Una vez más, los blogs están discutiendo las deficiencias de la construcción de viviendas domésticas. En la comunidad RUPA, donde han escrito repetidamente sobre los peligros de los vecindarios, la discusión ha alcanzado ahora un nuevo nivel: los urbanistas, siguiendo un artículo de Vasily Baburov, Fedor Kudryavtsev y Olga Druzhinina en rossk.ru, declaran la necesidad de revisar el toda la política de vivienda de la Federación de Rusia. Y esto, como escribe Alexander Antonov, significa, en particular, la negativa a soldar metros cuadrados a favor del desarrollo de los hogares, la revisión en este proceso del papel del desarrollador y las evaluaciones de las actividades de los municipios, dirigidas, como señaló en el artículo, en la producción de millones de pisos, secciones, casas, distritos, espacios estándar monótonos y sin alegría.
Muchos participantes de RUPA, sin embargo, notaron que en la situación actual la comunidad profesional es impotente. Por ejemplo, el arquitecto Andrei Ivanov escribe que el artículo correcto no está dirigido a ninguna parte, porque “no hay política de vivienda en Rusia. No hay nada que reformar ". Pero es posible influir en el mercado a través del consumidor final, dice Alexander Kholodnov: “¿Por qué comprar hoy lo que no venderá a nadie mañana? Este es un argumento muy serio contra los hormigueros ". Eliminar todas las restricciones y esperar a que el mercado regule todo por sí mismo: la propuesta de Alexander Antonov. “Si aparecen proyectos con un entorno diverso y el mercado lo aprecia, los desarrolladores reaccionarán de inmediato. Si un entorno diverso se reviste en forma de SNiP, los desarrolladores encontrarán una manera de evitarlo, ya que el mercado pide hormigueros”, coincide Alexander Kholodnov.
En el blog Gazeta.ru, mientras tanto, comentaron un artículo con otra receta para deshacerse de los atascos en la capital. La receta es privar a Moscú de su condición de capital y transferir los centros de poder a las regiones: “Los desequilibrios espantosos en el desarrollo hacen que cualquier decisión local de Moscú carezca de sentido”, concluye el autor. “No hay necesidad de una capital con más de un millón de habitantes, serán los mismos problemas, es mejor en campo abierto o sobre la base de una pequeña ciudad de hasta 100 mil habitantes”, comenta Sergey Yakupov. “Mejor aún, dispersen a los funcionarios en una docena de ciudades, un par de ministerios en Nizhny, un par en Kazán, un par en Ufa”. - “Los funcionarios no fueron desalojados donde, y estarán donde está el dinero, y el dinero está donde están los funcionarios”, expresa la opinión de la mayoría de los blogueros de dimonbb. Resulta que es imposible desalojar, ya que "el desarrollo de la economía está determinado por la sede de los funcionarios", como escribe Fyodor Konyakin. Pero el usuario Grossdin cree que los funcionarios no deben ser desalojados, sino privados sistemáticamente de los poderes de distribución. “Al volver a la producción real, las empresas y las personas se sentirán atraídas por lugares donde es más eficiente cortar metal: mejores calificaciones de los trabajadores, bienes raíces y energía más baratos. Si se conserva el modelo, la mudanza solo generará problemas, costos y castigos para los residentes de la nueva capital”, concluye el bloguero.
Los trabajadores del transporte italianos Federico Parolotto y Pablo Forti, que acudieron al Instituto Strelka con un taller sobre la organización de zonas peatonales, expresaron su visión de la situación del transporte en las megaciudades rusas. Los europeos volvieron a hablar de la necesidad de reducir la gigantesca infraestructura de transporte a favor del peatón. Los participantes de RUPA estuvieron de acuerdo con esto, pero notaron que Moscú todavía tiene su propio escenario, ya que, como señala Alexander Antonov, por ejemplo, no había carreteras en él; pero en Europa aparecieron hace 30 años, y ahora allí, como escribe el blogger, agilizan la red de calles, sin quitar las vías de alta velocidad para el transporte de tránsito. “La automovilización de Europa en la posguerra fue explosiva y ya en la década de los 60 quedó claro que la construcción de carreteras no se mantendría al día”, dice Alexander Lozhkin."Entonces, el turno de peatones, ciclistas y transporte público no es porque ya hayan construido suficientes carreteras, sino porque es un camino hacia un callejón sin salida". Nadezhda Pakhmutova, a su vez, cree que el sesgo europeo hacia los peatones es "solo una consecuencia de su comprensión de una serie de omisiones y corrección política, ya que no pueden declarar abiertamente que es necesario luchar contra la segregación social y étnica en la ciudad".
Mientras tanto, otra discusión sobre planificación urbana en el portal Archi.ru se desarrolló en torno a un artículo de Alexander Lozhkin sobre el lado oscuro de la regulación urbana rusa. Y, como escribe Lozhkin, incluso después de la adopción de un nuevo código de ciudad en 2004, continúa llevándose a cabo precisamente en la oscuridad, en el llamado. "Modo manual" de todo tipo de homologaciones, y no normativa estricta. Sin embargo, como comenta Alexander Antonenko, “la esperanza del autor es que todo será legal por sí mismo, todo será bello, utópico”; En cualquier caso, ahora es fácil hacer cambios al reglamento y al PZZ, pero se aprueban sin la participación de arquitectos y todo se decide con dinero, concluye el autor del comentario. Dmitry Khmelnitsky también está seguro de que el sistema de control manual de granizo se mantiene firme; según él, la legitimación de la aprobación de buen gusto de una solución arquitectónica por parte de los funcionarios es "incluso un regreso formal a la práctica de la censura artística introducida por Stalin", concluye el arquitecto, aludiendo al Consejo del Arco de Moscú.
Mikhail Belov también escribió sobre la censura el otro día en su blog, resumiendo reflexiones recientes sobre las actuales competiciones de Moscú. El arquitecto finalmente encontró la respuesta por qué los concursos cerrados y los concursos con una selección preliminar de un portafolio molestan tanto a cierta parte de sus colegas - "por una simple razón: no han hecho nada todavía, pero no han sido elegidos". Sin embargo, es injusto elegir sobre la base del pasado, a menudo dudoso o no personal, pero méritos comerciales corporativos, Mikhail Belov está seguro; así como el "clic en la nariz" de miles de graduados, impidiéndoles expresar sus ideas más íntimas.
Mientras tanto, un concurso de arquitectura en Ekaterimburgo para la reconstrucción de una torre de televisión local también es criticado en blogs por parcialidad. El autor de la revista vladimir-kreml.livejournal.com escribe sobre cómo los participantes "especialmente inteligentes" en el concurso cerrado comenzaron a promover sus proyectos incluso antes de que el jurado decidiera. Por ejemplo, aquí los concursantes, aparentemente, esperaban obtener puntos adicionales por el hecho de que especialistas de Dubai se interesaron por su concepto, así como estos participantes, que habían publicado su proyecto con anticipación en la red social. Y este proyecto, donde la construcción a largo plazo de 220 metros está incluida en el grandioso "Circo-Land", según el diario, ya ha sido aprobado por el gobernador.
Mientras tanto, el propietario del hotel en el Delft holandés, donde se alojaba Sergey Estrin, decidió sorprender a sus invitados con su propia creatividad de diseño. Como escribe el arquitecto en su blog, mientras reconstruía el antiguo edificio, el propietario aparentemente tuvo que arreglárselas con sus propios medios: así es como una lámpara de araña hecha de botellas azules y alfombras hechas con pieles de vaca locales, candelabros de cartón y una cabra de plástico en el balcón apareció en la habitación. Sin embargo, a pesar de algunos inconvenientes, Sergei Estrin, según él, está muy contento de haber visto algo auténtico.
