La red continúa debatiendo en torno a la publicación del informe de expertos en transporte extranjeros independientes sobre los proyectos de capital de la North-West Expressway y la reconstrucción de Leninsky Prospekt. La propia oficina del alcalde proporcionó nuevos elementos para la discusión en la persona del vicealcalde Marat Khusnullin, quien recientemente se pronunció de manera inesperada en contra de los autores del estudio. Como escriben en el blog Echo Moskvy, el funcionario acusó directamente de corrupción al urbanista estadounidense Vukan Vuchik: “Bueno, usted comprende, querido señor Vuchek, aquí no se dedica a estudios urbanos, se dedica a la política. Le pagaron dinero y políticamente está diciendo lo que la gente quiere escuchar . Al mismo tiempo, el principal argumento de Khusnullin es que el túnel Alabyano-Baltic, ya construido para 77 mil millones, es la parte principal de la futura autopista.
Como escribe Andrei Chernov en la comunidad urbana de RUPA, tales "decisiones políticas" solo pueden ser rechazadas con cálculos: "Todos se golpean en el pecho," Lo juro por mi madre, así es como se debe hacer ", en lugar de sentarse. y contando. ¿El Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General no tiene modelo de transporte? Y si lo hay, bueno, exponga los resultados del modelado ". Hacer un nuevo modelo es largo y costoso, por lo que un cálculo verdaderamente independiente no funcionará”, señala Yaroslav Kovalchuk. Y Alexander Lozhkin cree que el modelo matemático de transporte es muy arbitrario y, en ausencia de experiencia en la implementación de proyectos de transporte a escala de toda la ciudad, no ayudará. “El modelo solo es necesario para confirmar decisiones dictadas por la experiencia y el sentido común”, apunta el crítico. "Pero si no hay experiencia o sentido común, ningún modelo ayudará".
Sin embargo, esto no detiene la aparición de más y más "expertos" en el transporte de la capital en la red, entrando de buen grado en la discusión "popular". Por ejemplo, en el mismo blog Echo of Moscow, Oleg Kozyrev analiza los problemas del transporte público en Moscú. Como comentó el urbanista Alexander Antonov en RUPA, “por supuesto, tanto el autor como los comentaristas tienen un poco de basura en la cabeza en algunos lugares y, a veces, la lógica gana de repente, pero la proporción de buenos comentarios es muy alta. Esta es la comunidad con la que los profesionales necesitan trabajar. Explique un poco, muestre un poco las contradicciones”.
Mientras tanto, como escribe Oleg Kozyrev, Moscú tiene uno de los niveles más altos de uso de OT en el mundo, y antes de convencer a los automovilistas de que se cambien a tranvías, es necesario, cree el autor, mejorar su calidad y aún no obligar a la gente a pasar. toda la ciudad a una clínica o guardería. "El OT basado en tierra se construyó como una ventaja para el metro, y no como una copia de seguridad, como en otros países, por lo que no es sorprendente", señala el usuario mostovoy sobre la calidad. bin_cat ofrece resolver los problemas de congestión del tráfico "aumentando la escasez del edificio", y rerkbyf, reduciendo la migración del péndulo.
City Projects ofrece otra opción. La prioridad de OT y, principalmente, de los tranvías, los blogueros Maxim Katz e Ilya Varlamov se mostraron en forma de una elocuente imagen, en la que más de 700 coches se encuentran en un atasco ciego en el Garden Ring; Los activistas creen que estas 700 personas podrían viajar en dos tranvías. Sin embargo, los internautas encontraron los cálculos poco convincentes: "711 personas en dos tranvías están en la cabeza del otro", señala, por ejemplo, el usuario dimon22_g. "Además, el tranvía no va donde lo necesitan estas 711 personas, sino donde tiene una ruta".
Mientras tanto, en la corriente de juicios populares sobre la planificación urbana, hay una aguda falta de opinión profesional autorizada, especialmente con la salida del clásico del urbanismo moderno Vyacheslav Glazychev, sobre quien el filósofo Alexander Rappaport escribió recientemente en su blog: “La energía del discurso de Glazychev se debe a la individualidad de su enfoque, la sorpresa personal, el cariño por la inmersión visible, personal en la problematización”. Elena González agrega en los comentarios que Glazychev se caracterizó por la capacidad “no solo de dejarse llevar por el tema, sino también de concentrarse en él y de mantener esta concentración durante mucho tiempo. Sin esto, no hay "momento" ni "situacionalidad". Bueno, y gusto por el pensamiento. No periodismo, sino ensayismo. El género en nuestro negocio es extremadamente raro”.
Mientras tanto, los expertos urbanos de la comunidad RUPA han reflexionado seriamente sobre la creciente ola de movimientos de protesta de activistas urbanos. “Hace un año, la abrumadora mayoría de expertos creía que las audiencias públicas y cualquier tipo de participación eran un capricho y una pérdida de tiempo sin sentido”, escribe Alexander Antonov sobre la escandalosa construcción en el centro de Izhevsk. - Sin embargo, la necesidad de la ayuda de especialistas es claramente visible. ¿Están los activistas dispuestos a aceptar esta ayuda? Mientras tanto, en Izhevsk, además del público, los arquitectos se pronunciaron en contra de la construcción de un microdistrito en el territorio de la zona verde. Como dice a-karenin en su blog, en particular, el arquitecto Mikhail Khazanov, invitado por el desarrollador al jurado, se opuso a la construcción de un monstruo de varios pisos, pero fue prudentemente retirado del asiento del presidente con un veto.
En Cheboksary, se desencadenó una ola de protestas por el proyecto de desarrollo del Parque que lleva el nombre del 500 aniversario de la ciudad, donde se va a construir el etnocomplejo "Amazonia". Los blogs temen que una aplicación ruidosa se traduzca en el desarrollo del parque con objetos comerciales banales, e incluso a costa del presupuesto. Se pueden encontrar más detalles en el blog solovjovnikolay.
En este momento, se lanzó una interesante discusión profesional sobre las perspectivas de la construcción estándar en el blog "Arquitectura privada". El arquitecto Anton Knutov propuso para discusión el proyecto del moderno edificio residencial Krafthouse desarrollado por él. Todo lo que se concibe en él no es nuevo, escribe el autor, estas ideas se han expresado durante mucho tiempo, además, todas se implementan por separado: coinversión, eco-aldea, entorno monocromático, jardinería vertical, techos sin cornisa, etc. etc. La noticia es que el proyecto de Anton Knutov es gratuito y la idea del autor es crear proyectos distribuidos libremente por analogía con el software libre (abierto).
Los colegas de la tienda, mientras tanto, discutían si tal "caridad" era apropiada en el mercado. Por ejemplo, el usuario Architipai cree que tal tipología y filosofía crea una competencia malsana, aunque encajaría bien en viviendas sociales. Un blogger con el sobrenombre de Johnny, por otro lado, escribe que entre los aprovechadores que usan el proyecto de forma gratuita, seguramente habrá quienes acepten pagar más por la funcionalidad que necesitan; Como resultado, tales proyectos ayudarán a expulsar a los ocupantes ilegales del mercado y mejorarán la calidad de ejecución.
En los blogs "Fontanka" y "Living City" en los últimos días, las pasiones hervían en torno a una carta del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia con una propuesta para eliminar los centros de casi todos los suburbios históricos de San Petersburgo del cuidado de la UNESCO. A raíz de esta información, el diputado de la Asamblea Legislativa Alexei Kovalev fue negado por los departamentos oficiales, pero la carta logró hacer mucho ruido. Para los blogueros, la razón es clara: “primero excluya la ciudad de la lista de sitios del Patrimonio Mundial y luego vuelva a aceptarla. Bueno, en el medio, se puede dar la vuelta … pero al menos con la misma renovación del centro”, apunta, por ejemplo, el usuario mar_. - “La UNESCO pidió ser determinada. Bueno, decidimos felices”, agrega Arnor, dando a entender que las recomendaciones de la 36ª sesión del comité, que tuvo lugar hace un año, no se han implementado en Rusia.
Pero en Perm con zonas de seguridad, se describen cambios para mejorar: como escribe el crítico de arquitectura Alexander Lozhkin en su blog, se utilizó un nuevo método para desarrollarlos, cuya esencia es fundamentar consistentemente las restricciones y adoptar regulaciones claras: No hay que acudir al Ministerio para las aprobaciones de cultura y realizar costosas pericias históricas y culturales / … / La normativa inmediatamente dará una respuesta clara: ¿se puede construir, o no, y si es así, qué? Todo será completamente transparente”, concluye Lozhkin.
Y finalmente, el arquitecto Sergey Estrin en su blog comparte sus impresiones de la exposición internacional de arte contemporáneo Art Basel y, en particular, de la arquitectura de Basilea y de las ciudades cercanas: “Esperas ver fachadas barrocas, modernas, art deco a lo largo toda la ruta. Buscas palacios ricos y catedrales enormes. ¿Qué encuentras? Bonitas casas cuadradas que llevan el nombre del albergue en Mytishchi”. Estrin escribe que el “protestantismo” arquitectónico, resulta que fue impuesto por la iglesia local, para no “dejarse caer en la tentación por la belleza de los nuevos edificios”; sin embargo, las impresiones se ven compensadas por la famosa exposición, que, según el autor del blog, presenta los diseños más inusuales e intelectualmente sofisticados de todo el mundo.
