Zaryadye Park abrió sus puertas en septiembre, pasó por una prueba de choque de otoño, luego el invierno y el verano, que ya casi ha pasado, es el primero para él. Uno de los temas interesantes del parque es el terraplén del río Moskva, donde se equipa un muelle y funciona un café: cuando sales a él por el pasaje, te encuentras muy cerca del agua, casi a nivel, además A juzgar por el comportamiento de los visitantes del parque, este lugar es una cámara alternativa al puente flotante como plataforma para una selfie. Allí parece que vuelas sobre el Kremlin, pero aquí casi flotas sobre el agua. Se amontonan en el puente, vienen aquí uno a la vez, pero definitivamente salen, incluso en invierno.
Un pasaje subterráneo heredado de la era soviética y reacondicionado, así como dos amplias escaleras de las aceras del terraplén, conducen aquí. Un café abrió aquí en julio, aunque la gente parece preferir sentarse en un banco frente al agua y un escalón "hundido" casi a su nivel - con bocadillos. El agua está cercada por un bordillo de vidrio, y como en Venecia en todas partes, y en Roma o Lyon en los terraplenes inferiores, en Moscú, parece, no será pronto. Bueno, aguantemos las consideraciones de seguridad.
Mientras tanto, este terraplén inferior es el primero que se realiza en Moscú después de largas conversaciones: las ideas de paseos y "comunicación" con el agua se han expresado y dibujado en diferentes proyectos muchas veces, pero todavía hay muy pocas encarnaciones. Quizás después del "Olive Beach" de Wowhaus en Gorky Park, este caso es el segundo, y dado que aquí se ha construido un muelle, es más sólido. El tercer ejemplo fue
terraplén del RC River Park, que se inauguró en mayo.
El terraplén es parte de la idea del proyecto competitivo de Vladimir Plotkin y TPO "Reserve", incluido en el parque DS + R, transformado por las circunstancias, pero aún conservado. Hablamos de la historia de su aparición con Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
¿Fue el terraplén una parte importante de su proyecto que ganó el segundo lugar en 2014?
Vladimir Plotkin:
La tarea de conectar el parque con el río y el agua figuraba en los términos de referencia del concurso. Propusimos hacer esto reemplazando el estrecho pasaje subterráneo debajo de la calzada del terraplén por un pasaje ancho, de hecho, bajando el parque al nivel del agua, lo que le permite llegar espacialmente al río. Para que el verdor brille desde el río por el pasadizo, que ampliamos en el proyecto cada 10-15, en diferentes versiones hasta 30-50 metros, y para que el parque descienda suavemente hasta el nivel del río, salpique hacia el agua. Me parece que obtuvimos el segundo lugar precisamente por esta idea, nos ofrecieron adaptarlo al proyecto ganador, y como resultado, tuvimos mucha interacción con colegas estadounidenses, adaptando nuestra idea desde el terraplén.
¿Por qué no fue posible hacer un pasaje amplio?
Durante el proceso de diseño se descubrieron comunicaciones muy costosas a este lado del río en dos lugares clave: una parte nos impedía realizar las rampas previstas desde las aceras del terraplén superior, debieron ser reemplazadas por escaleras a ambos lados. Y el segundo bloque de comunicaciones se encontró más cerca de la transición y no permitió que se expandiera significativamente.
Veo que el proyecto, aunque pequeño, se estaba desarrollando con dificultad
¡No esa palabra! Muchas veces tuve que rehacer todo, ahora según los requisitos, luego según las circunstancias. El proyecto de la calzada se cambió varias veces, hubo ideas para hacer dos carriles en dirección a Kotelniki, no tres, acercarlos al parque, estrecharlos … Como resultado, solo subieron un poco, lo que hizo posible Para elevar un poco el techo del café, 30 centímetros frente al terraplén inferior, durante el proceso de diseño, fue posible construir estos cafés en la pendiente.
¿Amarrarán los barcos?
Hemos equipado una litera en toda regla, puede amarrar. Pero en este lugar, el canal del río Moskva es el más estrecho, por lo que aún no se sabe si los tranvías fluviales pararán regularmente aquí, o solo de vez en cuando algunos otros barcos.
¿La idea del museo arqueológico también fue tuya?
Ciertamente no de esa manera. En el proyecto competitivo, asumimos que al comienzo de la transición, se encontrarían los restos del muro de Kitaygorodskaya; esto no es difícil, después de todo, solo se desmanteló, no se excavó, no requirió ninguna intuición especial. En nuestro proyecto, solo se planeó exponer los restos del muro: una abertura desde arriba, desde la que se podía mirar, una inspección a nivel del pasaje … Como en la estación de metro Kitay-Gorod, solo que más expandida, por supuesto. Esta idea se desarrolló y se convirtió en un museo existente.
