"Cutty Sark" es la única máquina para cortar té en el mundo que ha sobrevivido hasta el día de hoy. Dejó las reservas de uno de los astilleros escoceses en 1869 y navegó por el mar hasta mediados de la década de 1920. En 1938, el barco se convirtió en un buque escuela y en 1954 se convirtió en una exhibición de museo en el Museo Real de Greenwich. En 2004, comenzó el programa de restauración de Cutty Sark, pero un incendio masivo tres años después destruyó casi por completo las partes de madera del barco. Luego, el Heritage Lottery Fund vino al rescate: una recaudación de fondos para la restauración de objetos del patrimonio cultural a través de una lotería. Como resultado, gracias a los británicos comunes que compran billetes de lotería, lograron recaudar una cantidad enorme, alrededor de 25 millones de libras (aunque el presupuesto final fue el doble: 50 millones). El proyecto del Museo Cutty Sark fue encargado por la oficina de Nicholas Grimshaw.
Los arquitectos decidieron convertir el dique seco de Greenwich en una sala de exposiciones subterránea. En otras palabras, la embarcación de 64,8 m de largo y 11 m de ancho se elevó en el aire y se fijó sobre puntales metálicos a una altura de aproximadamente 3,3 m del suelo.
Así, los visitantes pueden apreciar la plasticidad del casco del barco, que desarrolló una velocidad récord para un velero de 17,5 nudos, es decir, más de 30 km / h. La propia maquinilla se ha convertido también en un elemento estructural del edificio, ya que la parte superior de la embarcación se sitúa sobre el contorno acristalado que imita la ola del mar. Gracias al techo transparente con un marco de perfiles metálicos, la sala de exposiciones se llena de luz natural.
La exposición incluye materiales sobre la historia del barco, contando sus viajes por el té a China y por la lana a Australia. Pero "Cutty Sark" no se limita al museo: por ejemplo, también hay una colección de figuras que adornaban las narices de los veleros ingleses.
Tras el incendio, los especialistas restauraron 17,5 km de aparejos, 3 mil m2 de velas, una cubierta de madera del barco y actualizaron la exclusiva piel del casco, que es una placa de aleación de cobre, zinc y plomo. Según los autores del proyecto, el Museo Cutty Sark está destinado a recordar al mundo entero la gloria de Gran Bretaña como la principal potencia marítima del mundo.
A. B.
