Casi todas las megaciudades del mundo están preocupadas por la compleja reconstrucción de espacios que hasta hace poco estaban ocupados por fábricas, puertos o cruces ferroviarios. Algunos, como Hamburgo, Nueva York o Shanghai, han logrado éxitos realmente impresionantes en este campo, otros, como Moscú, simplemente están pasando de la teoría a la práctica. Sin pretender ser absolutamente completos, hemos seleccionado varios pisos de reorganización de zonas industriales, cuyo diseño óptimo se obtuvo a través de un concurso. Debo decir que no siempre se realizan licitaciones para la reorganización de zonas industriales. Pero en aquellos casos en los que ocurren concursos de arquitectura, realmente ayudan a encontrar un resultado exitoso: por ejemplo, para preservar más edificios históricos o abrir más a la gente del pueblo.
Ellos tienen
Parque Industrial / Duisburg, Alemania, 1991
En 1991, en Duisburg, Alemania, se anunció un concurso de arquitectura cerrado por la mejor solución para reorganizar el vasto territorio de una planta siderúrgica. El proyecto de oficina de socios de Latz + fue reconocido como la mejor de las opciones de los cinco participantes. A diferencia de sus rivales, propuso mantener la mayoría de las instalaciones industriales - talleres, depósito de locomotoras, puentes y búnkeres - y convertirlos en el tema principal del nuevo parque. Aquí se construyeron nuevos puentes, se colocaron senderos para peatones y bicicletas, se plantaron callejones y arboledas, se organizaron todo tipo de sitios para la recreación activa y pasiva. Uno de los altos hornos se ha convertido en un muro de escalada, el otro tiene una plataforma de observación y un centro de buceo está ubicado en un antiguo tanque de gasolina.
Ciudad portuaria / Hamburgo, Alemania, 1997-1999
El distrito de HafenCity en Hamburgo es quizás el ejemplo más famoso de la exitosa renovación de una zona industrial en Europa. Después de que las autoridades de la ciudad decidieran en 1997 retirar el puerto del Elba del centro de Hamburgo, se renovaron radicalmente casi 155 hectáreas de su territorio. El programa del concurso internacional, anunciado en 1999, ordenó la creación de una nueva área multifuncional allí, igualmente saturada de viviendas, oficinas e infraestructura, así como vincularla con el centro de la ciudad y la vía de alta velocidad y mejorar los terraplenes con una longitud total de 10 km. Hamburgplan y Kees Christiaanse / ASTOC ganaron este concurso, y ya en 2000 la ciudad adoptó el plan maestro de HafenCity desarrollado por ellos. La idea arquitectónica y urbanística de los premiados se basa en la máxima preservación de la topografía del lugar. HafenCity está formada por canales excavados en tierra y "lenguas" largas y estrechas de antiguos puertos históricos y, por lo tanto, tiene un carácter "marítimo" distintivo. Este proyecto permitió incorporar el Elba al contexto urbano de Hamburgo, que antes siempre se alejaba del río. También se llevaron a cabo concursos internacionales para propiedades seleccionadas de HafenCity.
Península con vistas / Oslo, Noruega, 2002
Oslo se encuentra a orillas de un pintoresco fiordo, pero hasta finales del siglo XX, el acceso al agua para la gente del pueblo estaba casi en todas partes cerrado por instalaciones portuarias y astilleros. Sin embargo, en 2000, se lanzó en la capital noruega un programa de reconstrucción portuaria a gran escala “Ciudad junto al fiordo”, según el cual una franja de zonas industriales debería convertirse en áreas atractivas con viviendas, oficinas e instituciones culturales.
Uno de los primeros proyectos fue el distrito de Tjuvholmen, en términos del cual se asemeja a una península alargada: en 2002, se realizó un concurso cerrado para su proyecto de reconstrucción, que fue ganado por el venerable arquitecto noruego Nils Thorp con el concepto de "Vista panorámica".: el territorio del distrito estaba dividido en segmentos por canales, a lo largo de los cuales ofrecen vistas espectaculares del fiordo y el centro de Oslo. Tjuvholmen es casi en su totalidad una zona peatonal, a lo largo del agua hay terraplenes y plazas, cafés y tiendas en las plantas bajas de los edificios que se complementan con oficinas y viviendas arriba en una proporción de 1: 2. En la "proa" del barrio que sobresale en el mar se ha erigido una playa de la ciudad y un museo de arte contemporáneo.
Puerta de entrada al País Vasco / Durango, España, 2004
Los concursos de arquitectura en el entorno profesional se consideran tradicionalmente "bancos de ideas", sin embargo, estas contribuciones creativas suelen permanecer en el almacén de ideas "a pedido". Los casos en los que todos los finalistas del concurso continúan desarrollando sus proyectos o asumiendo un nuevo negocio juntos son extremadamente raros. La ciudad española de Durango es una de las afortunadas excepciones a la regla: el concurso celebrado aquí en 2004 para el diseño de la nueva sede de EuskoTren, la autoridad estatal de transporte de la región vasca de España, ha sido el impulso para un proyecto arquitectónico masivo. cambio que involucra a todos los participantes en la competencia.
Las transformaciones comenzaron desde la "puerta" de la ciudad - la estación de tren de Durango, donde llegan los trenes en la dirección "Bilbao - San Sebastián". Zaha Hadid Architects ganó el concurso cerrado para el proyecto de este complejo, que proponía una solución de planificación urbana radical: disponer las vías del tren subterráneas y diseñar el edificio de la estación en forma de torre, que servirá como una especie de Luz bien para la plataforma de la base profunda. El uso de espacios subterráneos ha liberado enormes áreas en el corazón de Durango, que la ciudad decidió reservar para la construcción de viviendas y oficinas. Todos los participantes del concurso participaron en su diseño: Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura y, por supuesto, la propia Zaha Hadid.
Jardines de Hudson / Nueva York, EE. UU., 2007-2012
El patio de trenes más grande de Nueva York se encuentra a solo tres calles del Madison Square Garden. Este tramo de Manhattan fue durante décadas el último terreno sin desarrollar en la isla, hasta que la empresa de desarrollo Extell Development Group se hizo cargo de su desarrollo. Sin embargo, la estación no podía simplemente liquidarse, la ciudad lo necesitaba, y por lo tanto se decidió cerrar el cruce ferroviario desde arriba. El plan propuesto era simple: las líneas ferroviarias existentes están ligeramente enterradas bajo tierra, y el complejo multifuncional Hudson Yards se ubica en la parte superior, en plataformas especialmente fuertes que sirven como una especie de carcasa acústica. A principios de 2007, se organizó un concurso de arquitectura para el mejor plan maestro del sitio, que fue ganado por el estudio de arquitectura Stephen Hall. Sin embargo, en 2010, la empresa de gestión cambió; ahora el proyecto está siendo implementado por Empresas relacionadas, que, a su vez, invitó a Kohn Pedersen Fox Associates a desarrollar el plan maestro para la nueva área. Y si el primer proyecto preveía la división del territorio en dos "patios", cortados por la diagonal del bulevar, ahora se planea construir 16 rascacielos en la plataforma sobre las vías del tren con un área total de un poco más de 1,8 millones de metros cuadrados, y plantar árboles en el espacio entre ellos. La construcción se inició oficialmente en diciembre de 2012.
Tenemos / moscú
Las zonas industriales de Moscú ocupan un área con un área total de más de 18,8 mil hectáreas. El primer programa para su reconstrucción integral fue adoptado por el gobierno de Moscú en 2002, pero su implementación no comenzó realmente. Esto fue evitado por varias circunstancias a la vez: tanto la costosa preparación de la tierra contaminada como las dificultades de reubicar empresas en nuevos territorios, pero, lo más importante, los conflictos de propietarios, de los cuales, por regla general, decenas en los territorios de antiguas fábricas.. Sin embargo, comenzó la retirada de las fábricas y la reconstrucción de sus territorios, y para el momento de 2008 ya había dado sus frutos e incluso ganó popularidad. Sin embargo, al principio, los clientes de Moscú, por regla general, no se atrevieron a realizar licitaciones de alto perfil para la reconstrucción de territorios grandes y complejos de zonas industriales; sin embargo, por regla general, se invitaba a los arquitectos más dignos.
Sin competencia
Entonces, uno de los primeros proyectos implementados de transferencia de producción desde Moscú fue el retiro en 2008
fábricas "Red Rose", fábricas "Red Rose" (5,89 hectáreas, concepto de planificación urbana - "Sergei Kiselev and Partners"). Al principio, el inmediatamente famoso Centro Artplay de Moscú surgió aquí con oficinas económicas para artistas y arquitectos. Luego, en 2008, los artistas fueron desalojados y el centro de negocios de Morozov se instaló en los edificios recién reconstruidos. Artplay se mudó a Yauza, donde dominó los edificios de la antigua planta de Manometr junto a otro grupo de arte, Winzavod, inaugurado un año antes en el territorio de la cervecería de Moscú Bavaria (el proyecto de reconstrucción fue realizado por Alexander Brodsky). Otro grupo de arte, la planta de diseño Flacon, fue equipado en 2009 por la oficina de Archhelp. Sin embargo, la creación de clusters de arte es la forma más resonante, pero está lejos de ser la forma más rentable de reconstruir antiguas fábricas.
Como regla general, los cuartos residenciales y de oficinas se crean en el sitio. En 2012, la oficina
SKiP completó la construcción de al menos dos centros de negocios en zonas industriales: Vivaldi Plaza en el sitio de la planta de muebles y un centro de negocios en la calle Novoryazanskaya en el territorio de la planta de Mosavtotekh. En los últimos años, la oficina de Moscú ADM Architects también ha estado involucrada en la reconstrucción de zonas industriales relativamente pequeñas: el año pasado completaron la construcción de la primera etapa de Alkon Plaza en el sitio de la planta Izolyator en Leningradsky Prospekt, y están finalización de la reconstrucción del parque empresarial en Nauchny Proyezd en el sitio del Instituto de Investigación de Vitaminas (promotor Sminex, 36 ha). Un acontecimiento reciente en la vida arquitectónica de Moscú fue la finalización de la reconstrucción de la fábrica de Stanislavsky (2,88 ha, capital del desarrollador Horus, oficina John McAslan + Partners). Por supuesto, esta lista está lejos de ser completa.
Mientras tanto, desde principios de la década de 2000, se han realizado concursos para la reconstrucción de zonas industriales. Por regla general, se trataba de concursos completamente privados y no declarados, que el promotor realizaba "para sí mismo", encargando varios proyectos a diferentes arquitectos, que a menudo se enteraban de la existencia de "rivales" a posteriori. Más a menudo, los arquitectos sabían que estaban participando en un concurso personalizado no declarado, pero nadie, excepto los participantes, lo sabía. En la segunda mitad de la década de 2000, la oficina mencionada "Sergey Kiselev & Partners" realizó un poco menos de 10 proyectos de este tipo para la reconstrucción de zonas industriales.
Moscú / competiciones
Fábrica de instrumentos de medición de precisión / 0,74 ha, 2002
Uno de estos pequeños concursos sin previo aviso le dio a Moscú un edificio maravilloso, el Hermitage Plaza. El desarrollador del proyecto, Forum Properties, llegó al sitio en 1997, después de haber alquilado uno de los edificios de la planta a la administración de Tizpribor, que luego fue reconstruido y arrendado a la empresa estadounidense Caterpillar. Fue posible llevar a cabo una reconstrucción a gran escala solo unos años después, y al principio la compañía no planeaba realizar un concurso de arquitectura en toda regla, sino que se limitó a encargar proyectos de dos oficinas a la vez: Ostozhenka y el taller Sergey. Kiselev y socios. Sin embargo, los arquitectos se enteraron unos de otros y, para evitar una situación ambigua, obligaron a Forum Properties a convertir el pedido en un concurso. El ganador del concurso fue el taller "Sergey Kiselev and Partners", que ha implementado uno de sus objetos más interesantes en este sitio: el complejo de oficinas "Hermitage Plaza".
Fábrica "Cristal" / 50 ha, 2004
La zona industrial de la planta de Kristall ocupa 50 hectáreas. Al este corre la calle Volochaevskaya, al oeste, el terraplén de Krasnokazarmennaya se dobla. La competencia se cerró, seis equipos fueron invitados a participar, tres de Moscú y tres de Baviera. El primer premio fue compartido por el equipo de autores liderado por Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) y el estudio de arquitectura de Josef Peter Mayer-Skupin de Munich. Los rusos propusieron construir el territorio principalmente con edificios residenciales: edificios altos de élite de dos o tres pisos y menos costosos ubicados a lo largo de la calle Volochaevskaya. Los alemanes, a su vez, se apoyaron en la preservación de la zona industrial, incluidos almacenes, entradas de transporte y talleres, que se proponían rodear de parques y pequeños objetos como cafés y hoteles. Los ganadores compartieron el fondo de premios, pero ya nadie recordaba sus proyectos: la retirada real de Kristall de Lefortovo comenzó recién este año.
Manufactura de Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000 - presente hora.
Danilovskaya Manufactura se encuentra en el tercer anillo de transporte entre Varshavskoye Shosse y el terraplén Novodanilovskaya. El imperio textil fue fundado en 1867 por el comerciante del 1er gremio, Vasily Meshcherin, y a principios del siglo XX había crecido tanto que ocupaba un área con un área total de aproximadamente 8 hectáreas. En la época soviética, la fábrica recibió el nombre de Mikhail Frunze y siguió siendo "la empresa avanzada más grande de Moscú", pero la libre competencia de la década de 1990 puso fin al éxito de esta producción. En la década de 1990, las instalaciones de la fábrica se alquilaron principalmente y, en los últimos años, Danilovskaya Manufactory se ha convertido gradualmente en un loft de oficinas: todo su territorio se está reconstruyendo en centros de negocios, espacios comerciales y apartamentos. Quizás el proyecto más famoso implementado en el marco de este concepto es el centro de negocios Danilovsky Fort de Sergey Skuratov, que ha recibido numerosos premios de arquitectura. También trabajaron aquí empresas como Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau y City-Arch Workshop. La fábrica de Danilovskaya es administrada por KR Properties, que realiza licitaciones cerradas separadas para la reconstrucción de cada uno de los objetos de la antigua zona industrial.
Fábrica de hilado y tejido "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
El concurso arquitectónico cerrado para el mejor proyecto de un complejo residencial en el sitio de la fábrica, celebrado en 2010, se convirtió en solo una de las etapas en el desarrollo de este sitio y, paradójicamente, en realidad no afectó su destino futuro de ninguna manera. Se invitó a 4 oficinas de arquitectura a participar en el concurso: "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin y Bogachkin" y "Sergey Kiselev and Partners". Este último estaba familiarizado con el sitio mucho antes (por primera vez fue invitado a trabajar en el sitio en Savvinskaya en 2002 y logró construir un hermoso edificio residencial cercano, que ganó muchos premios profesionales), pero no llegó a la Segunda ronda. Otras tres oficinas, por el contrario, recibieron una notificación del organizador del concurso sobre la inminente celebración de la final del concurso, pero ese fue el final de su historia: unos meses después los arquitectos supieron que Tsimailo, Lyashenko and Partners había sido invitado a desarrollar un concepto para la reconstrucción de Gardtex.
Planta de cartón e impresión de Moscú / 4,15 ha, 2011
AFI Development realizó un concurso cerrado para el mejor proyecto para la reconstrucción de la planta en 2011. La lista de participantes no fue divulgada, aunque se sabe que entre ellos no solo se encontraban talleres de arquitectura rusos, sino también occidentales. El ganador fue la oficina "Sergey Skuratov Architects", que propuso crear una especie de campus en la antigua zona industrial, un área cómoda y elegante, diseñada principalmente para jóvenes. Las naves industriales de principios del siglo XX pasaron a formar parte del nuevo conjunto residencial, que el arquitecto incluyó en el proyecto por iniciativa propia, conservando la “memoria del lugar”. El nuevo puente peatonal sobre el río Moskva, propuesto por Sergei Skuratov Architects, también se veía extremadamente impresionante, conectando el bloque de construcción con la orilla opuesta y la estación de metro Avtozavodskaya: los soportes de color rojo brillante fueron "reclutados" de placas semi-ovaladas separadas, y desde el agua crecieron hacia ellos hemisferios blancos como la nieve. Desafortunadamente, tanto este puente como la idea misma del campus quedaron en el papel; durante los siguientes dos años, el ganador revisó repetidamente el proyecto a pedido del cliente, aumentando gradualmente la clase de vivienda que se planea crear en Terraplén Paveletskaya y su densidad.
Terraplén de Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
En marzo de este año en Moscú, se resumieron los resultados del concurso para la mejor solución de prediseño para el desarrollo arquitectónico y urbanístico.
la antigua zona industrial en el terraplén Berezhkovskaya. El sitio con un área total de 26 hectáreas está actualmente ocupado principalmente por almacenes y servicios, y en el futuro debe convertirse en un área multifuncional saturada de viviendas, oficinas y toda la infraestructura relacionada. El concurso se cerró, el organizador - empresa de inversión y financiera LIRAL - invitó a siete equipos a participar: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" bajo el liderazgo de Mikhail Shubenkov, así como grupos de autores liderados por Pavel Andreev (Mosproject-2) y Vadim Lenk (Mosproekt-4). El ganador fue la oficina de Meganom, que se basó en la estrategia de redefinición gradual de la antigua zona industrial mediante la creación de agrupaciones separadas.
Cuartos de jardín / 13 ha, 2007 - presente hora.
Desde 2007, el proyecto se ha implementado mediante el método de construcción de bloques-colas separados
Sadovye Kvartaly es un complejo residencial que se está construyendo entre las estaciones de metro Frunzenskaya y Sportivnaya en el sitio de la antigua planta de Kauchuk. La promotora, la gestora Unicor, comenzó a trabajar en el proyecto con un concurso encargado del concepto urbanístico para el desarrollo del territorio. Dos talleres ganaron en él - "Meganom" y "Sergey Skuratov arquitectos". Luego, los clientes concertaron una entrevista y optaron por el taller de Skuratov, al que se le pidió que desarrollara un concepto de planificación urbana y realizara proyectos para la mayoría de las casas. El resto, alrededor del 10% del total, se divide entre otros arquitectos famosos: el ya mencionado Meganom, así como el grupo AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan y Sergei Choban.
octubre Rojo / 48 hectáreas, 2002-presente hora.
Todavía hay una discusión sobre el futuro de la fábrica de Krasny Oktyabr, cuyo territorio ha sido administrado por GUTA-Development desde 2002. En 2003, el gobierno de Moscú adoptó una resolución aprobando el programa Golden Island. El proyecto prometía convertirse en el primer ejemplo de desarrollo integrado del territorio en la parte central de Moscú: se iban a construir más de 1 millón de metros cuadrados de islas en 48 hectáreas. m. de bienes raíces, principalmente viviendas y oficinas, sin embargo, un proyecto tan ambicioso no se implementó, aunque se convirtió en objeto de concursos varias veces, incluidos los internacionales. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer y sus socios Eric van Egeraat participaron en ellos, pero los proyectos recibidos eran tan extravagantes y alejados de la historia de la isla del "chocolate" que el proyecto se trasladó a Mosproekt- 2, quien desarrolló un concepto de desarrollo urbano para todo el territorio de la fábrica. Después de la crisis económica de 2008, "Guta" volvió a la idea de licitaciones, pero ya cerradas y para áreas pequeñas separadas, por ejemplo,
16 E y 17 F, o 18-20G en el terraplén de Bolotnaya. Sin embargo, estos proyectos aún están en papel. En mayo de este año, apareció información de que finalmente se determinó el destino de solo 15 hectáreas: los bloques No. 360 y 361 en el terraplén Bersenevskaya, donde se construirán viviendas y objetos culturales.
ZIL / 430 ha, 2013
Entre los proyectos de los tiempos modernos, el más grande y significativo para la ciudad, por supuesto, es la reconstrucción del territorio de la planta ZIL (430 hectáreas, ver una selección de artículos sobre este tema). A principios de 2012, con el apoyo del Gobierno de Moscú, se llevó a cabo un concurso internacional para determinar el escenario más efectivo para el desarrollo del territorio AMO ZIL. Se envió una solicitud de participación a 27 empresas de arquitectura líderes en Rusia y el mundo, 17 de las cuales expresaron su deseo de participar. Se seleccionaron cuatro equipos para la segunda ronda del concurso: Valode & Pistre (Francia), Mecanoo Architecten (Países Bajos), Uberbau Architecture and Urbanism (Alemania) y Project Meganom (Rusia; vea la historia sobre los proyectos que ganaron en la primera ronda de la competencia). Los dos últimos fueron reconocidos como ganadores del concurso, ofreciendo, en el marco de sus conceptos, una variedad de escenarios para integrar territorios depresivos e ineficazmente utilizados en la vida económica, social y cultural de Moscú. Sin embargo, la competencia no terminó ahí: los finalistas tuvieron que finalizar sus proyectos y presentarlos al jurado final, pero su reunión final no tuvo lugar. Paralelamente al concurso, encargado por el Comité de Arquitectura y Construcción de Moscú, la Empresa Unitaria Estatal “NI y PI del Plan General de Moscú” estaba desarrollando el proyecto, la ZIL estaba planificando. Se llevó a cabo el trabajo conjunto de la oficina de diseño Meganom y el 15 taller zonal de la Empresa Unitaria Estatal “NI y PI del Plan General de Moscú”, como resultado de lo cual se presentó el concepto para el desarrollo de la planta ZIL a el alcalde y aprobó.
El concurso Big Moscow, celebrado en el verano y otoño de 2012 con el apoyo del Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General; de hecho, no fue tanto un concurso como una serie de seminarios, una gigantesca sesión de intercambio de ideas con la participación de muchos celebridades extranjeras y los arquitectos rusos más calificados en planificación urbana, demostraron que la reconstrucción de zonas industriales sigue siendo uno de los temas enfermizos de la ciudad. Hasta ahora, poco se ha dominado, en el mapa de la ciudad hay muchos puntos industriales "grises" que interfieren tanto con la vida como con el tráfico de automóviles. El concurso por el concepto del territorio de la hoz y el martillo, iniciado por el consejo de arquitectura en la primavera, puede convertirse en uno de los pasos hacia el trabajo civilizado con áreas industriales. Para fin de año, sabremos cómo terminará.
