Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova y Artem Reva en su proyecto prestaron especial atención al problema de la fragmentación de la parte central de la ciudad: numerosas estaciones y vías férreas absorben espacios significativos y convierten la ciudad en varias islas prácticamente aisladas entre sí.. Los arquitectos ofrecieron su salida a esta situación: su proyecto prevé la reubicación de los complejos de estaciones más cerca del Tercer Anillo de Transporte y la unificación de los nodos individuales (Estación Rizhsky con Savelovsky, Yaroslavsky con Leningradsky, etc.). En su opinión, dicha solución, entre otras cosas, brinda nuevas oportunidades para el uso de áreas industriales alrededor del Tercer Anillo de Transporte; obviamente, se requerirá un cierto conjunto de instalaciones de infraestructura (hoteles, lugares de restauración) vinculadas a los centros de transporte. Está previsto que la nueva red de estaciones se integre con un sistema de metro mejorado, que proporcionará un transporte conveniente en todo el centro, además de crear estaciones para transferir pasajeros desde el transporte ferroviario de larga distancia al transporte público urbano más cercano a las afueras de la ciudad. Así, es posible conseguir nuevos espacios públicos de interés en el centro de Moscú en los edificios de la estación de tren siguiendo el ejemplo del Museo de Orsay parisino, el jardín tropical y la famosa discoteca de la Atocha madrileña, y convertir los propios caminos en un paseo sombreado. paseos.
Muchos de los niños que participan en el concurso sueñan con transformar la ciudad en un hábitat más natural y cercano a la naturaleza. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yulia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova y Nadezhda Dmitrieva creen que la arquitectura "verde", que significa eficiencia energética, respeto al medio ambiente de los materiales y reducción del impacto ambiental, acelerará el movimiento hacia el ideal. Es por eso que en el proyecto de este equipo había tantos edificios decorados con vegetación: aparecían plantas en las paredes, techos, terrazas y pisos de los locales internos. Los participantes enfatizan que para la implementación exitosa de tales tecnologías en Rusia, es necesario desarrollar sus propios estándares lo antes posible, ya que El LEED o BREEAM europeos no tienen en cuenta nuestras duras condiciones climáticas y otras características.
Alexey Kochurkin en su proyecto planteó la idea de que los parques no son solo zonas recreativas, sino “ascensores” para el desarrollo del territorio. Entonces, el arquitecto convirtió el huerto real de Versalles en Francia en un espacio de exposición y paseo con verduras cantantes, y el parque del vino cerca de Anapa es interesante por una variedad de paisajes y formas de pasar el tiempo libre. Tales decisiones, en su opinión, también serán efectivas en Moscú.
Dmitry Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov se centraron en los problemas de renovación de antiguas zonas industriales. Realizaron un estudio junto con alumnos de la escuela de arquitectura "Start" y propusieron convertir estos espacios desfavorables, incluso desde el punto de vista de la ecología, en complejos sistemas de eco-tecnología: parques donde se ubicarán edificios futuristas y plantas de procesamiento de residuos, funcionamiento gracias a fuentes de energía "verdes" autónomas, etc. Los chicos ya han preparado los proyectos de estas estructuras ellos mismos.
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova y Alevtina Tomilova estudiaron el patrimonio cultural e histórico de las tierras anexadas a Moscú. Se planea incluir muchas fincas pintorescas ubicadas aquí en complejos recreativos. Se cerrarán en un "anillo verde", desde el que se organizará un fácil acceso a los lugares de interés de los territorios vecinos de la región de Moscú.
Alexandra Ushakova investigó los problemas estructurales de la aglomeración en el contexto del marco de transporte de la ciudad. A ella se le ocurrió el "principio del caracol": el centro histórico de la ciudad es una "concha", donde las funciones culturales son de mayor importancia, y el "cuerpo", que asumirá el papel de centro de negocios y del futuro. Capital financiera mundial, se desarrollará a lo largo de carreteras como los acueductos romanos: meridional San Petersburgo - Krasnodar y latitudinal, que conectarán nuestro país con Europa en paralelo al Transib. El crecimiento del cuerpo del caracol, según Alexandra, es una forma mucho más equilibrada de desarrollar la ciudad que el proyecto oficial del Gran Moscú: la urbanización procederá en diferentes direcciones, capturando asentamientos y territorios que gravitan naturalmente hacia este marco.
Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova tomaron un camino diferente, habiendo desarrollado un programa para el desarrollo del territorio anexado dentro de las fronteras oficiales. Su ciudad más grande en términos de población, Troitsk, se convertirá en el centro de una nueva parte de la aglomeración. La ciudad de la ciencia tiene todas las condiciones para la colocación de industrias innovadoras. Según los desarrolladores del concepto, solo es necesario aumentar el prestigio del ámbito científico entre los jóvenes y mejorar la infraestructura de la ciudad. Las arterias de transporte también son un eslabón estructural importante en el desarrollo de la aglomeración. El complejo administrativo y comercial, donde 100 mil personas podrán vivir y trabajar, está planeado en la intersección de la autopista de Kiev y la autopista que lo conecta con la autopista Varshavskoe, no lejos de Krasnaya Pakhra. Por supuesto, esta gigantesca estructura debe ser un hábitat "amigable": la exuberante vegetación ya mencionada cubrirá las superficies horizontales dentro y fuera del edificio, sus paredes y los teatros verdes se organizarán en el techo. Además, la descentralización en el entendimiento de los autores del proyecto Falda Verde de Moscú incluye la conservación de las pequeñas ciudades y pueblos existentes en los que se planea desarrollar la infraestructura hotelera, la construcción de edificios de gran altura a lo largo de las carreteras, que se convertirán en un escudo antirruido confiable para edificios de poca altura en forma de yurtas de alta tecnología y casas transformadoras para ellos.
Los conceptos urbanos presentados en el foro, que tocan los aspectos filosóficos de los problemas urbanos, resultaron también muy interesantes. Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya presentaron una idea profunda y hermosa, definiendo el principal punto de dolor como la actitud de la sociedad hacia el mundo que la rodea, que genera no solo problemas ambientales, sino también un estado emocional general desfavorable. Por tanto, la conciencia de una persona debe cambiar en la dirección de un cambio radical en la forma de vida y pensamiento y, en particular, el rechazo del consumo total en el sentido más amplio de la palabra. Por supuesto, no se puede obligar a la gente del pueblo a aceptar estas ideas, pero sí se les puede dar la oportunidad de probar formas alternativas de vivir en laboratorios de juego especializados, donde las ciudades aparecen como formaciones autónomas con una moneda interna y una estructura democrática, donde la vida social está presente. rica en eventos interesantes, y la planificación se caracteriza por la ausencia de normas y restricciones rígidamente establecidas. Los arquitectos jóvenes proponen eliminar el transporte en automóvil de las ciudades, no gastar dinero en la construcción de carreteras (en su opinión, es mucho más barato usar aviones), y el éxito de un territorio no debe medirse por el PIB.y el nivel de felicidad de la población: "Los diseñadores deben pensar no solo en metros y rublos".
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova en esta etapa del desarrollo del concepto de una gran ciudad decidieron descubrir cuáles son sus pros y sus contras. Su concepto se denomina apropiadamente "VS". El equipo planea maximizar aún más los "pros" obvios y, habiendo calculado todos los "contras" de antemano, erradicarlos. Estas son solo algunas de las oposiciones que los chicos consideraron: Moscú y el Gran Moscú: cómo combinar lo antiguo y lo nuevo de tal manera que en la parte anexa de la ciudad no solo haya condiciones de vida y de trabajo cómodas, sino que aseguraría el desarrollo de toda la ciudad; diseño y autoorganización - muy a menudo el diseño de una ciudad "desde arriba" no carece de direcciones, por lo que no se crea una estructura flexible y eficiente de la ciudad; como alternativa, el equipo propone diseñar parques y utilizarlos como un medio de autoorganización de un entorno urbano flexible; consumo y creación: en el mundo actual, la arquitectura suele ser una herramienta para obtener superbeneficios y otros beneficios materiales, por lo que es necesario trasladar las prioridades a la producción de conocimientos y valores culturales.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk y Daria Sharygina temen que la relación "ciudad - persona" se parezca cada vez más a un par de "mecanismo - engranaje". Para volver a la escala humana del entorno, según los arquitectos, es necesario traer elementos de creatividad al espacio urbano. El equipo propone apoyarse en los cinco sentidos básicos a la hora de diseñar: vista, oído, olfato, tacto, gusto: tal vez sean parques sonoros y "remansos de silencio", diseño aromático de objetos urbanos, etc.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko prestaron mucha atención a los robots y otras innovaciones técnicas en su proyecto de desarrollo del territorio anexo “Technoversal”. Posicionan sus desarrollos como un proyecto de futuro, que se implementará plenamente a partir de 2050. El equipo cree que a estas alturas habrá otro salto en el progreso técnico, y todo cambiará tanto que los problemas de hoy ya no serán relevantes. Por eso, idearon un maravilloso espacio verde del parque de la ciudad, equipado con las más modernas innovaciones. Los componentes básicos de una ciudad de este tipo son sistemas silenciosos de transporte público de alta velocidad de importancia local y aerodeslizadores de larga distancia, automóviles voladores como transporte personal y los edificios residenciales y de oficinas estarán equipados con parques tecnológicos para la reparación y renovación de numerosos robóticos.
Algunos equipos, por el contrario, no siguieron el camino de encontrar soluciones a problemas urbanos generales, sino que propusieron ideas para resolver problemas particulares pero importantes que son componentes del todo. Anastasia Prutova y Svetlana Petrina, por ejemplo, han desarrollado un proyecto para una escuela ecológica revestida con innovadores paneles metálicos. Le darán al interior y exterior de los edificios un aspecto más estético y moderno, ayudarán a crear un aislamiento térmico y acústico ideal y, lo que es más importante, servirán como un revestimiento universal antivandálico e ignífugo.
Daria Efimova e Ivan Starykh descubrieron cómo estabilizar los problemas de transporte en la ciudad en un grado u otro: en Moscú, los peatones deben ser eliminados por completo de la carretera peligrosa hacia el lado de conexión de las calles con cruces de jardines, que pueden volverse igualmente reconocibles. característica de la ciudad como, por ejemplo, los puentes de San Petersburgo. Las intersecciones grandes deben tratarse con "píldoras": esta es la forma del complejo de transición por encima de ellas que sugiere el autor. El autor planea saturar esos "con bisagras" sobre la calzada con varias funciones: estacionamientos, instalaciones comerciales y de exhibición, baños públicos decentes que faltan en Moscú y colocar plataformas de observación en la parte superior.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov y Vladimir Yuzbashev creen que el entorno urbano debería volverse más habitable, y dan vida a la fórmula "patio = apartamento", zonificando los espacios del patio de acuerdo con el propósito funcional y de edad, colocando objetos de arte allí, muebles de exterior y uso materiales ecológicos … El equipo ya ha desarrollado diseños estándar para estas "pequeñas cosas" ergonómicas.
Los expertos del concurso (vicepresidente de MCA Andrey Taranov, jefe del programa de cooperación internacional de MCA Alexander Chugunov, arquitecto jefe de Mosgrazhdanproekt en la ciudad de Serpukhov Sergey Rubinshtein, profesor del departamento de arquitectura paisajista del Instituto de Arquitectura de Moscú Ekaterina Ozhegova) En general aprobó los proyectos presentados, pero enfatizó que muchos de ellos es poco probable que se puedan realizar por razones tan mundanas como la falta de fondos, el uso limitado del espacio, etc. Sin embargo, ¿quién, si no la generación más joven, debería ignorar las restricciones existentes y no posponer indefinidamente la vida en la ciudad de los sueños?
