Este espectacular proyecto ya tiene una compleja historia propia, por lo que, al parecer, quedará en el papel. Pero, y esto es importante, hace dos o tres meses, “antes de la crisis”, era un proyecto bastante vivo y, a pesar de un cierto matiz de utopía en la idea, se suponía que iba a ser implementado. Es decir, esto no es papeleo en absoluto, aunque encaja mejor en la tradición del “papel”, desarrollando uno de sus temas favoritos: la vida en el puente.
La idea de un puente habitado en sí tiene una larga historia y se remonta al menos a la Edad Media. Los puentes llenos de tiendas y edificios residenciales estaban en París (Puente de Notre Dame), en Londres (al otro lado del Támesis, siglo XII), pero los puentes más famosos se encuentran ahora en Italia: Rialto en Venecia (1588-1592) y Ponte Vecchio (1345) en Florencia. Para la Edad Media y el Renacimiento, un puente habitado era un medio para utilizar eficazmente el espacio urbano, es decir, más una necesidad que un lujo. En el siglo XX, se convirtió en un sueño y una utopía.
Tantas cosas no se han diseñado en puentes. Konstantin Melnikov, por ejemplo, inventó un garaje en el puente sobre el Sena. En 1960, Arata Isozaki pintó un puente gigante con casas suspendidas de autopistas entrelazadas. Y en 1976-1977, Zaha Hadid hizo su proyecto de graduación del hotel en el puente Hungerford sobre el Támesis. En la Rusia moderna, se supone que se deben recordar tres cosas sobre este tema: el concurso "Bridge of the Future" de la revista JA (1987), que se convirtió en uno de los hitos en la historia de la "arquitectura del papel", del British Council " Concurso y exposición Puente Habitado "en Moscú (1997), donde las mismas" carteras "participaron exactamente diez años después. Es posible que la idea de hacer el puente entre el terraplén y la Ciudad "habitada" de alguna manera se remonta a esa acción del British Council.
De una forma u otra, y celebrando este verano un concurso personalizado para el diseño arquitectónico del terraplén frente a la Ciudad, Mirax Group incluyó el "puente habitado" en la tarea, sin embargo, en forma de deseo, no de requisito. Otros dos participantes en la competencia, el taller de Dmitry Alexandrov y Murray Ó Laoire, no apoyaron el tema del puente habitado, centrándose en el terraplén y los muelles adyacentes. Los arquitectos del taller de A. Asadov, por el contrario, desarrollaron el tema hasta el límite, organizando viviendas en el puente y combinándolo simultáneamente con dos tipos de carreteras de transporte: un monorraíl y una carretera. Un movimiento muy audaz desde el punto de vista de la ingeniería.
Pero los arquitectos tampoco se detuvieron allí, y además convirtieron el terraplén en un jardín de plantas de colores del arco iris de hoja perenne (más precisamente, plantas de hoja perenne de diferentes colores). Es un macizo de flores gigantesco de cintas iridiscentes entrelazadas en una trenza: las terrazas del terraplén. Debería convertirse en el macizo de flores más grande de Europa, de unos 700 metros de largo, y las flores que lo componen y los arbustos de hoja perenne deberían conservar su color durante todo el año, en invierno y verano. El nombre del proyecto "Mirax-Garden" también se originó en el macizo de flores (por cierto, esta no es la primera vez que los arquitectos del taller de A. Asadov ofrecen al cliente un nombre inmobiliario completo con el proyecto).
La trenza arcoíris del puente se hincha en el medio y esto hace que parezca un gran pez brillante, o algún otro animal fabuloso, pero sobre todo como un pez que decidió saltar sobre el río, y por eso se cernió sobre él, inclinado su cola en una orilla, y con su nariz - mirando hacia un pedazo de bosque en el otro lado. El puente también descansa sobre dos pilares blancos, quizás esto es lo único en lo que su apariencia hace una concesión a la realidad.
Una idea fantástica hasta el punto de ser utópica. Las casas deben colocarse por encima del río, aunque en nuestro país supuestamente está prohibido construir casas sobre el agua e incluso cerca del agua. Por supuesto, esto solo puede ser una vivienda muy elitista e incluso única para Moscú. Esta carcasa de élite necesita empalmarse con dos pistas intensas. Y complementa con un macizo de flores gigante que siempre florece. Directamente una especie de ciudad de las flores. Los arquitectos afirman que el proyecto es factible. En cualquier caso, la cartera de Asadov contiene muchos puentes, aunque son más pequeños, y hay al menos un gran proyecto (también para Mirax), en el que la vivienda se encuentra junto a la autopista, a lo largo del ferrocarril de Kiev.
De todos los proyectos presentados para el concurso en el verano, Mirax eligió este, el más espectacular. Podría ser un proyecto muy brillante y festivo, sin mencionar un proyecto a gran escala. Para Moscú, es simplemente inusualmente alegre y alegre. Pero mientras se estaba eligiendo y coordinando (recién habían comenzado a ponerse de acuerdo), llegaron tiempos completamente diferentes. Ahora es poco probable que estos proyectos se estén implementando. Quizás estos fueron proyectos muy atrevidos y obviamente muy costosos. Pero además de la pretensión del cliente, muestran una alegría audaz y una temeridad colorida, cuyos recuerdos me gustaría conservar.
