Estación central de Bolonia, Italia
En junio de 2013, se inauguró una nueva estación de tren de alta velocidad en Bolonia. Luego se completó la primera de varias etapas de construcción de la estación ultramoderna, que está programada para completarse en 2016. Arata Isozaki y Andrea Maffei diseñaron la sección aérea de la estación central de Bolonia, mientras que la sección subterránea con la estación de tren de alta velocidad fue diseñada por Italferr (Gruppo FS Italiane).
La estación de tren de alta velocidad de Bolonia es un espacio subterráneo gigante ubicado junto a la estación central y conectado a ella por tres pasajes subterráneos. El tramo subterráneo tiene unos 640 metros de largo, 56 metros de ancho y 23 metros de profundidad. Tiene tres niveles. El piso inferior, High Speed, se encuentra debajo de la plaza de la estación a una profundidad de 23 metros. Alberga cuatro monorraíles de alta velocidad y dos plataformas. El piso medio está ubicado a una profundidad de 15 metros: hay máquinas expendedoras de boletos, mostradores de información, quioscos de prensa, cafés y baños. El piso Kiss & Ride (aún no abierto) está ubicado a una profundidad de 7 metros y es una calle subterránea que se extiende a lo largo de la estación y está conectada con varias calles de la ciudad y tres estacionamientos. En esta “calle” podrán detenerse taxis, vehículos particulares y ambulancias.
Italferr está comprometida con la responsabilidad medioambiental, por lo que la construcción de la nueva estación en Bolonia utiliza materiales duraderos y de alta resistencia que son resistentes al desgaste y al ataque químico. También utiliza iluminación LED, que reduce el consumo de energía aproximadamente a la mitad, lo que ayuda a reducir no solo los costos de mantenimiento, sino también el impacto nocivo en el medio ambiente.
Los muros del nivel inferior, donde se ubican las vías y los andenes, están revestidos con láminas cerámicas Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Cada uno de ellos tiene un tamaño de 100 x 300 cm y un grosor de 3,5 mm. Un formato tan grande de la cerámica reduce el número de costuras y, gracias a su grosor de 3,5 mm, se puede doblar y utilizar para superficies curvas. Además, no representa una amenaza para el medio ambiente.
Hoy, el resultado del uso de este moderno material cerámico se puede ver en Moscú.
Transición entre las estaciones "Novoyasenevskaya" y "Bitsevsky Park"
El vestíbulo de transición entre las estaciones Novoyasenevskaya y Bitsevsky Park estuvo abandonado durante más de 35 años hasta que surgió la necesidad después de la construcción de una nueva estación en la línea Butovskaya diseñada por Metrogiprotrans. Érase una vez, las paredes aquí estaban revestidas con mármol Koelgin blanco como la nieve. Sin embargo, esta roca tiende a "oxidarse" con el tiempo, por lo que aparecieron manchas en la superficie de la piedra, y el mármol que alguna vez fue magnífico ha perdido su apariencia original.
Las cerámicas ARCH-SKIN fueron elegidas para el nuevo revestimiento de paredes, en concreto LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm y COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Los argumentos clave a favor de este material fueron su bajo costo en comparación con la piedra natural y sus propiedades técnicas: sus láminas pesan muy poco (1m2 - solo 7 kg) y son fáciles de cortar. Solo se dedicaron siete días hábiles para un equipo de cinco personas al paramento del cruce.
Los arquitectos de la nueva estación de metro Nikolay Shumakov y Andrey Nekrasova comentaron sobre su trabajo con láminas de cerámica ARCH-SKIN: que se abrirá este invierno, me pregunto cómo se comportará afuera. Después de todo, las pruebas de laboratorio son una cosa y las pruebas de campo son otra muy distinta. Queremos mostrar al metro de Moscú todas las posibilidades de la cerámica ARCH-SKIN y esperamos un uso más amplio de esta cerámica en otras estaciones de metro en construcción”.
Las cerámicas ARCH-SKIN son cerámicas superresistentes, de gran formato y ligeras. Está certificado por el European Green Building Council y se utiliza en la construcción de instalaciones con condiciones especiales de funcionamiento, como edificios públicos, aeropuertos, complejos deportivos. También se utiliza en la construcción naval y aeronáutica. Las cerámicas innovadoras de ARCH-SKIN se utilizan como pavimentos, paredes y techos, para el revestimiento adhesivo de fachadas y escalones, en la fabricación de muebles y accesorios de interior. Es adecuado para el revestimiento de fachadas y paredes curvas. Las propiedades de la cerámica ARCH-SKIN permiten su producción no en baldosas de pequeño formato, sino en láminas de hasta 360 cm x 120 cm de tamaño y de 3 a 5,6 mm de espesor.
La cerámica ARCH-SKIN puede decorar los interiores de las estaciones de metro en Italia y Rusia. El potencial aquí es realmente amplio, y quizás pronto lo veremos, por ejemplo, en "bellezas" como "Solntsevo" y "Peredelkino".
Oficina de representación de ARCH-SKIN en Archi.ru
