Esta sincronicidad no es en modo alguno una coincidencia. El actual inversor de la isla, New Holland Development (filial de Millhouse de Roman Abramovich), pretende hacer que el proceso de revitalización de este territorio sea lo más abierto posible, si no público. Por lo tanto, Petersburgers puede ver y evaluar no solo todos los proyectos que participaron en el concurso (incluso se exhiben conceptos que no fueron incluidos en la preselección), sino también mirar detrás de las famosas paredes de ladrillo rojo, caminar alrededor de la isla triangular desde el interior y "Probar" mentalmente las propuestas de los arquitectos in situ. Además, todos los visitantes tienen derecho a voto: una sala separada en la exposición, llamada "El futuro", está completamente dedicada a las declaraciones de los ciudadanos; las principales y únicas exposiciones aquí son cuestionarios completos colgados en las paredes con la ayuda. de imanes en miniatura. Sin embargo, lo primero es lo primero.
New Holland, fundada por Pedro el Grande y durante tres siglos permaneció como una instalación departamental cerrada, donde el pie de una persona no militar no pisó, es un lugar para San Petersburgo, tanto característico como significativo. Por un lado, un impresionante monumento de la época del clasicismo temprano - que es al menos el majestuoso arco de Vallin-Delamot, edificios inexpugnables de gruesos muros, el ritmo solemne de las torres de ladrillo rojo - y por el otro, un pedazo de territorio urbano totalmente inadecuado para la vida. Aquí, por ejemplo, no hay sistema de alcantarillado (la construcción naval no lo necesita) y hasta hace muy poco los generadores diésel proporcionaban electricidad. En cierto sentido, New Holland es una puerta de entrada al pasado que, por voluntad del destino, se encontró en medio de una ciudad moderna: el tiempo en la isla parecía haberse detenido, aunque durante los últimos 300 años él mismo ha logrado no solo envejecer noblemente, pero también parcialmente arruinado.
Más de una vez se intentó hacer algo con New Holland: por primera vez se planteó la idea de trasladar este territorio a la ciudad allá por 1977. En 1997, Valery Gergiev comenzó a cabildear activamente por la idea de crear un centro cultural multifuncional en la isla; en 2002, por orden del maestro, el arquitecto estadounidense Eric Moss desarrolló un proyecto para la reconstrucción de su territorio. Según este último, la imagen de la isla se habría refrescado mucho con una gran cantidad de vidrio y formas deconstructivistas activas, pero el público de San Petersburgo, encabezado por el entonces arquitecto jefe de la ciudad, Oleg Kharchenko, ascendió por unanimidad a la defensa de New Holland. Y, en general, su patetismo fue comprensible: la estrategia "nada es mejor que esto" más de una vez salvó a los monumentos rusos de intervenciones precipitadas. En 2004, la isla finalmente quedó bajo la jurisdicción de la administración de San Petersburgo. En 2006, se llevó a cabo un concurso de inversión y arquitectura, en el que "ST Development" ganó por Shalva Chigirinsky, quien contrató al propio Norman Foster como diseñador general. El proyecto arquitectónico estrella número uno, en comparación con la propuesta de Moss, fue el tacto en sí mismo: Foster no tocó los muros históricos, no demolió edificios y plantó elegantemente una pequeña "nave estelar" del Palais des Festivals en medio del estanque. Este proyecto tuvo muchos partidarios y opositores, pero al final no fueron las disputas ideológicas ni la lentitud del coloso negociador lo que impidió su implementación, sino la crisis económica. La empresa ST Development se declaró en quiebra y la ciudad decidió sabiamente rechazar los servicios de uno de los arquitectos más caros del mundo.
El año pasado, se llevó a cabo una nueva licitación para la reconstrucción: la ganó la compañía de Roman Abramovich, aunque, estrictamente hablando, todos entendieron de antemano que no tenía competidores. Incluyendo el calendario del proyecto: New Holland Development se ha comprometido a transformar la isla en un área pública dinámica en solo siete años. En febrero de este año, la empresa anunció un concurso de arquitectura para el desarrollo del concepto de reconstrucción y, en mayo, el consejo de expertos dio a conocer una lista de finalistas del concurso.
Incluso un viaje a la isla (y los organizadores condujeron amablemente a los periodistas por New Holland el día antes de su inauguración oficial) es suficiente para comprender: el potencial de este territorio es enorme. En primer lugar, el área - 7,8 hectáreas en el mismo centro de la ciudad, y en segundo lugar, la arquitectura - cerca de los edificios de la "fortaleza" de New Holland es aún más impresionante por su majestuosidad y autenticidad. Sin embargo, no menos grandes son los problemas que los inversores deben resolver en el camino hacia un futuro cultural. Las ruinas necesitan musealización, los edificios existentes necesitan restauración, los espacios necesitan un desarrollo meditado y variado. New Holland realmente resultó ser un lugar, una vez en el que uno no quiere irse durante mucho tiempo, pero está claro que este deseo de los visitantes debe ser apoyado comercialmente de alguna manera. En realidad, el nuevo concurso tenía como objetivo precisamente encontrar el equilibrio óptimo de diferentes funciones: sus participantes hasta el momento no consideraban ni los TEP ni la economía de sus proyectos, solo tenían que averiguar cómo aprovechar al máximo el potencial de la isla, centrándose en el componente cultural y social.
Mientras tanto, en el territorio de la isla, las posibilidades de uso son solo una línea de puntos: el arquitecto Boris Bernasconi ha desarrollado un proyecto para la mejora de su parte central para el próximo verano. Aquí se coloca un césped limpio, se colocan tumbonas y bancos, se construyen pasarelas alrededor del estanque con inscripciones conmovedoras "No nadar" y "No bucear" en un estanque con agua marrón fangosa, cubierto con una película de gasolina iridiscente. bueno, absolutamente no quiero. Como pabellones de verano, hay contenedores marítimos pintados en colores brillantes, pintorescamente esparcidos por Bernasconi sobre la hierba verde. En un caso es un café, en otro una tienda, en un tercero una sala de exposiciones, en un cuarto una tienda de venta de productos naturales: hortalizas cultivadas aquí, en un huerto improvisado.
La exposición en sí fue concebida y vivida por el arquitecto inglés David Kohn Architects. Y resultó ser una exposición muy elegante en forma y profunda en contenido, en la que la información sobre el proyecto y sus participantes se convierte en la misma exhibición espectacular y completa, como los propios proyectos de reconstrucción. Se eligió el blanco como color principal y único de la decoración de las salas, que simboliza a la perfección el escenario "desde cero", y ellas mismas varían mucho en tamaño, lo que elimina la sensación de uniformidad del local, aunque la exposición sea en bucle. También es sorprendente lo diversos que son los proyectos de los participantes: puedes leer la descripción del texto y estudiar los dibujos y diagramas, puedes ver videos, puedes hojear álbumes. La escala del trabajo a realizar está determinada por el gigantesco modelo del desarrollo existente de New Holland, hecho de madera contrachapada: parece una enorme serpiente acurrucada en una bola y ocupa toda una sala. También puede mirar a la heroína de la competencia: otra sala está llena de bancos colocados frente a una gran ventana con vista a la isla.
Pero, por supuesto, los diseños son el principal atractivo de la audiencia. Son muy diferentes: hay uno completamente de vidrio, hay una isla debajo de una campana (una especie de plato del chef), y también hay un proyecto de reconstrucción que se muestra a escala de todo el distrito del Almirantazgo. Los arquitectos cumplieron meticulosamente el deseo del inversor de convertir New Holland en el centro de la vida cultural y social, pero cada uno lo hizo a su manera. Para Yuri Avvakumov, por ejemplo, lo más importante resultaron ser los talleres de arte; incluso se le ocurrió una nueva marca para ellos, “Island Workshops of New Holland”, y Dixon Jones siguió un escenario similar. David Chipperfield, por otro lado, sugiere la construcción de nuevos pabellones para todas las actividades: paralelepípedos de vidrio que contrastan con los edificios principales, y Rem Koolhaas divide la isla en cuatro segmentos separados para diferentes propósitos funcionales. MVRDV interpreta a New Holland como un organismo capaz de un desarrollo progresivo independiente y WORKac transforma la isla en un parque paisajístico. Solo dos participantes estaban seriamente preocupados por el problema del estacionamiento en la isla: Lakaton & Vassal ofrecieron colocar 600 espacios de estacionamiento en un cilindro profundo, y Studio 44 se aventuró a "enterrar" un garaje rectangular ordinario, pero no muy profundo en el suelo de New Holanda. El mismo taller descubrió cómo hacer que la masa de agua interior de la isla sea apta para el baño: un sistema de compuertas te permitirá depurar el agua y, si es necesario, drenar completamente la piscina, transformándola en un escenario. Archi.ru publicará un análisis más detallado de cada uno de los proyectos presentados en la exposición New Ideas for New Holland la próxima semana.
