Inaugurado en 1998, el aeropuerto de Gardermoen es una estructura espectacular y sólida, pero el área rápidamente se volvió insuficiente para el creciente tráfico de pasajeros. La ampliación de su única terminal fue encargada por Nordic, que también fue uno de sus diseñadores originales.
Después de cinco años de construcción, una nueva parte del Aeropuerto Internacional de Oslo, un muelle de 300 m de largo, se abrió al público. En general, se basa en el tema establecido en la década de 1990: un espacio único con un uso extensivo de madera y poderosas columnas de hormigón. Sin embargo, los autores están especialmente orgullosos de la alta eficiencia de los recursos y la neutralidad ambiental de su creación. El renovado Gardermoen se convirtió en el único aeropuerto del mundo en recibir el certificado BREEAM Excellent. Ahí radica la gran paradoja: la aviación es el más sucio de los medios de transporte existentes, y su constante desarrollo está causando un gran daño al planeta. Pero si consideramos la puerta de aire de Oslo como una estructura ordinaria, sus arquitectos realmente han logrado mucho.
Por lo tanto, la nieve del aeródromo se recogerá en un almacén especial en invierno para usarla para enfriar los edificios en verano. Las emisiones de CO2 se han reducido en un 35% gracias al uso de madera de bosques locales escandinavos, acero reciclado y hormigón sostenible con la adición de ceniza volcánica en la construcción. Un aislamiento eficaz ha permitido alcanzar el estándar PassivHaus, y el consumo de energía en la parte nueva del terminal es más de dos veces menor que en la antigua.
La ampliación aumentó la capacidad del aeropuerto de 19 millones a 30 millones de personas al año, mientras que la distancia máxima que tendría que caminar un pasajero a pie se redujo a 450 metros, mucho menos que la mayoría de los aeropuertos del mundo.
La iluminación natural es muy utilizada: esta y una estructura de espacios clara y permeable permitirá a los pasajeros navegar fácilmente, manteniendo la calma durante el viaje. La estación de tren reconstruida, que se inauguró en 2016, ha aumentado el número de llegadas a Gardermoen en transporte público del 65% al 70%.
