Hace exactamente un año, el huracán Sandy azotó la costa este de los Estados Unidos, que se convirtió en el más grande en la historia del Atlántico y el segundo daño más grande en la historia de los Estados Unidos (el daño total se estima en $ 68 mil millones). La comunidad de arquitectura de la ciudad de Nueva York celebró el "cumpleaños" de Sandy al anunciar los resultados del concurso internacional Rebuild by Design, anunciado en agosto de 2013 por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE. UU. El concurso, al que asistieron arquitectos y urbanistas de todo el mundo, pretende ser una especie de banco de ideas para la planificación y las estrategias de planificación urbana que protegerían eficazmente las ciudades costeras de Estados Unidos en el futuro de desastres naturales como el huracán Sandy. De los más de 40 participantes en la competencia, se seleccionaron 10 equipos para la final, cuyos proyectos difieren tanto en tema y escala, como en referencia geográfica.
La oficina danesa BIG ha propuesto colocar una nueva línea de metro a lo largo del extremo sur de la isla de Manhattan, sobre la cual se ubicaría la autopista. Debido a la ocurrencia de un nivel subterráneo, la ruta se elevaría significativamente sobre el nivel del mar y, por lo tanto, estaría protegida de posibles inundaciones. El mismo propósito se cumple con las presas de hormigón especiales, cuyas impresionantes superficies los arquitectos proponen utilizar para la colocación de obras de arte moderno, incluido el arte callejero.
OMA está centrando su atención en el aeropuerto John F. Kennedy y las áreas circundantes, que se propone convertir en el llamado. aerópolis. A lo largo del propio aeropuerto, están erigiendo un muro protector de agua sorda, que en caso de inundaciones y tsunamis convertirá el centro aéreo en un lugar de vida bastante cómodo para miles de personas.
La estrategia de rescate de la costa este de SCAPE Landscape Architecture se basa en la idea de recrear arrecifes de ostras aquí. Las ostras purificarán el agua y estabilizarán los sedimentos, y también pueden convertirse en un tema de estudios ambientales de escolares y estudiantes; se planea construir aulas flotantes especiales para observaciones.
Los arquitectos WXY y West 8 proponen construir todo un archipiélago artificial llamado "Nueva Venecia", que se convertirá en una barrera natural a los elementos.
Un sistema de muelle flotante similar a la isla barrera de Long Beach en Nueva Jersey fue diseñado por el equipo conjunto Sasaki + Rutgers + Arup. Está previsto colocar objetos de infraestructura comercial y de entretenimiento en estas estructuras.
El consorcio MIT + ZUS + URBANISTEN propuso convertir el ahora semi-abandonado territorio de Meadowlands en un área de pleno derecho de Nueva York, construyéndola con viviendas y complejos multifuncionales. Conectarlo a Nueva Jersey con un puente peatonal sobre el Hudson no solo acercará las áreas metropolitanas entre sí, sino que también creará rutas de escape adicionales en caso de un desastre natural.
El equipo de HR&A Advisors y Cooper, Robertson & Partners se centró en crear los espacios más funcionales y públicos para el tejido urbano, decidiendo que los numerosos espacios no residenciales en las plantas bajas de los propios edificios sirven como un buen método de protección contra inundaciones.
Interboro Partners consideró la construcción de fortificaciones confiables alrededor de la planta de tratamiento de aguas residuales como una prioridad principal en la prevención de inundaciones. Siempre que sea posible, las nuevas estructuras están destinadas a ser utilizadas como espacios públicos ajardinados.
El proyecto de PennDesign y los arquitectos paisajistas OLIN es más de carácter sociológico: los autores intentaron hacer de los servicios técnicos para el control y prevención de inundaciones una parte integral de la vida pública de la ciudad, creando para ello una especie de "social presas ", así como un sistema de canales verdes.
Pero el colectivo costero integral apostó por la mejora y el desarrollo del parque Bridgeport existente, habiendo razonado que, al ocupar una zona costera significativa dentro de la ciudad, puede servir como "pulmones verdes" de la ciudad y su amortiguador protector y, lo más importante, Contribuir a la creación de un hábitat ambiental coherente, que hoy se divide en enclaves no siempre atractivos.
