Proyecto del centro de negocios chino "Park Huamin" en la calle Wilhelm Pieck
El proyecto del centro de negocios fue mostrado a los miembros del consejo por su autor Vladimir Plotkin. Está previsto que el complejo se construya cerca de la estación de metro Botanichesky Sad, en la intersección de la calle Wilhelm Pik y el ferrocarril de circunvalación, en el límite de Leonovskaya Grove, la parte occidental del antiguo parque de la finca Leonovo. El centro de negocios diseñado por TPO Reserve consta de tres edificios inscritos dentro de los límites de un plan triangular: una torre semicircular con oficinas para trabajar y recibir delegaciones chinas frente al ferrocarril, la placa del hotel (para 300 asientos) mira hacia el cercano lecho del río Yauza, y El edificio, que tenía la mitad de altura, resultó estar más cerca que los demás del metro. El volumen de 21 pisos del edificio de oficinas es más alto que el del hotel de 22 pisos, porque los techos del hotel son más bajos. El hotel y los apartamentos están conectados por un puente del cuarto edificio público de cuatro pisos, que está previsto que se ceda por completo a la ciudad.
Vladimir Plotkin dijo que de acuerdo con los resultados del análisis de las conexiones visuales, se decidió "abrir" el complejo a la torre Ostankino; se abrió literalmente como un libro, porque los dos edificios están colocados en ángulo y convergen, mejorando el efecto de perspectiva, hacia la torre de oficinas; Muchos vecinos del complejo recibirán así un paisaje con una torre de televisión en sus ventanas.
Según el arquitecto, el cliente quería que el edificio fuera bastante moderno, pero dotado de motivos de la arquitectura tradicional china. TPO "Reserve" ofreció varias opciones para la solución de fachadas; El leit motiv en cada caso es una cuadrícula vertical delgada y muy estricta (en algunos lugares se asemeja a un "Airbus" aplanado), pero el ritmo varía ligeramente. El carácter público de los primeros pisos está indicado por una abundancia de vidrio, así como por el color: los recortes de color rojo anaranjado brillante recuerdan a la laca roja china y se convierten en la referencia más notable a la tradición china para el ojo ruso, sin embargo, interpretada aquí en de una manera muy moderna. Cerca, al norte del complejo, los arquitectos chinos están diseñando un jardín tradicional, que debería ser el elemento final del entorno urbano en este lugar.
Como admitió Vladimir Plotkin, el tema más difícil del proyecto en este momento es el transporte. Está previsto construir un gran centro de transporte cercano (estación de metro, estación de tren, autobuses y estacionamiento de interceptación), pero su diseño apenas está comenzando.
La arquitectura del complejo no generó dudas entre ninguno de los concejales. Como era de esperar, la discusión se centró en el esquema de transporte. Andrey Bokov dudaba de su realismo. También dijo que el Jardín Botánico siempre ha sido un lugar público y bastante visitado, pero ahora, debido a las nuevas construcciones, la situación está cambiando. Según Bokov, es bastante difícil diseñar una estructura tan poderosa sin una comprensión clara de cómo se resolverá el problema del transporte. Alexander Kudryavtsev expresó una opinión similar, señalando la apertura y amabilidad del proyecto en relación con la ciudad. Nikolai Shumakov señaló a los presentes que se presentó al consejo material altamente profesional y que todos los problemas relacionados con el transporte son bastante solucionables.
Andrei Gnezdilov llamó la atención sobre el hecho de que, desafortunadamente, la vinculación contextual en este proyecto es muy condicional: “Hay requisitos previos para crear un poderoso centro de transporte en el sitio, ya hay espacios públicos establecidos, pero el complejo en sí ocupa una posición periférica, sin ninguna conexión con la TPU y con la vida pública de la ciudad. Hay carreteras alrededor del complejo, pero no calles ". Gnezdilov aconsejó estudiar cuidadosamente el "firmware" del territorio. Hans Stimmann recomendó que los autores reemplazaran el paso de peatones subterráneo que conecta el complejo con la estación de metro por uno de superficie. A esta observación, Sergei Kuznetsov respondió que hoy la ciudad, en todos los casos posibles, da preferencia a los cruces terrestres, más convenientes para los grupos de población de baja movilidad y más económicos.
Al resumir la discusión, Sergei Kuznetsov dijo que en esta etapa no se tomará una decisión sobre la propuesta presentada. Es necesario obligar al cliente a realizar el trabajo de vinculación del complejo con el TPU, y luego considerar los resultados obtenidos en el Comité de Arquitectura de Moscú.
Proyecto de un complejo hotelero con estacionamiento subterráneo en Nikitsky Boulevard
En la década de 1990, la "Casa Nightingale" de cuatro pisos (casa número 6 en la intersección de Vozdvizhenka y Nikitsky Boulevard, a tiro de piedra de la mansión Morozov con conchas, para ver la historia.
aquí), declarado emergencia y demolido. Desde entonces, durante casi 10 años, Mosproject-2 ha estado diseñando un hotel de seis pisos para este lugar con un atrio interno y tres pisos subterráneos (la primera planta baja del hotel, según Vladimir Kolosnitsyn, quien presentó el proyecto, estará "destinado a servir a la población urbana"). Durante los últimos 10 años, se han desarrollado muchas opciones. Y si inicialmente los autores se guiaron por la reconstrucción de la fachada histórica, ahora han llegado, como Vladimir Kolosnitsyn definió esta decisión, a una imagen más moderna, pero austera, hecha de piedra natural.
El jefe del Comité de Patrimonio de Moscú, Alexander Kibovsky, señaló que, en general, le gustó el proyecto presentado, pero que, sin embargo, se debe tener en cuenta la historia del sitio. La Casa Nightingale es interesante desde el punto de vista arquitectónico, pero no tenía el estatus de monumento. Cuando se tomó la decisión de demolerlo, se asumió que sería exactamente recreado. Sin embargo, después de un tiempo, se obtuvo una GPZU con los parámetros permitidos del nuevo volumen, superando significativamente las dimensiones del edificio original. Por lo tanto, según Kibovsky, hoy ya no es necesario hablar de una reconstrucción exacta. Sin embargo, dado que estamos hablando de una zona de seguridad, no debería haber nada más que regeneración en esta área. Kibovsky llamó especialmente la atención sobre el hecho de que es en esta casa donde los moscovitas juzgarán la nueva arquitectura de la ciudad.
Se planteó la pregunta a los concejales: ¿merece la pena hacer una réplica estilística del edificio que alguna vez existió, o es necesario construir un nuevo dominante urbano moderno? Durante la discusión, se desarrollaron serias disputas y los miembros del consejo no llegaron a un consenso.
Según Yuri Grigoryan, Vozdvizhenka ha sufrido mucho en las últimas décadas. Todos recuerdan bien a Voentorg y otros remakes. Hoy es necesario tratar este lugar con el mayor cuidado posible. Por lo tanto, Grigoryan calificó el tema discutido por el consejo como de fundamental importancia. “Hay dos formas de resolver este problema: optar por una reconstrucción detallada y limitarnos a cuatro pisos, o reducir drásticamente el número de pisos y realizar una competencia por un edificio pequeño y moderno”, explicó Grigoryan. Los pisos superiores doblados, cargados por una amplia cornisa, hacen que el edificio sea aún más macizo. Según Grigoryan, tal decisión debería reconsiderarse. Andrei Gnezdilov también estuvo de acuerdo con él, proponiendo hacer los dos pisos superiores más neutrales o moverlos más profundos en relación con la fachada principal.
Alexander Kudryavtsev destacó que la construcción de este edificio es un evento muy importante para Moscú, ya que se convierte en la finalización de la Plaza Arbat. Todos los parámetros de construcción fueron determinados inicialmente por la proximidad de la zona del Kremlin y su ubicación en la parte histórica de la ciudad. Al mismo tiempo, admitió que el área ha cambiado mucho, han aparecido muchos edificios que están significativamente fuera de la escala del desarrollo histórico y la plaza en sí ya no está allí, ha aparecido un túnel en su lugar. Sin embargo, Kudryavtsev señaló que el último edificio erigido aquí, idealmente, debería haber vuelto al contexto histórico. Aproximadamente la misma idea fue expresada por Hans Stimmann, señalando al mismo tiempo que la reconstrucción de las fachadas conducirá al surgimiento de una especie de híbrido que "intenta parecerse a un edificio antiguo, pero es obvio que es nuevo". " Según Stimmann, esto está mal. En cuanto al número de pisos del complejo hotelero, dado que hay edificios de cinco y seis pisos adyacentes, es muy posible estar de acuerdo con las dimensiones propuestas.
Grigoryan se opuso categóricamente a esto, anunciando que es necesario abandonar la construcción de dos pisos adicionales, de lo contrario se convertiría en un "error irreparable". Vladimir Plotkin objetó que, de hecho, el edificio proyectado no ocupa una posición dominante, por lo que la altura máxima de 23 metros es bastante razonable. El cliente cedió los primeros pisos a la ciudad y compensó la pérdida de espacio aumentando la altura. Esta decisión es más que comprensible. En cuanto a la reconstrucción del aspecto histórico, Plotkin señaló que aunque el edificio demolido tenía fachadas muy interesantes y expresivas, hoy en día no tiene sentido recrearlas en proporciones alteradas, y de hecho, resultará un "híbrido".
Elena Antipova (un nuevo miembro del consejo, jefe del departamento de edificios residenciales y civiles del Estado de Moscú Expertise - ed.) No estaba de acuerdo con esta posición. Está convencida de que es necesario actuar en el marco de la legislación vigente, y por tanto, desarrollar esta área solo en la modalidad de regeneración.
Resumiendo el acalorado debate, Sergei Kuznetsov prometió que debido a la especial importancia del sitio, el proyecto se mostrará al alcalde de la ciudad. Pero primero, sugirió que los autores trabajen activamente en el proyecto, hagan un análisis histórico serio, preparen una opción de compromiso adicional correspondiente a la altura y proporciones de la casa demolida. Solo después de esto, el consejo tomará una decisión final.
Proyecto de un centro de exposiciones y negocios en la autopista Mozhaisk
Boris Levyant le contó al consejo sobre el proyecto de la segunda etapa del parque empresarial Western Gate en la autopista Mozhaisk (para obtener más detalles sobre la primera etapa, consulte.
aquí, fue construido en 2009). La primera etapa, al sur de la autopista Mozhaisk, ya está construida. Los edificios de la Fase II flanquearán la carretera en el lado sur opuesto. Ahora se está construyendo un gran intercambio de transporte entre la carretera de circunvalación de Moscú y la autopista Mozhaisk.
El complejo consta de tres grandes edificios en forma de placa alineados a lo largo del arco de unión en un ligero ángulo con la carretera. Los pequeños edificios para fines técnicos y de ingeniería y un restaurante se encuentran separados. Los primeros pisos son de vidrio y transparente, ligeramente empotrados, lo que crea un ligero efecto de levitación. Boris Levyant mostró al consejo dos opciones, una menos, la otra más brillante. Está previsto que las fachadas tengan un acabado de vidrio, en la primera versión con rejillas metálicas en el techo, en la segunda, con láminas giratorias de varios colores en la parte superior del vidrio.
En este proyecto, la decisión del consejo fue inequívoca: aprobar. La expresividad arquitectónica del complejo y su composición les pareció a los participantes de la discusión más que convincentes. Yuri Grigoryan estaba encantado con la propuesta de ubicar oficinas en las afueras de Moscú. Sin embargo, la proximidad a la carretera preocupó a Mikhail Posokhin, quien sugirió que podría haber mucho ruido dentro de los edificios. Boris Levyant explicó que el proyecto prevé fachadas con protección adicional contra el ruido. Además, se plantarán árboles alrededor del complejo, que también actuarán como escudo acústico. Surgieron algunas preguntas sobre la mejora del territorio y la conectividad del complejo con la zona residencial cercana. A esta observación, Boris Levyant respondió que hasta la fecha, el proyecto de mejora aún no se ha elaborado por completo. Sin embargo, existe un concepto general que implica la creación de un parque urbano en toda la zona circundante. La zona del parque conectará el complejo con la zona residencial, dando a los residentes un nuevo espacio público, sin mencionar un bloque de restaurantes creado especialmente para la gente del pueblo.
