Esta semana, los medios de San Petersburgo continuaron discutiendo los proyectos de los cuatro finalistas del concurso para el concepto arquitectónico del distrito judicial. En una entrevista con Gorod 812, el crítico de arquitectura Mikhail Zolotonosov estaba perplejo por la organización arruinada del concurso y, como resultado, la calidad de los proyectos: “de repente algunas imágenes cayeron de algún lado, no se sabe cuándo se hicieron, yo Sospecho que se tomó de las existencias disponibles en los talleres, y, tal vez, un poco a tiempo parcial . Según él, el concurso se organizó para “desviar la mirada”, y el ganador había sido elegido hace mucho tiempo. Una opinión similar la expresó el arquitecto Alexander Kitsula: “Miro los proyectos competitivos y no me deja la sensación de que todos fueron hechos con una prisa terrible y en la ausencia total de tiempo para“pensar y dibujar”.
El portal "Mi distrito", mientras tanto, ponderaba la extrañeza de otra competición de San Petersburgo, que comenzó a finales de septiembre. El concurso para el desarrollo del concepto para el desarrollo de Apraksin Dvor se lleva a cabo en el menor tiempo posible y con un modesto presupuesto de 1 millón de rublos. Quejándose de esta práctica de economía competitiva, la publicación señala que el criterio "rápido y barato" es dudoso a la hora de intentar conseguir un concepto arquitectónico de calidad.
Continuando con el tema de San Petersburgo, "Archipel" conversó con Ilya Filimonov, el fundador del festival de arquitectura juvenil "Artery". Ilya dijo que en los orígenes del festival estaba el deseo de salvar los monumentos de arquitectura de madera de la región de Leningrado. Como resultado, el objetivo principal de "Artery" se convirtió en educativo. Después de todo, según Ilya, la educación arquitectónica moderna en Rusia está lejos de ser perfecta: "Ahora dividiría todos los problemas de la educación arquitectónica en dos grupos: los directos relacionados con los métodos de enseñanza y los estudiantes, y los indirectos relacionados con la gestión y la financiación."
Mientras tanto, algunos expertos ofrecen soluciones a los problemas de la educación arquitectónica, mientras que otros reflexionan sobre los problemas urbanos. En una conversación con Afisha, el especialista en transporte italiano Federico Parolotto habló sobre cómo mejorar Moscú. Entre las propuestas planteadas por el experto, hay muchas bastante impopulares: la devolución de plazas y terraplenes a los peatones, sustitución de pasajes subterráneos por subterráneos. Y también una reducción en el número de carriles para los automovilistas en las avenidas anchas: “la ciudad ha hecho mucho para hacer la vida lo más fácil posible para los automóviles: ha eliminado los giros a la izquierda, los semáforos y las carreteras ensanchadas. Pero esto llevó a que los autos llenaran todo el espacio sin dejar rastro, pero la calidad de vida cayó”, dice Parolotto.
Mientras tanto, en Perm, continúan las discusiones sobre el cambio del Plan General de la ciudad. Según el portal Business Class, la semana pasada en la administración de la ciudad, los expertos discutieron los resultados de los estudios sobre la posibilidad de realizar cambios en el Plan General para 17 áreas urbanas. El desarrollo de estos territorios en conjunto requerirá 68 mil millones de rublos del presupuesto. Las opiniones de los expertos estuvieron divididas. Algunos consideraron que tales gastos eran inapropiados para la ciudad, otros coincidieron en que Perm necesita metas ambiciosas, de lo contrario, “solo lo esperan la pensión y la muerte”.
Hablando de la muerte, en una entrevista con Colta.ru, el coordinador de Arkhnadzor, Rustam Rakhmatullin, expresó la opinión de que el futuro de los monumentos arquitectónicos de Moscú es muy deprimente: “Creo que más eventos se desarrollarán incluso peor que ahora. Las tendencias que han estado en su infancia durante los últimos tres años comenzarán a crecer.
Sin embargo, Arkhnadzor continúa trabajando activamente para llamar la atención sobre los monumentos moribundos. Esta semana, en el marco del Día de las Acciones Unificadas y en relación con el décimo aniversario de los Ferrocarriles de Rusia, se inauguró en el Museo de Arquitectura una exposición preparada por Arkhnadzor. Está dedicado a la pérdida de monumentos históricos en el ferrocarril durante los últimos 10 años. Uno de los coordinadores del movimiento dijo al "Blogger ruso" que los principales objetivos de la exposición eran llamar la atención del público sobre los objetos aún intactos e invitar una vez más a Russian Railways a un diálogo constructivo.
Cabe señalar que también se están tomando medidas activas en otras regiones de Rusia para preservar el patrimonio arquitectónico. Esta semana se está llevando a cabo un taller de restauración único en Irkutsk, donde restauradores rusos y europeos dan conferencias y dirigen clases magistrales para estudiantes, informó el portal ISTU.
