Tradicionalmente, el ayuntamiento comenzaba con el tema de la mejora urbana (tras lo cual, como siempre, todas las cámaras desaparecían del salón). En esta ocasión se consideró el tema de la colocación de estructuras publicitarias. Hoy, la "limpieza" del centro histórico de la publicidad ya ha comenzado. Se trata principalmente de las zonas protegidas por la UNESCO (el Kremlin, el Convento Novodevichy y Kolómenskoye, además del área amada pero no vigilada internacionalmente alrededor de la Catedral de Cristo Salvador). Ya se están deshaciendo activamente de los anuncios.
Ahora le toca desarrollar el correcto enfoque metodológico de la colocación publicitaria en la ciudad en general, teniendo en cuenta tanto los intereses de los anunciantes como la preservación de las vistas arquitectónicas. Como dijo Alexander Kuzmin, la ciudad se dividió en varias zonas: la central, es decir, El Kremlin se deshace de la publicidad por completo, la zona dentro de los límites del Anillo de los Jardines está significativamente "descargada" y está libre de algunas estructuras (especialmente de las constricciones). La publicidad se colocará “sabiamente”, considerando el sitio (por ejemplo, un área) de manera compleja. Se planea utilizar más activamente la arquitectura de formas pequeñas: todo tipo de bancos y paradas de autobús. Estos últimos, contando con publicidad, han sido diseñados al menos en tres tipos: en el "estilo de Moscú" para el centro, en el "pseudoclásico" para los trimestres de la época de Stalin y en el "moderno" más allá del Anillo de los Jardines. En aras de la justicia, debe tenerse en cuenta que hace exactamente un año se mostraron al ayuntamiento bancos similares; luego se trataba de liberar el centro y el área alrededor del Kremlin de la publicidad.
Los miembros del consejo apoyaron mucho el programa de embellecimiento. Alexander Kudryavtsev solo agregó que le gustaría ver los relojes, que recientemente se han convertido en muy pocos, como "mobiliario urbano". Yuri Luzhkov enfatizó que nadie va a destruir el sistema de publicidad existente de la noche a la mañana, pero gradualmente será reemplazado por uno más correcto. El alcalde añadió que ni los monumentos históricos ni el tráfico (letreros, letreros, semáforos) deben sufrir estructuras publicitarias.
El segundo en una fila se discutió un complejo multifuncional de increíble escala de un millón de metros cuadrados, ubicado en la intersección de la autopista Varshavskoye y la carretera de circunvalación de Moscú (ENPI LLC, Empresa Unitaria Estatal NIIPI Genplan). Moscú en este lugar "se extiende" más allá de la línea de la carretera de circunvalación hacia el sur, hacia Butovo. Entonces, la intersección con el anillo no son las afueras, sino un área urbana densamente poblada, con dos estaciones de metro: Anino (una línea que va a Butovo) y la estación de la segunda línea en construcción hacia Yasenevo. Desde el norte, el sitio está colindante con el parque forestal Bitsevsky, así como con una zona industrial, en cuyo lugar se planea construir otro microdistrito residencial. La presencia de un centro de transporte aquí inevitablemente conduce a la necesidad de un estacionamiento de interceptación; en el proyecto, se le otorga hasta 400 mil metros cuadrados M. Los 600 mil restantes son oficinas y un hotel, así como un "parque temático", una sala de conciertos transformadora, etc.
Apoyando el concepto de desarrollo policéntrico de la ciudad, el nuevo complejo debería sacar a la población trabajadora del centro, proporcionando a los residentes locales nuevos 27.000 “lugares de empleo”. Se presentaron al ayuntamiento tres variantes de la composición volumétrico-espacial, y en las tres en la parte del rascacielos hay oficinas y un hotel, en el estilóbato hay una zona comercial y de entretenimiento. Los miembros del consejo prefirieron la tercera opción, rebajada, en la que todos los volúmenes están dispuestos en un semicírculo y la altura es solo un poco más alta que los edificios residenciales circundantes. Esta opción (a diferencia de las otras dos, con torres) resultó estar mejor inscrita en la vuelta del cruce. Es cierto que en este caso, las ventanas de las habitaciones de hotel inevitablemente resultan estar frente al lado más contaminado y ruidoso.
Como ventaja de este proyecto, se señaló que el "inversionista concienzudo" también financia la construcción de un tramo de respaldo de la autopista Varshavskoye y un bucle de retorno con un cambio de sentido hacia el centro de la ciudad, una alternativa al intercambio existente. Es cierto que Andrei Bokov criticó a los autores por su indiferencia hacia los peatones, cuyo tráfico, junto con el tráfico de automóviles, promete estar ocupado entre dos estaciones de metro, es decir, directamente en el territorio del futuro complejo.
Surgió otro inconveniente: en el sitio, como Aleksandr Kudryavtsev recordó a la audiencia, hay un monumento de arquitectura soviética, el centro de autotecnología Zhiguli del arquitecto Leonid Pavlov de la década de 1970. Aunque Alexander Kuzmin aseguró que el edificio se encuentra ahora en un estado irreparable, Kudryavtsev recomendó encarecidamente incluir al menos un "recuerdo" de él en el nuevo complejo.
A pesar de la pérdida del edificio Pavlov, así como del tamaño sin precedentes y la difícil situación económica, el consejo aprobó el proyecto de inmediato. El complejo fue llamado "la cara de Moscú" y "un competidor de los Crocuses de la región de Moscú", que se acercó a la carretera de circunvalación de Moscú desde el exterior. Yuri Luzhkov acordó aprobar el proyecto para seguir trabajando sobre la base de la tercera opción.
El siguiente en la agenda fue otro rascacielos como parte de MIBC “City” en el sitio No. 20. Anteriormente, el proyecto del taller de A. Asadov - un rascacielos “retorcido” en forma de campana estaba destinado a este sitio. El proyecto actual fue realizado por la empresa estadounidense Costas Kondylis & Partners LLP. En esta parte de la Ciudad, el edificio de la alcaldía se encuentra actualmente en construcción según el proyecto de Mikhail Khazanov, hasta ahora es el último. Frente a él está el "núcleo central", un volumen reducido de un centro comercial, y más cerca del río, un intrincado y retorcido rascacielos del Palacio de Bodas. El nuevo volumen asumió la función de suavizar la transición del gran edificio del ayuntamiento al palacio, especialmente visto desde el terraplén.
El rascacielos de 57 pisos de forma rota parece un paralelepípedo de vidrio doblado como un acordeón. El ritmo del baile lo hace similar al palacio de bodas, y la escala, a la oficina del alcalde. Mikhail Posokhin señaló que este rascacielos continúa la tendencia general de aumentar el número de pisos hacia el centro de la composición, y no cubre ni la oficina del alcalde ni la plaza central. Yuri Platonov descubrió que la forma elegida era aleatoria. El alcalde, sin embargo, tomó la siguiente posición: por un lado, consideró que la forma tiene derecho a la vida, porque "en la Ciudad tenemos muchas cosas insólitas, y si le sumamos una nueva forma vanguardista, no empeorará ". Por otro lado, Yuri Luzhkov propuso abstenerse de estar de acuerdo, ya que otro rascacielos, según él, complicará la ya crítica situación con el transporte. Antes de investigar el tema del transporte, el alcalde se negó a dar avances al proyecto.
Una serie de proyectos comerciales fue diluida por un museo cultural: el museo del tanque T-34 (autores del Proyecto de servicio Vip), que se planea construir a expensas del presupuesto de la ciudad en la autopista Dmitrovskoe, en el área de su bifurcación con respaldo, no lejos del pueblo de Sholokhovo (el sitio pertenece a Moscú). Ahora hay una pequeña casa museo al lado del tanque conmemorativo. Mientras tanto, el lugar es popular entre los residentes de la región de Moscú, casi como su propia Poklonnaya Gora, en relación con la cual surgió la idea de expandir el museo, construyendo aquí todo un complejo dedicado a la famosa arma, su diseñador y la planta.. Además de la exposición en sí (por cierto, el equipo de autores del recién inaugurado Museo de Cosmonáutica, que Yuri Luzhkov planea presentar para el premio estatal), está trabajando en aulas y salas con simuladores de tanque para escolares.
Todos apoyaron unánimemente la idea patriótica, pero las opiniones estaban divididas sobre la apariencia del edificio. En su composición multicomponente, se adivina claramente la forma del tanque, que parece estar saliendo del taller, abarrotando el volumen de vidrio ubicado frente a él. Yuri Platonov condenó el proyecto de "semiótica frontal", considerando que las formas más abstractas son apropiadas en la actualidad. Mikhail Posokhin consideró la composición demasiado complicada, superponiendo inapropiadamente el tanque conmemorativo en sí. Andrey Bokov estuvo de acuerdo con él y recordó, entre otras cosas, que dado que el proyecto está siendo financiado con dinero de la ciudad, sería justo anunciar un concurso. Esta idea fue apoyada fácilmente por el alcalde, señalando sobre la opción presentada que “no le gustó todo el conjunto. Hasta que llegaron allí … ". Se decidió realizar un concurso.
A continuación, examinamos otra gran instalación comercial en la calle Malaya Pochtovaya, cerca del tercer anillo de transporte y el terraplén del río Yauza, justo detrás de la nueva placa de construcción del Instituto Bauman (JSC TsNIIpromzdaniy). El proyecto existe desde hace mucho tiempo, en concreto, hace dos años se debatió en la OERG. Los propietarios originalmente iban a rediseñar el territorio de la planta de equipos eléctricos automotrices para oficinas, pero la prohibición del alcalde a este tipo de construcción los obligó a pensar en un centro público, donde el 40% está ocupado por un hotel (con apartamentos, salas comerciales y de exposiciones y galerías) y 40% - locales deportivos (centro de fitness con piscina). Desde el punto de vista de la planificación urbana, la aparición de un nuevo complejo detrás del edificio Baumanka, según Alexander Kuzmin, agregará la profundidad que falta a este edificio cuando se ve desde el terraplén de Yauza.
El complejo empresarial se presentó al ayuntamiento en 3 variantes. En el primero, la composición está compuesta por cuatro edificios de varios pisos, colocados en paralelo sobre un solo estilóbato y que poco a poco van ganando altura al "plato" del Instituto Bauman, prácticamente sin mostrar detrás de él. En la segunda versión, los locales se ensamblan en tres edificios, se despliegan en relación con la "placa" y, por lo tanto, se abren a la estructura interna de la zona residencial vecina. En la tercera versión, a la que se inclinaba Alexander Kuzmin, los edificios de varios pisos se ensamblan de forma compacta junto al edificio Baumanki, formando un solo acento de gran altura con él, pero nuevamente prácticamente sin sobresalir. Todas las opciones están unidas por una especie de aislamiento y autosuficiencia de siervos del complejo que se extiende a lo largo de la calle Gospitalnaya y está separado de ella por un poderoso muro de estilóbulos de 6 niveles.
Los miembros del consejo desconfiaron de la propuesta. Vladimir Resin recomendó bajar la altitud, y Yuri Grigoriev, entregar el sitio por completo para el desarrollo del Instituto Bauman. Alexander Kuzmin, sin embargo, en respuesta, se negó a "apoderarse del territorio de otra persona". Sin embargo, el alcalde no aprobó los volúmenes propuestos, viendo en ellos un claro exceso de superficie y, por tanto, una carga crítica en el transporte. El famoso defensor de la antigüedad Aleksey Klimenko habló poco sobre el tema, recordando que Pushkin nació cerca y, por lo tanto, es necesario marcar este lugar con algún tipo de señal memorable. Es cierto que los supuestos lugares de nacimiento del poeta en el barrio son al menos tres, entre ellos unos quince minutos andando; en uno de estos lugares hay una placa y un monumento-cabeza del joven Pushkin. Alexey Klimenko se refería a otra ubicación propuesta: en Malaya Pochtovaya. Sin embargo, entre éste y el tramo considerado en el consejo estaba la ruta del Tercer Anillo y, francamente, el proyecto y el lugar de nacimiento de Pushchkin están lejos el uno del otro. Aunque, por supuesto, sería curioso colocar las tablas en los tres lugares posibles; caminas por la ciudad - Pushkin nació allí, y aquí nació …
Resumiendo las opiniones, el alcalde coincidió en la finalidad funcional, pero exigió reducir los volúmenes y seguir trabajando en la segunda versión, más tranquila, en la que el nuevo complejo se esconde detrás del edificio del instituto, señalando la inadecuación de los volúmenes. en la tercera versión con torres.
El último en una fila, el consejo reexaminó el proyecto sufrido de la casa-arco de Alexei Bavykin en la carretera de Mozhaisk, sobre el que ya hemos escrito (el proyecto fue rechazado en el consejo público el 30 de octubre de 2008). El espíritu agudo y experimental de este proyecto de alguna manera no se enamoró de inmediato del alcalde, quien no escatimó comparaciones con él. Y en la reunión actual, Yuri Luzhkov no pudo resistirse y notó que en la primera versión, el objeto de Bavykin le recuerda la "fealdad" de la pista de esquí, que apareció en Krasnogorsk y así "mató a la ciudad"; así, de pasada, también cayó el edificio de Mikhail Khazanov.
Esta vez, casi todo lo interesante en él desapareció del proyecto de la casa en la carretera Mozhaisk: tanto el arco como el tema de la ruina; sólo quedaba la interpenetración de dos volúmenes: la "piedra" transversal y el vidrio longitudinal. El arco se ha convertido en una abertura rectangular. Todas las asociaciones clásicas y el tema del urbanismo, las alusiones al arco de Beauvais se pierden por completo.
Debo decir que este es el ejemplo más claro de cómo la aprobación puede arruinar un proyecto. Por alguna razón, resultó ser bueno para la Bienal de Venecia y para la prensa profesional, pero no muy bueno para varios colegas y autoridades de la ciudad. Querían algo más simple. Sin embargo, algunos colegas apoyaron el proyecto; de hecho, gracias a esto, la casa fue aprobada esta vez. Yuri Platonov volvió a hablar en defensa del proyecto, al igual que la última vez, señalando que una composición tan interesante de dos volúmenes penetrantes es muy correcta en este lugar, en el contexto de los frentes de desarrollo indiferentes de la autopista Mozhaisk. Entonces, al final, Yuri Luzhkov se vio obligado a ceder a la opinión de la comunidad de expertos. "Creo que podemos estar de acuerdo a regañadientes con una propuesta tan asombrosa", dijo el alcalde.
