El concepto de un complejo residencial en las afueras del este de Orenburg, desarrollado por los arquitectos de SK&P en 2016, se asemeja a los proyectos piloto de renovación y a los proyectos del concurso para nuevas viviendas estándar del AHML en formato: los primeros son similares en tamaño al sitio, más de 100 hectáreas, estas últimas tienen una altura modesta de cinco a siete pisos, lo que se ajusta perfectamente a las restricciones propuestas por Strelka Design Bureau. Sin embargo, el proyecto apareció un año antes y no está en absoluto conectado con los principios recientemente desarrollados, aunque se adhiere a un enfoque similar.
“La construcción moderna en Orenburg está representada por edificios bastante tradicionales de 17-20 pisos, que recuerdan a los edificios del microdistrito postsoviético y temprano de la perestroika”, dice Igor Shvartsman, director de SKiP. - Parece que esta masa de viviendas cubre por completo las necesidades cuantitativas de la ciudad. Y la sociedad de inversión "Orenburgstroy" también tiene varios proyectos de este tipo. La competencia entre desarrolladores se desarrolla de acuerdo con las reglas establecidas. Compiten principalmente en pequeños detalles, colores, sí, probablemente, eso es todo.
A nuestro cliente se le ocurrió la idea de intentar competir en otro campo, para ofrecer al mercado un producto diferente. Así nació la tarea de los edificios de poca altura con un ambiente confortable tanto en su jardín como en el exterior. Se hizo especial hincapié en las fachadas: debían ser sobrias, diversas, pero a la vez sistémicas y económicas.
El territorio con un área total de 150 hectáreas, una vez y media más que los proyectos piloto de renovación, linda con la frontera occidental con la autopista Zagorodnoye, que sirve como autopista de circunvalación para Orenburg. Formalmente, el área urbana se extiende otros 14 kilómetros hacia el este, pero está completamente subdesarrollada y está ocupada por prados de la estepa forestal (aquí hay pocos bosques) y casas de veraneo. La mayoría de las carreteras totalmente nuevas, e incluso las carreteras secundarias, están todavía en construcción; aparecerán simultáneamente con la construcción del conjunto residencial.
A partir del análisis del terreno, los autores llamaron en primer lugar la atención sobre el barranco que cruza el territorio en diagonal de sureste a noroeste. El barranco se convierte en el eje del bulevar-parque, principal espacio público del distrito, estrictamente peatonal. En sus inicios, se encontró un lugar para una iglesia, en el punto más alto. Detrás hay un área, luego una cadena de estanques artificiales, "fluyendo" a lo largo de la pendiente del relieve de sur a norte; algunos geoplásticos para variar. “Examinamos el área y, parados en el cruce norte con la autopista Zagorodnoye, vimos una tubería diseñada para drenar el agua del barranco”, dice GAP Anastasia Khomyakova. “No hay río aquí, y decidimos que un embalse artificial podría decorar el bulevar, darle variedad”.
El parque está atravesado por dos carreteras, una de ellas cruza el puente. Crea una intriga espacial adicional, lo que permite que los automóviles crucen el bulevar sin perturbar la zona peatonal. El bulevar-parque se encuentra lo suficientemente lejos de la ruta principal y más intensa de la autopista Zagorodnoye, lo que debería convertirlo en un lugar tranquilo y meditativo. El parque principal se complementa con plazas, para las cuales había un lugar entre los barrios, y otro bulevar, más pequeño, de norte a sur. Un circuito de carril bici corre a lo largo del perímetro.
En el lado de la carretera, los arquitectos prevén una "zona de amortiguamiento" de tiendas destinadas tanto a los residentes del nuevo distrito como a las casas adosadas cercanas detrás de la carretera. El foco principal de esta zona pragmático-pública debería ser un polideportivo con un estadio contiguo, sus autores propusieron ubicarlo en la esquina norte del distrito, en el cruce-salida de la autopista. El esquema de transporte proporciona varios niveles de accesibilidad: la carretera asume el papel de arteria principal de la ciudad, está colindante con un semicírculo de calles anchas que enmarcan el distrito, conectando dos intercambios, el sur y el norte. Dos calles separan los edificios residenciales del área comercial de la autopista y brindan un acceso conveniente a las tiendas. Todo el territorio está impregnado de capilares a lo largo a lo mismo: rodean los cuartos y los conectan entre sí. Todos los estacionamientos son planos, a lo largo de los caminos de entrada entre las cuadras, además de algunos lugares en la periferia del territorio. La infraestructura del distrito consta de 7 jardines de infancia, 3 escuelas, una "escuela de arte", 3 zonas deportivas con "boxes" de hockey.
Las casas en sí son 29 bloques con una altura de 4-7 pisos. Todos tienen patios sin coches, cerrados para protegerse de los vientos de Orenburg: por eso los estrechos huecos entre las casas no se encuentran en ninguna parte frente a frente. Las entradas principales son desde el exterior, pero las entradas son atravesadas. Para los residentes de los primeros pisos, se planean jardines frontales en los patios, pero no hay tiendas en los primeros pisos, se ensamblan más cerca de la carretera.
Las casas son de diferentes alturas: más cerca de los bordes y esquinas hay siete pisos, hacia el centro, su altura disminuye en pequeños pasos a cuatro; la altura cambia suavemente, pero constantemente, las proyecciones y las repisas a menudo se alternan, trabajando contra la monotonía para el sensación de una pequeña ciudad.
No hay aparcamientos subterráneos ni de varios pisos: fue decisión del cliente; Los estacionamientos planos se distribuyen a lo largo del contorno de las casas y también en grandes espacios, más cerca de la periferia del territorio y de las áreas públicas.
El cliente, la empresa Orenburgstroy, posee su propia planta de hormigón armado con un pequeño instituto de diseño adjunto. La planta produce paneles, a partir de los cuales se planea ensamblar el marco de soporte de las secciones del conjunto residencial, por lo que los diseños y proporciones en el proyecto están subordinados al módulo de los paneles y la estructura establecida en ellos. En particular, esta es la razón de la altura atípica de suelo a suelo de 2,86 my la separación de los muros de carga de 3,3 m.
Mientras tanto, dentro de las proporciones dadas y principalmente de apartamentos pequeños, los arquitectos lograron trabajar creativamente con los diseños: en particular, evitaron el aspecto de "ventana en ventana" en las esquinas de los cuartos, pero alejándose de la recepción tradicional. "en la esquina del nodo de comunicación" en las fachadas sur, escaleras y uso de luz solar para salas de estar.
Los apartamentos en el complejo residencial, siguiendo las tendencias del mercado, son pequeños, aproximadamente la mitad de los apartamentos de una habitación, pero al menos el 15% de los apartamentos de tres habitaciones, tienen diseños con dos baños. Hay ascensores por todas partes, incluidas las secciones de cuatro pisos.
Si se planea fabricar los paneles del constructivo en una fábrica local, entonces para las fachadas los arquitectos propusieron Sembrit: hormigón reforzado con fibra teñido en masa. Las fachadas se resolvieron en un solo paso: la escalera y los nudos del ascensor son de color gris oscuro, el resto de las paredes son claras con inserciones de Sembrit de colores, "cortadas" en finas rayas y superpuestas como tablas de colores. El color permite marcar en casa y ayuda con la navegación, y el hecho de que el material sea coloreado en masa debería garantizar la durabilidad. "Usamos estos paneles en la casa de píxeles de arcoíris"
Vanguardistas "en la calle Novocheremushkinskaya, - recuerda Anastasia Khomyakova, - y no se han deteriorado en absoluto desde 2006". Todos los balcones están acristalados, se proporcionan cajas para aires acondicionados.
Las oportunidades, los pros y los contras de los edificios de poca altura son ahora un tema candente en el contexto de Moscú, y no solo como "hormigueros". Además, los estándares de diseño en los últimos años han crecido significativamente y se han vuelto más complejos, se ha compilado todo un "manual", un conjunto de técnicas para viviendas cómodas. Es fácil ver que este proyecto, desarrollado en 2016, tiene mucho de "conjunto de caballeros". Tal vez le falten algunos detalles modernos de brillo y brillo, atractivos para el marketing, como patios de recreo sobrenaturalmente únicos, techos inclinados o terrazas en los techos, departamentos con literas, elementos costosos que pueden llevar un proyecto de LCD a un estado de asombro, y luego, tal vez, y le impiden encarnar.
En este caso, los arquitectos enfatizan esto, el proyecto se realizó estrictamente de acuerdo con las especificaciones del cliente, quien, a su vez, está experimentando por primera vez con la construcción de poca altura en Orenburg en general y, en primer lugar, le gustaría comprender la cantidad de apartamentos en un complejo de este tipo se venderá en el mercado, lo que significa eso y la rapidez con la que se construirá. El marco era bastante económico, no se establecieron movimientos de marketing. Los arquitectos de SK&P, recordamos, trabajaron solo en un concepto que el cliente planea implementar con la ayuda de su instituto y productos de concreto, y muy gradualmente, en partes, tal vez construyendo incluso no trimestralmente, sino sección por sección. Mientras tanto, aquí se planifican muchos de los elementos que hoy son relevantes, por ejemplo, los jardines frontales de los primeros pisos. Las casas no se mantienen firmes, fue posible evitar los conocidos inconvenientes del diseño trimestral, principalmente esquinas ineficaces, conservando sus ventajas: protección contra el viento y patios sin automóviles. En ausencia de inclusiones brillantes en el proyecto, se siente la mano de los arquitectos, habiendo profundizado en los detalles, tanto en general como en particular.
Al mismo tiempo, el principal encanto del proyecto está en su realidad, en la línea que se encuentra entre guardar y observar las cosas necesarias para la comodidad. El proyecto es tranquilo y "real", sintonizado con la implementación, y son precisamente estos ejemplos los que se necesitan para hacer realidad el sueño de un nuevo formato para los espacios urbanos.
