La construcción de la estación de Santa Maria del Pianto es parte del plan de remodelación del transporte público napolitano para abordar el problema de las calles congestionadas de la ciudad. Además de Rogers, participan Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta y otros destacados arquitectos. Mientras se colocan los túneles, la construcción de los pabellones debe comenzar tan pronto como el estado asigne fondos para esto. Está previsto que el programa se complete en 2015.
"Santa Maria del Pianto" es la penúltima estación de la Línea 1, la última se abrirá en el aeropuerto de Capodichino de la ciudad, y su proyecto también es propiedad de Rogers. Una característica especial de la primera estación fue su ubicación junto al cementerio de Poggoreale de 90 hectáreas: miles de personas acuden allí en fiestas religiosas, por lo que tuvo que hacerse espaciosa, aunque la carga habitual será de varios cientos de pasajeros al día.
Una característica distintiva de la estación será la superposición de su parte de tierra, que tiene la forma de un paraboloide hiperbólico. Consistirá en una celosía de 2.700 placas de metal delgadas dispuestas verticalmente en un patrón en forma de panal. La densidad de la celosía variará en función de la sección del techo, lo que permitirá tanto asegurar la penetración de la luz solar en el vestíbulo como incluso en el andén de la estación (a través de su eje vertical de 40 metros desde allí incluso será posible ver el cielo), y protección contra el sobrecalentamiento y el mal tiempo. Al mismo tiempo, tal solución requiere un mínimo de materiales. En el exterior, se cubrirá una losa de acero de 2300 m2 con una capa de resina ETFE transparente. Los cálculos necesarios para el proyecto se realizaron utilizando un programa especial desarrollado en la London School of the Architectural Association.
El complejo de tierra de la estación, además de un vestíbulo con taquillas, ascensor y escaleras mecánicas, incluirá una estación de autobuses para 45 autobuses, estacionamiento subterráneo para 1.500 automóviles, cafés y tiendas.
