El centro cultural y de negocios "Crystal Island" debe estar ubicado en la parte este de la llanura aluvial de Nagatinskaya, en un espacio natural abierto rodeado de agua, no lejos de la avenida Andropov. Esta es una estructura de aspecto alienígena: una base ancha en forma de una "flor invertida" con 12 pétalos, de unos 400 m de diámetro, que se convierte suavemente en una aguja en la parte superior, cuyo tejido de estructuras metálicas en la parte superior se compara con la Torre Shújov. En conjunto, sobre todo, se asemeja a una carpa de vidrio y metal, estirada sobre un solo soporte gigante en el centro; no es sorprendente que el proyecto se propuso originalmente a China y Kazajstán; las asociaciones de "estepas" son obvias aquí. En realidad, en Astana, un proyecto similar se llama "Khan's Tents Entertainment Center" … Lord Foster, aparentemente, decidió mostrar la esencia olvidada de la Horda Dorada de los territorios rusos al casar este tema con un siglo y medio de sueño de un palacio de cristal.. Muchos en la escuela leyeron a Chernyshevsky, quien pensó que tan pronto como tuviéramos el Crystal Palace, que ya estaba en Londres, pero no en Rusia, todo estaría bien. Ahora, aparentemente, gracias a los esfuerzos del famoso señor inglés, tal palacio finalmente aparecerá, e incluso en compañía de la tienda del khan original.
La altura de la parte ancha y acristalada de la "carpa" es de unos 150 m, a lo que se suman otros 300 m de la estructura metálica de la aguja, que resulta ser el doble de alto que la base, y la altura total es 450 m Esta es una especie de compromiso: en términos absolutos, el edificio es de gran altura, pero visualmente, bastante amplio y extendido en el suelo. Era necesario para que la estructura gigantesca en el sentido de rascacielos correspondiera a la torre Foster "Rusia", sin discutir con los monumentos cercanos: los conjuntos de Kolómenskoye, el Monasterio Danilov y la Torre Shújov ya mencionada. La "tienda de khan" ampliada por su parte superior, por lo tanto, está llamada a superponerse con la obra maestra de la vanguardia rusa. Cuán inescrutables son los caminos de las analogías culturales.
Si ignoramos las asociaciones confusas, debemos admitir que el proyecto es complejo y hermoso. Se trata de una forma muy sólida, cuya finalidad, como puede parecer, es hacer una transición suave desde el suelo hasta algún punto por encima, y necesariamente a una altitud de 450 m - por lo que aparece una estructura metálica calada, utilizada solo visualmente, en otras palabras, hecho para la belleza y subordinado exclusivamente a la estética del diseño. En realidad, esta construcción poco práctica pero bien ventilada de una enorme aguja convierte el edificio de una carpa extendida en una torre de gran altura cubierta con una red de líneas flexibles, cuyo patrón, comenzando desde la parte superior de la aguja, continúa en la superficie de vidrio de la parte "habitada", y luego se extiende a través del parque circundante y la forma de pistas que continúan en las mismas direcciones. "En respuesta", la naturaleza del parque penetra en el edificio en forma de numerosos jardines colgantes detrás de un vidrio. La unidad con la naturaleza es evidente, y no ordinaria, sino algo intensificada, pasando de un nivel banal a una ingeniería tectónica, si no geológica. O algo metálico decidió salir del suelo, levantando capas de materia de vidrio fundido detrás de él, o líneas invisibles de fuerza materializadas en un espectacular fractal, atraídas hacia ese mismo punto a gran altura. En conjunto, tiene características de geometría natural y, por lo tanto, parece una flor de algún tipo de cuento de hadas de fantasía, que fue arrancada, volteada y dejada en el lugar correcto, después de lo cual se encendió, creció hasta medio kilómetro en de altura y penetró en el paisaje circundante. Y un poco más se parece a una explosión nuclear: un hongo sin gorra. Todo un fenómeno fantástico.
En el interior, se utilizarán estructuras atirantadas, en relación con las cuales los presentes recordaron los pocos pero conocidos puentes de Lord Foster: el viaducto gigante de Millau y el famoso Millennium Bridge de Londres. Además de las técnicas de ingeniería sofisticadas, Crystal Island utilizará activamente los recursos del entorno natural; entre otros datos sobre el proyecto, el consejo mostró un esquema impresionante para la circulación de calor, luz y aire; el edificio utilizará la luz solar. ventilación natural y oxigeno de invernaderos. Al parecer, tenemos ante nosotros uno de los proyectos vanguardistas y sostenibles del taller Foster.
El área total del territorio en el que se ubicará el "Palacio de Cristal" es de 90 hectáreas, 43 de ellas se convertirán en público, 53 en una zona de parque. La base de la carpa ocupará solo 243 metros cuadrados. En el interior, la estructura acristalada de sus pisos, que se une sobre el vasto espacio central del estadio-arena, se asemeja a los muqarnas de la arquitectura musulmana, recordando nuevamente la carpa del khan. Sin embargo, los mukarnas, un motivo decorativo que recuerda a un panal de abejas pegado al techo, es una formación tan atectónica que parece muy orgánica en cualquier estructura moderna que pretenda ser fantástica, volar y violar las leyes de la gravedad.
A lo largo del perímetro de la arena ubicada en el centro del edificio, habrá hoteles con un área total de aproximadamente 500 metros cuadrados y más, en "panales de vidrio", en seis niveles de 3-4 pisos cada uno - diversos establecimientos culturales, de oficina y comerciales. Se prevé una planta entera de salas de exposiciones, y en general se afirma que el centro será más lúdico y cultural que comercial y comercial. Es curioso que más de la mitad del área total del edificio esté ocupada por un estacionamiento subterráneo: se le asigna 1400 metros cuadrados, mientras que todo lo que esté por encima del suelo no ocupará más de 1100 metros cuadrados. metro.
Para hacer accesible el centro, se construirá una estación más en la cercana línea de metro “verde” (que ya fue concebida anteriormente para el tecnoparque Nagatino-ZIL). Además, se construirá una carretera a lo largo del río Moskva, que conectará los anillos de transporte tercero y cuarto. El desarrollador del proyecto, MDK, encabezado por Shalva Chigirinsky, estima las inversiones necesarias en $ 3 mil millones.
Alexander Kudryavtsev hizo una evaluación brillante y optimista del proyecto, diciendo que después de la primera impresión, "¡qué árbol de Navidad decorado es este!" - gradualmente llega a la comprensión de la lógica matemática del cristal que cubre el edificio, que está dispuesto de acuerdo con el principio de una "rejilla para huevos" - cualquiera que sea la forma en que lo tire, se reunirá en esa dirección. Por ello, en respuesta a las observaciones de que el pie de la torre es muy plano y debe ser "ensamblado", dijo que tal estructura móvil se puede mover como se desee, la lógica del cristal lo permite, y agregó que quizás esta torre lo permita convertirse en un símbolo del nuevo Moscú.
La reacción de Yuri Luzhkov a este proyecto de Foster fue positiva, aunque algo cautelosa. El alcalde aceptó la "Isla de Cristal", al tiempo que agradeció al famoso arquitecto por proponer este proyecto, que Astana y China habían gustado anteriormente, a Moscú. A Yuri Luzhkov le gustó la esculturalidad del volumen de Foster; según él, no es mucho mejor que los “rectángulos de caras planas de muchos arquitectos modernos”. Yuri Luzhkov llamó a esta forma una innovación, que puede convertirse "si no en un símbolo de la ciudad, en un símbolo de la arquitectura del siglo XXI". El alcalde, sin embargo, recomendó "levantar" los cimientos y pensar en la aguja, que no debe superponerse con los dominantes históricos, así como comprobar la permeabilidad de las arterias de tráfico.
Es difícil decir cómo se puede hacer esto: "recolectar" la parte inferior y al mismo tiempo hacer que la aguja sea menos perceptible; si se cumplen ambos deseos, el proyecto, aparentemente, espera transformaciones significativas, tras las cuales no será fácil de reconocer.
1.
Proyecto piloto-experimental para la conversión de líneas aéreas de alta tensión en cables subterráneos y el posterior desarrollo de los territorios desocupados - los arquitectos de la Empresa Unitaria Estatal "Mosproekt-4". El experimento se llevará a cabo desde la parte norte de Moscú. En primer lugar, se colocó la reubicación de las líneas eléctricas y la transferencia de garajes en el territorio a un estacionamiento de varios niveles a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú. Está previsto construir tres grandes microdistritos con complejos de gran altura, de hasta 35 pisos, en la plaza desocupada entre la autopista Altufevskoye, la carretera de circunvalación de Moscú y Polyarny Proezd, que serán principalmente viviendas sociales para moscovitas. El proyecto fue aceptado como concepto.
2.
El proyecto del centro de transporte de Vykhino debería resolver el problema del punto más tenso de la ciudad, que estará aún más congestionado después de que se coloque aquí la autopista Moscú-Nizhny Novgorod. Se supone que debe hacer un solo pasaje, elevado sobre el suelo, que va desde el estacionamiento hasta la estación de metro. Los autores propusieron tres opciones para resolver la terminal: un estacionamiento simple, un estacionamiento con comercio "de paso" y también conectar el hotel. La segunda opción parecía preferible a muchos, ya que entonces no la construiría la ciudad, sino el inversor, por eso se detuvieron.
3.
En el parque natural e histórico "Moskvoretsky", adjunto a Krylatskoye y al río Moskva, según el proyecto de I. N. Ilyin (Plan General NIIPI de Moscú), se planea liberar la zona verde tanto como sea posible, incluso de los "autoconstructores" y convertirla en un área de recreación en toda regla con instalaciones deportivas. Entonces, en lugar de karting, se construirá un pequeño estadio de hockey sobre césped con un pequeño hotel para atletas y un centro para deportes de equipo al lado. Por encima de la planta de tratamiento de aguas residuales, está previsto hacer un estacionamiento, que estará medio rebajado en el suelo y cubierto por verdes colinas desde arriba. Se conservarán las pistas de esquí existentes. El proyecto fue aceptado en general, pero Yu. M. Luzhkov rechazó todas las funciones excepto las deportivas, incluido el hotel.
4.
A lo largo de la autopista Entuziastov desde el distrito de Ivanovskoye hasta las estaciones de Novogireevo, la plaza Ilyich, etc. Está previsto instalar las primeras líneas de tranvía de alta velocidad en Moscú, diseñadas por Sergei Tkachenko. Las líneas consistirán en un tranvía de alta velocidad "real" elevado a un paso elevado y vías ligeramente elevadas sobre la carretera. En esta etapa, se está elaborando un tramo "experimental" desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la autopista. La longitud total de la línea de todo el proyecto será de 11 kilómetros y habrá 10 paradas. El prefecto del distrito este comparó el tranvía de alta velocidad con un metro ligero, cuya práctica constructiva ya es conocida y "que, por su mayor capacidad, posiblemente sea más rentable en la construcción". También señaló que las nuevas líneas deben pasar necesariamente por las vías del tranvía existentes para reducir la tala de árboles. El alcalde de la ciudad coincidió con la necesidad de descargar grandes áreas residenciales con transporte público, al tiempo que advirtió a los autores de no "trepar" al territorio de la región para "no empantanarse en aprobaciones", y también recomendó comparar un mini-metro y tranvía de alta velocidad, que es mejor construir.
5.
A diferencia de proyectos anteriores, este último consideró un proyecto de edificio bastante tradicional, que, además, no fue aceptado. Su proyecto existe desde hace mucho tiempo y, según Yuri Luzhkov, debería construirse durante mucho tiempo, y estamos discutiendo de todo … Pero al parecer todavía no es el destino. En la esquina de Sakharov Avenue y Sadovo-Spasskaya, se planea colocar un rectángulo de 6 pisos, alargado a lo largo de la avenida, en el que se ubicarán los locales comerciales y administrativos (Arch. OL Dubrovsky, CJSC ROMIR). Antes de llegar a la arquitectura actual, el alcalde paró el informe con el argumento de que "no debería haber más oficinas en el centro, sobre todo de esos volúmenes". El cliente que se incorporó, de inmediato se ofreció a hacer estacionamiento aquí, pero se detuvo rápidamente y el proyecto fue rechazado, decidiendo que en este sitio se debía construir un pequeño edificio con función hotelera o residencial.
