Se trata de dos estaciones de la nueva línea Fornebubanen, que conectará el centro de la ciudad con la península de Forneby en el suroeste. Dado que Oslo está rodeada de fronteras naturales: montañas, bosques y un fiordo, con un crecimiento poblacional constante, es especialmente importante desarrollar áreas no desarrolladas, una de las cuales fue el aeropuerto de Forneby, que fue cerrado en 1998. La península ya cuenta con importantes instalaciones como la sede de Statoil y el estadio cubierto Telenor; estos se complementarán con edificios residenciales para 6.000 personas, así como equipamientos públicos, comerciales y culturales para 25.000 puestos de trabajo.
La línea de metro con una longitud de 8 km debería construirse en 2020-2025. Ahora se ha llevado a cabo un concurso de arquitectura para seis de sus estaciones, y el equipo de ZHA y el A-lab de la oficina de Oslo recibieron un pedido para dos de ellos: Forneby (anteriormente Forneby Center), el último combinado con la "base operativa" de la línea de metro, y Fornebuportin (antes Arena).
Forneby está inspirado en el paisaje noruego con rastros de caminos glaciares, meteorización y erosión. Estos procesos recuerdan a las "gargantas" para corrientes de personas, conduciéndolas a través de nuevas plazas hasta los accesos a la estación. Fue la atención a los espacios públicos, según el jurado, lo que dio la victoria a los autores.
La estación de Fornebuportin recibió dos pabellones de entrada: uno rectangular entre edificios en una cuadrícula regular y uno ovalado en un pequeño parque. Las superposiciones de la sala de la plataforma en ambos lados también son diferentes: planas y abovedadas, respectivamente. Dependiendo de la hora del día, los arquitectos propusieron iluminar la estación en colores que sean cómodos para los pasajeros: al jurado del concurso le gustó mucho este trabajo con luz.
