Recordemos que este concurso internacional abierto se ha convertido en uno de los mayores eventos arquitectónicos de los últimos años: se presentaron 1.715 proyectos para la primera ronda. Al mismo tiempo, recibió muchas críticas, tanto generales, dirigidas a la cultura de los edificios "icónicos", no relacionados con el contexto y sin una función bien pensada, en pos del "efecto Bilbao", y mas especifico. Para muchos residentes de Helsinki, tanto arquitectos como público en general, no estaba claro qué le daría a su ciudad la construcción de una sucursal de la red internacional de museos, por lo que eligieron un lugar muy destacado: en el centro histórico, en South Harbour. cerca de los atracaderos de cruceros y transbordadores. Otra indignación fue causada por la cantidad que el proyecto le costará a la ciudad de Helsinki. Como resultado, incluso se organizó una competencia alternativa.
En tal situación, no es de extrañar que el jurado del concurso "oficial" eligiera un proyecto muy comedido, "respetuoso", según ellos, de jóvenes arquitectos de París.
Nicolas Moreau e Hiroko Kusunoki bajo el lema “Arte en la ciudad” (GH-04380895). Ven el museo como una serie de pabellones con fachadas de madera quemada casi negra, bajos y discretos. Su disposición libre asume diferentes escenarios de uso e integración en la red de calles existente y la vida social del centro de Helsinki. Corrientes de personas podrán pasar por el museo, doblando los pabellones, mientras que los espacios libres entre ellos se pueden utilizar para exposiciones y otros eventos. Al mismo tiempo, los arquitectos también idearon una ruta de inspección unificada, que no se ve obstaculizada por la división del museo en edificios.
La única parte "icónica" del edificio es una torre de faro con una terraza de observación en la parte superior. De lo contrario, el jurado describe el proyecto como “un campus horizontal roto, no jerárquico”, señalando que el proyecto es flexible y podrá adaptarse a las necesidades cambiantes de los curadores y visitantes a lo largo de los años. Entre las áreas para un mayor desarrollo del proyecto estaban el problema de la circulación vertical, la función de la terraza principal y la construcción del techo.
