El nuevo puente conectará dos parques centrales de Kiev: "Khreshchaty" y "Vladimirskaya Gorka". El hecho es que, al ser formalmente los vecinos más cercanos, estos parques hoy en día prácticamente no interactúan entre sí: "Vladimirskaya Gorka" se encuentra en las terrazas superior y media de la montaña Mikhailovskaya, y "Khreshchaty" se divide en las laderas del Dnieper a lo largo del descenso Vladimirsky, y no hay una gran diferencia en el relieve. Le permite hacerlos parte de una sola ruta a pie. En realidad, la tarea del concurso era una solución de ingeniería y arquitectura que eliminaría las barreras del paisaje y permitiría a las personas que caminaban moverse libremente de un parque a otro. Y dado que el puente debe construirse en el mismo centro de la capital ucraniana, se impusieron requisitos muy serios en su apariencia externa: debe ser espectacular en apariencia y digno de estar cerca de los lugares más importantes de Kiev, la construcción también debe tratar el Complejo natural con mimo. El Architectural Bureau de Asadov, junto con ISTOKstroy, es el único participante ruso en este concurso, al desarrollar su concepto se basó en la necesidad de minimizar la intrusión en los parques. Habiendo propuesto el método más moderado y "angelical" de construir un nuevo puente, los autores y su imagen arquitectónica se basaron en la semejanza de un ángel.
El "Ángel" tocó el suelo en tres puntos, con las puntas de sus alas y un soporte intermedio que lo conectaba con el centro del Parque Khreshchaty. El soporte no solo acorta el tramo y cambia la dirección del movimiento a lo largo del puente, sino que también le permite llegar desde ambos parques al puente Parkovy que conduce a la orilla opuesta del Dnieper lo más rápido posible. Y darle a la estructura proyectada la forma de una garrapata, a su vez, le permite conectar directamente las áreas de entrada de los dos parques.
Las alas de ángel tienen una luz de 89 y 111 metros, cada una de las cuales consta de 2 cerchas, dobladas vertical y horizontalmente para garantizar la estabilidad espacial. Una ruta peatonal discurre por el cinturón superior de las fincas, que en el plano se asemeja a X fuertemente alargadas, y una ruta más "extrema" con desnivel, diseñada para ciclistas, patinadores, patinadores, etc., discurre por la parte inferior. uno, que forma arcos suaves. Con tal solución, los arquitectos matan dos pájaros de un tiro: por un lado, los arroyos de pobladores y deportistas quedan aislados entre sí en la mayor parte del recorrido, lo que garantiza su seguridad, y por otro, lo hizo posible. para hacer más expresiva la silueta del puente y, debido al "combeo" de la parte inferior, hacer la nueva construcción con el Arco de la Amistad de los Pueblos ubicado muy cerca.
Al interpretar el soporte intermedio como el "cuerpo" de un ángel, los autores lo utilizan para dar cabida a un volumen adicional, que pretende hacer el puente aún más atractivo para los ciudadanos y turistas. Este volumen en planta tiene la forma de un hexágono ligeramente alargado y sirve como una especie de contrapunto, donde inevitablemente se encuentran los arroyos humanos, siguiendo por ambos lados. En su nivel superior, se crea el mirador Angel's Point, que se abre a uno de los panoramas más bellos de la ciudad, y debajo se encuentra el café helado Angel, donde se puede degustar la “comida de los dioses”. Sin embargo, las ideas arquitectónicas y de marketing de los Asadov no terminan ahí: los arquitectos también proponen colocar Angel's Post en el nuevo puente. Aquí, según la idea de los autores, será posible comprar una cinta blanca como la nieve, pedir un deseo y, como señal de apelación a un ángel, atar la cinta a la cerca del puente. “Nos parece que tal tradición atraerá a la gente del pueblo y se arraigará rápidamente, y esto, a su vez, garantiza al puente una imagen en constante cambio y complementada”, dice uno de los autores del proyecto, Andrey Asadov. El arquitecto admite: en principio, el TK no preveía tales nociones, pero la tarea misma del concurso era desarrollar no tanto un esquema estructural del puente como un concepto, si se quiere, una ideología, de conectar dos previamente. parques completamente autosuficientes, impulsados por la invención de escenarios no estándar que garanticen el atractivo del puente para la gente del pueblo diseñado para enfatizar su estatus como un nuevo hito en Kiev.
En un esfuerzo por minimizar el uso de grúas y equipo pesado, "Asadov Architectural Bureau" en su proyecto prestó especial atención al escenario de la construcción del puente. Primero, se instala un soporte central con una plataforma de café y una escalera, luego se lanzan estructuras atirantadas temporales entre él y las plataformas finales, sobre las cuales se montan los andamios para la instalación de armaduras. En primer lugar, el cinturón de armadura inferior se monta según el principio de un hilo rígido a la flexión, que se puede ensamblar tanto a partir de vigas en I compuestas como de barras de refuerzo. Luego se instala el cordón superior con tirantes, así como las vigas transversales entre las armaduras. El proyecto prevé que el puente se terminará con una tarima de madera natural - después de todo, conecta los parques y debería tener algún tipo de relación con ellos - y se supone que sus principales elementos estructurales estarán pintados de blanco, que, según los arquitectos, ayudará a que la nueva estructura se adapte de forma orgánica a los panoramas de la ciudad.
A pesar de su simplicidad y racionalidad, el puente inventado por los Assadov cuenta con una apariencia expresiva y un esquema arquitectónico y de planificación interesante que promete convertir una transición trivial de un parque a otro en un evento interesante.