opciones para combinar estadios, en ángulo recto y en paralelo, pero en ambos casos hay problemas de evacuación y, según A. Kuzmin, lo más probable es que los estadios tengan que separarse un poco. Los representantes del club Spartak que estuvieron presentes expresaron su deseo a favor del primer proyecto de larga data. Entre los discursos hubo preocupaciones sobre la confiabilidad de la estructura y su ligereza. Tras escuchar las opiniones, el alcalde decidió reconsiderar una vez más el cumplimiento de la normativa e instó a todos a alejarse de la tendencia emergente de sobrecargar estructuras. A los arquitectos se les pidió realizar el estacionamiento para al menos 10 mil lugares, además de reactivar el proyecto de la estación de metro, que se desarrolló para este lugar hace mucho tiempo.
Después se cambió el tema deportivo por el de la iglesia, y se propuso un proyecto para la creación de la Catedral de la Natividad de la Santísima Virgen María ("Moskomproekt-2", arquitecto Obolensky AN) en el territorio del Convento de la Concepción. La historia de este lugar es tal que en él se encontraban varias catedrales, comenzando por la de madera y terminando con la construcción de Kazakov, que fue demolida en 1917. Ahora el monasterio quería revivir la catedral, pero no para recrear la catedral cosaca, hecha en pseudo-gótica, sino para construir una nueva, a semejanza de las iglesias de los siglos 16-17, con cinco cúpulas en forma de cebolla y un poco más alta. que su predecesor cosaco. Esta decisión provocó muchos puntos de vista contradictorios, comenzando por el hecho de que un edificio tan elevado es generalmente un signo de orgullo y, por ley, solo es posible la regeneración del monumento aquí, y no la construcción de una iglesia de gran altura con un ojo. sobre la antigüedad, a la tesis de que “dado que todo Moscú está creciendo hacia arriba, las iglesias también deben crecer”. Surgió la pregunta de por qué es imposible recrear el antiguo templo. Resultó que, en general, es posible: hay cimientos antiguos que se pueden cerrar, o dejar dentro de la catedral, pero la cuestión es, como habló Vladyka en la reunión, que el monasterio necesita más espacio para recibir a los feligreses. Luzhkov confirmó el nuevo proyecto del templo, que también fue aprobado por el Patriarca, pero redujo su altura con una pequeña reserva.
El siguiente tema de discusión fue el proyecto de reconstrucción del terraplén de Luzhnetskaya, donde se planea construir un complejo multifuncional con oficinas, hoteles, apartamentos y locales comerciales con un área total de 450 mil metros cuadrados M.
Por parte de la ciudadanía, el descontento fue provocado por la construcción de oficinas, para lo cual, en palabras de Aleksey Klimenko, “es hora de mostrar el semáforo en rojo en el centro de la ciudad” y el sistema de rutas de transporte, que no se está desarrollando. en el proyecto, durante mucho tiempo. Pero sobre todo, el propio Yuri Luzhkov estaba indignado, diciendo que "el arquitecto jefe permitió los volúmenes de construcción imposibles en un terreno tan pequeño, que, además, según el Plan General va como una zona pública", y llamó a estas acciones "la búsqueda de ganancias". La principal y hasta ahora la única solución a este problema era limitar la construcción de cualquier cosa.
El último proyecto considerado fue un hotel en Nikitsky Boulevard, 6/20, arquitecto M. V. Posokhin, rechazado en el consejo anterior debido al elevado número de plantas. En lugar de 9 pisos, ahora han presentado un edificio de 7 pisos, frente a la esquina del Arbat, ejecutado a la manera del eclecticismo. El público habló a favor de un número aún menor de pisos y la regeneración de la "Casa Nightingale" que una vez estuvo aquí. La decisión de Luzhkov fue alentadora: "ya tenemos una desgracia en el Arbat: una casa bancaria, esto no debería permitirse". Por lo tanto, el quinto piso se convirtió en la marca superior de la casa. El alcalde no se opuso a la solución arquitectónica.
