Complejo multifuncional en Leningradsky Prospekt
El primero en presentar su proyecto fue Andrey Romanov, director de la oficina de ADM. El edificio del complejo está ubicado cerca de la estación de metro Sokol, en la intersección de Leningradsky Prospekt con la autopista Volokolamskoye. El proyecto es la segunda etapa del complejo (principalmente oficinas): se planea construir un edificio extendido a lo largo de la carretera en el sitio del edificio de la fábrica soviética, que será demolido este otoño. La oficina de ADM también está trabajando en la primera fase: cuatro edificios ubicados en las profundidades del sitio están casi listos. Los arquitectos, como dijo Andrei Romanov al ayuntamiento, prestan especial atención a la calidad del paisajismo: unas 2 hectáreas entre los edificios y alrededor de ellos se convertirán en un espacio público abierto a la ciudad con un buen pavimento, iluminación, bancos y árboles.
El edificio de la segunda etapa, presentado al Ayuntamiento, hereda el imaginario de los edificios ubicados en las profundidades del territorio, pero reacciona a la avenida, ampliando la escala y añadiendo plásticos. Los pisos se combinan en pares en cintas altas, y estas cintas están dobladas, en ondas desiguales, reaccionando en sentido figurado al tráfico de automóviles. Los arquitectos ofrecieron al consejo hasta cuatro opciones para las fachadas, generalmente similares, pero que varían en densidad de superficie: en algún lugar más paneles de terracota, en algún lugar de vidrio (el consejo eligió la cuarta opción, que se muestra aquí en las imágenes).
Los dos niveles inferiores están completamente dedicados a tiendas y cafés, sus fachadas que retroceden ligeramente hacia las profundidades del edificio son completamente de vidrio, con esquinas suavemente redondeadas, más cerca del centro del edificio se separan por dos pasajes curvos asimétricos que conducen a un cuadrado verde en las profundidades del territorio. Además, está previsto construir un estacionamiento subterráneo de tres niveles. La zona de carga está hundida en el suelo. Y la acera a lo largo de la avenida se está mejorando por iniciativa personal del cliente y del arquitecto.
La consideración del proyecto en el consejo fue bastante benevolente: todos los discursos comenzaron y terminaron con elogios a los autores, y Sergei Tchoban incluso habló de ADM como una oficina joven y prometedora, que ahora son pocas en Moscú. Sin embargo, los miembros del consejo estuvieron muy atentos a los detalles y debatieron en profundidad. La sección del parque planteó preguntas razonables, que Sergey Kuznetsov notó de inmediato, que se entregó al estacionamiento de tierra. De común acuerdo entre los arquitectos y el ayuntamiento, se decidió retirar el estacionamiento, cediendo todo el territorio al parque.
La discusión adicional giró en torno al diseño del pasillo en el nivel inferior del edificio. El caso es que se forma una especie de cruz espacial entre los cuatro edificios espaciados simétricamente de la primera etapa: dos bulevares cortos y anchos se cruzan en el centro del territorio. Algunos concejales consideraron el eje resultante como un elemento espacial importante, requiriendo una salida "clásica" a la avenida en forma de una gran abertura y no de dos pasillos biselados. Hans Stimmann dijo que había visitado el sitio de construcción el día anterior y se complació en notar por sí mismo la alta calidad de la arquitectura de la primera etapa, pero recomendó mantener el eje que conectaría el complejo ya construido con el nuevo. Alexei Vorontsov, por el contrario, consideró innecesario llevar el eje del callejón a Leningradsky Prospekt, en sus palabras, "dos pasillos crean una intriga mucho mayor". Sergei Tchoban también apoyó la idea con dos pases, pero sugirió hacerlos simétricos, dos rayos divergiendo del eje interior.
En general, todos los miembros del consejo comenzaron por unanimidad sus discursos con cumplidos, enfatizando que hoy en Moscú una arquitectura de alta calidad, razonada y madura es extremadamente rara. Se decidió acordar el proyecto con modificaciones mínimas.
Proyecto del complejo de exposiciones en el carril Bolshoy Chudov
El proyecto es parte de la ruta turística, en la que Yuri Platonov ha estado trabajando durante bastante tiempo (forma una especie de cadena de proyectos, que incluye, en particular, la reconstrucción de los Almacenes de Provisión y muchos otros tramos entre el ferrocarril Kievsky estación y plaza Zubovskaya). En este caso, el sitio está ubicado entre la salida de la estación Park Kultury de la línea circular y la Iglesia de San Nicolás en Khamovniki, una hermosa y bien conservada iglesia del siglo XVII. Sin embargo, el sitio ahora está cercado de la iglesia por el centro comercial Acrópolis, construido en la década de 1990 en una escala y estilo típicos de esa época.
El proyecto de Yuri Platonov cambió varias veces su función: ahora es un complejo de exposiciones (antes era un complejo comercial). El edificio de vidrio con un pasaje en forma de arco en el interior está rodeado por un pórtico delgado en el espíritu de las tendencias clásicas de la década de 1970. Está previsto abrir exposiciones de verano y cafés en terrazas abiertas.
Se propone ubicar un estacionamiento subterráneo en la sección del paso elevado de Zubovskaya. Los flujos de peatones desde el metro irán a lo largo de Komsomolsky Prospekt, así como detrás del edificio proyectado. En este sentido, se prevén pasajes a través del vestíbulo. También hay un pasillo diagonal orientado hacia el templo. Se han creado espacios públicos en la planta baja: un vestíbulo y una cafetería. El resto de plantas están ocupadas por salas de exposiciones: de simple altura, doble altura y entreplanta.
Los miembros del consejo no consideraron la arquitectura del proyecto (aunque en general se consideró que se apreciaba de manera bastante favorable), porque el tema principal de discusión era la cuestión legal del sitio. Según Alexander Kibovsky, casi la mitad del terreno en construcción se encuentra en la zona de seguridad establecida por el gobierno de Moscú en 1997. Y de acuerdo con la legislación vigente, está prohibida cualquier nueva construcción en la zona de seguridad. Según Kibovskiy, este proyecto no pasará el examen: “El monstruoso centro comercial Acropolis, construido anteriormente en la zona de seguridad, no justifica su desarrollo posterior. O necesita ajustar sus límites o colocar el proyecto en un sitio fuera de él . Toda la discusión posterior giró en torno a este pensamiento.
Aleksey Kurennoy confirmó que este proyecto fue aprobado por el Comité de Arquitectura y Arquitectura de Moscú hace más de cinco años: “El proyecto recibió el Departamento de Administración de Propiedades del Estado, luego fue considerado por la Comisión de Urbanismo y Tierras. Sobre la base del GPZU, el equipo de Yuri Platonov desarrolló un concepto de conformidad con los volúmenes especificados . A esto, Alexander Kibovsky señaló que todos recuerdan cómo se coordinaron los proyectos de hace cinco años y cómo trataron las zonas protegidas en ese momento. Además, según Kibovsky, el GPZU forma los parámetros máximos permitidos, y esto no significa que todo el sitio deba construirse por completo.
"En primer lugar, tenemos que decidir los parámetros de volumen", se unió a la discusión Alexey Vorontsov. - Es necesario seguir la legislación vigente, lo que significa que es necesario reducir el volumen. Esto es mucho más fácil de hacer que cambiar los límites de la zona de seguridad. Pero lo más importante es que es necesario corregir los documentos urbanísticos para que los autores del proyecto no se encuentren en una situación tan desagradable ".
Pero para Andrey Bokov, la situación no parecía tan desesperada. Sugirió que los autores usen el recurso de recreación dentro de la zona de amortiguamiento, así como espacios subterráneos.
Rustam Rakhmatullin resumió la discusión con un discurso de la audiencia. Según Rakhmatullin, hay oportunidades para el diseño en este sitio, pero solo en el modo de regeneración (es decir, la construcción de edificios en los volúmenes de edificios previamente perdidos, aprox.ed.), y enfatizó que sería un error que el consejo de arquitectura se pronunciara a favor de cambiar los límites de la zona de seguridad.
El proyecto fue rechazado. Se recomendó a los autores cambiar el proyecto, yendo más allá de la línea de la zona de seguridad, o proponer una justificación para cambiar sus límites.
Propuesta de prediseño para la adecuación del territorio de la finca Ostankino
La famosa finca Ostankino, la residencia suburbana de Sheremetev cuenta con un lujoso palacio de madera y un teatro, es bien conocida por todos los que conocen Moscú de alguna manera. Desde el año pasado, el palacio ha estado cerrado por restauración. Al Arch Council se le mostró el proyecto completo de la futura restauración, en cuyo marco se planea construir (o más bien, excavar) un volumen bastante grande de nuevas instalaciones del museo en el territorio del antiguo patio económico de la finca.
Uno de los autores del proyecto Stanislav Poshvykin, mostrándolo al consejo, dijo que la finca siempre estaba dividida en dos partes y estaba dividida en el territorio de las "vacaciones", bailes y salones ceremoniales, y la parte económica, donde el invernadero complejo, se ubicaron el patio de caballos y las dependencias. Además de la restauración de los edificios supervivientes de la finca, el proyecto implica la restauración de todos los invernaderos, dependencias, un patio ecuestre en sus formas anteriores y la instalación de una extensa parte subterránea debajo de ellos en el territorio del patio de la granja, donde Cabrán el depósito del museo, los talleres de restauración, una sala de conferencias, un teatro y varias salas de exposiciones y un estacionamiento.
La única nueva implementación, según los autores, será bajar el nivel del patio ecuestre en más de cuatro metros. Abajo puedes bajar la rampa larga. A lo largo de toda la existencia del museo se han acumulado en él unas 30 mil piezas, que hoy se almacenan en el ala y en el propio palacio, ocupando casi la mitad del espacio del museo. Por tanto, antes de emprender la rehabilitación del conjunto urbanístico es necesario liberarlo mediante la construcción de una instalación de almacenamiento. Especialmente para estas necesidades, el gobierno de Moscú asignó una parcela de más de 5 hectáreas al museo al lado del parque. Se propone hacer la entrada principal al museo desde el lado del templo (y no desde el lado del palacio, como es ahora) y proporcionar gas para el funcionamiento del museo durante todo el año (antes Ostankino estaba cerrado en invierno).
El jefe del Comité de Patrimonio de Moscú, Alexander Kibovsky, actuando en el papel de un cliente técnico en este proyecto, habló con entusiasmo sobre las etapas de su implementación. Se supone que comenzará con dependencias e instalaciones de almacenamiento, y solo presumiblemente para 2018 será posible comenzar la restauración del palacio. La restauración se llevará a cabo a expensas de los fondos presupuestarios, el presupuesto planificado es de aproximadamente 9 mil millones de rublos, que se planea asignar gradualmente. Kibovsky expresó la esperanza de que este trabajo sea ejemplar (y único en términos de la escala de restauración de la finca) entre todos los trabajos de restauración no solo en Rusia, sino también en el mundo.
La discusión del proyecto se centró en las cuestiones de delicadeza y autenticidad de la reconstrucción. Según Sergei Tchoban, si hablamos de restauración, entonces es necesario construir solo a partir de materiales auténticos, es decir, análogos a los históricos; y las rampas modernas, bajar el nivel del suelo, etc., son inapropiadas. “En este caso, es necesario construir como se construyó en el siglo XVIII, no debería haber un solo detalle moderno visible”, está seguro Sergei Tchoban. Andrei Gnezdilov, por otro lado, pensó que la solución moderna de la parte de entrada era ingeniosa y delicada. Hans Stimmann llamó la atención de la audiencia sobre el hecho de que estamos hablando de un nuevo territorio adjunto al parque, en el que aparecen nuevos edificios con bastante naturalidad. Hacer una rampa dentro del patio de caballos, según Stimmann, no está del todo justificado, pero tiene sentido dejar algún rastro de arquitectura moderna en el borde con la calle, recordando que la restauración se llevó a cabo en el siglo XXI.
El proyecto contó con el apoyo activo del personal del museo, recordando que estamos hablando de preservar un monumento que sea genuino en cada manija de puerta y tarima, como son prácticamente inexistentes en Rusia y en el mundo.
Hacia el final, se desarrolló una tensa discusión entre Rustam Rakhmatullin y Alexander Kibovsky. Rakhmatullin estaba interesado en el orden de consideración: por qué el proyecto se muestra en primer lugar en el consejo del arco y qué fuerza legal tiene el protocolo del consejo del arco en este caso. La respuesta de Kibovsky fue: queremos mostrar el proyecto a los colegas y conocer su opinión. "Tarde o temprano, este proyecto será aprobado por el departamento cuyo jefe soy", dijo Alexander Kibovsky, "y me gustaría conocer todas las opiniones de personas competentes antes de lanzar un proyecto tan serio y costoso".
