A principios de la década de 1960, cuando la Unión Soviética rechazaba las ideas de planificación urbana de la época de Stalin e introducía activamente los principios de la Carta ateniense en la práctica nacional, los llamamientos para su revisión comenzaron a escucharse con más fuerza en Occidente. En 1963, Reiner Benham escribe sobre la estrechez del concepto arquitectónico y urbanístico de la Carta y admite que sus disposiciones, que hasta hace poco tenían "la fuerza del mandamiento de Moisés", se perciben sólo como una expresión de preferencias estéticas.
Diez años antes, en 1953, en el noveno congreso del CIAM, una nueva generación de urbanistas, encabezada por Alison y Peter Smithsons y Aldo van Eyck, había criticado la división de áreas urbanas en zonas funcionales. Abogaron por modelos más sofisticados que permitirían a los residentes identificarse con el área circundante. “Una persona se identifica fácilmente con su propia casa, pero con dificultad, con la ciudad en la que se encuentra este hogar … La“propiedad”(identidad) da lugar a un enriquecedor sentido de buena vecindad. Una calle de tugurios corta tiene éxito cuando una avenida ancha suele ser derrotada”[1].
Sin embargo, sus enfoques, a pesar de su oposición declarada a los principios básicos del "movimiento moderno", siguieron en gran medida estos principios. La revisión de los planteamientos urbanísticos y, en definitiva, un cambio en el paradigma urbanístico imperante en el mundo, no se produjo como consecuencia de las críticas dentro del taller profesional, sino por el aumento de la actividad cívica de los ciudadanos que protestaron contra la política de construcción de vida de las autoridades de la ciudad, que demolieron barrios antiguos y abrieron amplias carreteras a través del tejido urbano. Uno de los símbolos de tal protesta, y más tarde el gurú del pensamiento urbano moderno, fue la estadounidense Jane Jacobs.
No era arquitecta profesional ni urbanista, pero trabajando para la revista Architectural Forum, analizó grandes proyectos urbanos y advirtió que la implementación de muchos de ellos conduce no a un aumento, sino a una disminución de la actividad urbana y, en última instancia, a la decadencia y degradación de esos territorios … En 1958, recibió una subvención de la Fundación Rockefeller para investigar la planificación urbana y la vida urbana en los Estados Unidos, que resultó en el libro más vendido Death and Life of Large American Cities, publicado por Random House en 1961. La edición rusa de este libro salió solo 50 años después, en 2011. En él, Jacobs se opuso tajantemente al deseo de los diseñadores de dar forma al espacio de la ciudad según los criterios de su propia percepción visual. Se opuso a este enfoque con una metodología para diseñar un entorno urbano basada en el conocimiento de las funciones económicas y sociales y las necesidades individuales de los residentes. En su opinión, la ciudad debería desarrollarse sobre la base de una mezcla diversa, mutuamente beneficiosa y compleja de lugares de residencia, trabajo, ocio, comercio, asegurando el crecimiento del capital social en la ciudad (término propuesto por Jacobs). Surgió una seria discusión en Estados Unidos y otros países en torno a las ideas propuestas, que posteriormente tuvieron una gran influencia en el cambio de enfoques del urbanismo.
Posteriormente, Jacobs publicó una serie de libros que desarrollan la idea de que son las ciudades, siendo los centros de producción, intercambio, comercio, las que actúan como generadoras de nuevos tipos de actividad en la sociedad humana y, al final, aportan un incremento en la producto doméstico, y la organización espacial de la ciudad es de vital importancia para asegurar dicha generación [2].
La comprensión de estos principios llevó, en última instancia, en los Estados Unidos y Europa a un cambio en los enfoques del diseño urbano y un giro de los principios de la Carta ateniense a las formas fenotípicas tradicionales características de la era del hogar. Estos cambios se produjeron en línea con la corriente cultural general asociada al rechazo de la sacralización de la estética de la máquina y coincidieron en el tiempo con el cambio global del paradigma cultural de modernista a posmoderno y económico, de industrial a postindustrial.
La ciudad comenzó a ser percibida por los urbanistas no como un proyecto arquitectónico y no como un mecanismo que facilita la implementación de las funciones de trabajo y descanso por parte de una persona, sino como un organismo complejo, cuyas partes interconectadas se desarrollan según las leyes naturales., y que contribuye a la comunicación de las personas, su interacción, el surgimiento como resultado de dichas interacciones de nuevos negocios, iniciativas, actividades. En las condiciones de segregación funcional, tal interacción es difícil.
El cambio en el paradigma de la planificación urbana también se vio facilitado por la competencia agravada entre las ciudades por la inversión, el capital en el contexto de la globalización y, lo que es más importante, en una situación de cese del crecimiento natural de la población en Europa y América del Norte, por el “capital humano”. La calidad de vida (¡y las autoridades de la ciudad lo entendieron!) Se ha convertido en el instrumento más importante de dicha competencia.
¿Cómo se puede evaluar la aptitud de una ciudad para la vida? Uno de los investigadores que intentó encontrar estimaciones de la calidad del entorno urbano fue Henry Lennard, quien en 1997 formuló ocho principios de una ciudad bien adaptada a la vida:
uno. En una ciudad así, todos pueden verse y escucharse. Esto es lo opuesto a una ciudad muerta, donde las personas están aisladas unas de otras y viven solas …
2. … El diálogo es importante …
3. … En la vida pública son muchas las acciones, festivos, festivales que reúnen a todos los vecinos, eventos que permiten a la ciudadanía aparecer no en los roles habituales que asumen en el día a día, sino también mostrar sus cualidades inusuales, para revelarse como individuos versátiles …
4. En una buena ciudad no existe el dominio del miedo, la gente del pueblo no es considerada gente viciosa e irrazonable …
5. Una buena ciudad presenta la esfera pública como un lugar de aprendizaje y socialización social, lo cual es importante para los niños y los jóvenes. Todos los habitantes del pueblo sirven como modelos de comportamiento social y maestros …
6. Se pueden encontrar muchas funciones en las ciudades: económicas, sociales y culturales. En la ciudad moderna, sin embargo, ha habido una tendencia a especializarse en exceso en una o dos funciones; otras funciones fueron sacrificadas …
7. … todos los residentes se apoyan y aprecian unos a otros …
8.… Las consideraciones estéticas, la belleza y la calidad del entorno material deben tener una alta prioridad. El entorno material y social son dos aspectos de una misma realidad. Es un error pensar que una buena vida social y civil es posible en una ciudad fea, brutal y poco atractiva.
Finalmente … se valora y utiliza la sabiduría y el conocimiento de todos los residentes. La gente no teme a los expertos ni a los arquitectos ni a los planificadores, pero es cautelosa y desconfiada de quienes toman decisiones sobre su vida”[3].
Hoy en día, varias agencias de calificación comparan la calidad de vida en las ciudades. Uno de los más autorizados es el ranking de la agencia Mercer, que evalúa la aptitud de las ciudades para la vida por diez factores: el estado del entorno político, social y sociocultural, la situación en el campo de la salud y el saneamiento, la educación, los servicios públicos. y transporte, recreación, comercio y servicios al consumidor, vivienda, medio ambiente natural. Viena fue reconocida como la mejor en calidad de vida en 2012. Tradicionalmente, las primeras líneas de la clasificación están ocupadas por antiguas ciudades europeas, así como por las ciudades de Nueva Zelanda y la Vancouver canadiense, las veinte primeras también incluyen Ottawa y Toronto, Sydney australiana y Melbourne. Las ciudades estadounidenses aparecen en el TOP 50 solo en la segunda mitad de la lista, y las mejores de ellas son "atípicas", como Honolulu, San Francisco, Boston. No hay ciudades rusas, chinas o de Oriente Medio en el TOP-50 [4].
Es indicativo de que las más favorables para la vida son las antiguas ciudades europeas o las ciudades que se construyeron según el tipo europeo. A fines del siglo pasado, la sociedad se dio cuenta de que de todos los modelos de ciudad inventados por el hombre, solo el histórico, formado por siglos de selección natural, es el más adecuado para la vida. Que es imposible adaptar la ciudad a la motorización cada vez mayor sin perder sus cualidades fundamentales y, más bien, es necesario adaptar el coche a la ciudad.
Los principios más claramente modernos de organización de la ciudad fueron formulados por los partidarios del concepto de "Nuevo Urbanismo". Hay de ocho a catorce principios de este tipo en diferentes versiones, le ofreceré diez de los más comunes:
Accesibilidad peatonal
- la mayoría de las instalaciones se encuentran a 10 minutos a pie de la casa y el trabajo;
- calles peatonales: los edificios están ubicados cerca de la calle y la miran con escaparates y entradas; se plantan árboles a lo largo de la calle; estacionamiento en la calle; espacios de estacionamiento ocultos; garajes en carriles traseros; calles estrechas de baja velocidad.
Conectividad
- una red de calles interconectadas asegura la redistribución del transporte y facilita la caminata;
- jerarquía de calles: calles estrechas, bulevares, callejones;
- la alta calidad de la red peatonal y de los espacios públicos hace que los paseos sean atractivos.
Uso mixto (multifuncionalidad) y variedad
- una mezcla de comercios, oficinas, viviendas individuales en un solo lugar; uso mixto dentro de un microdistrito (vecindario), dentro de una cuadra y dentro de un edificio;
- una mezcla de personas de diferentes edades, niveles de ingresos, culturas y razas.
Varios edificios
variedad de tipos, tamaños, nivel de precios de las casas ubicadas cerca
La calidad de la arquitectura y el urbanismo
énfasis en la belleza, la estética, la comodidad del entorno urbano, creando un "sentido de lugar"; colocación de espacios públicos dentro de la comunidad; la escala humana de la arquitectura y los bellos alrededores que sustentan el espíritu humanista
Estructura de asentamiento tradicional
- distinción entre centro y periferia;
- espacios públicos en el centro;
- la calidad de los espacios públicos;
- los principales objetos que se utilizan a diario deben estar a una distancia a pie de 10 minutos;
- la mayor densidad de edificios en el centro de la ciudad; el edificio se vuelve menos denso con la distancia de él;
Mayor densidad
- los edificios, edificios residenciales, comercios y establecimientos de servicios están ubicados más cerca unos de otros para facilitar la accesibilidad peatonal, un uso más eficiente de los recursos y servicios y crear un ambiente más cómodo y agradable para la vida;
- Los principios del nuevo urbanismo se aplican en toda la gama de densidades, desde los municipios hasta las grandes ciudades.
Transporte verde
- una red de transporte de alta calidad que conecta ciudades, pueblos y barrios;
- Diseño amigable para los peatones con uso extensivo de bicicletas, patines en línea, scooters y recorridos a pie para los desplazamientos diarios.
Desarrollo sostenible
- impacto mínimo en el medio ambiente del edificio y su uso;
- tecnologías respetuosas con el medio ambiente, respeto por el medio ambiente y conciencia del valor de los sistemas naturales;
- eficiencia energética;
- reducir el uso de fuentes de energía no renovables;
- incrementar la producción local;
- caminar más, andar menos”[5].
Estos principios son ahora generalmente aceptados en la planificación urbana de los países europeos.
NOTAS
[1] Citado. Citado de: Frampton K. Arquitectura moderna: una mirada crítica a la historia del desarrollo. M., 1990. P.398.
[2] Cuatro de los siete libros escritos por Jacobs se han publicado en ruso: Jacobs Jane. Muerte y vida de las grandes ciudades estadounidenses - M.: New Publishing House, 2011. - 460 p. - ISBN 978-5-98379-149-7 Jacobs Jane. Economía de las ciudades - Novosibirsk: Patrimonio cultural, 2008. - 294 p. - ISBN 978-5-903718-01-6 Jacobs Jane. Ciudades y riqueza de las naciones: principios de la vida económica - Novosibirsk: patrimonio cultural, 2009. - 332 p. - ISBN 978-5-903718-02-3 Jacobs Jane. Sunset of America: Adelante de la Edad Media - M.: EUROPA, 2006. - 264 p. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] Lennard, H. L. Principios para la ciudad habitable // Hacer las ciudades habitables. Conferencias Internacionales Making Cities Livable. California, Estados Unidos: Gondolier Press, 1997.
[4] Clasificación mundial de ciudades de calidad de vida de 2012 - Encuesta de Mercer - ¿Cómo se compara Canadá? URL:
[5] Principios del urbanismo. URL:
