El quinto concurso de Mosinzhproekt para el diseño de nuevas estaciones de metro finalizó a finales de agosto. Los mejores proyectos fueron otorgados a Zaha Hadid Architects y ASADOV Architectural Bureau. Ambos están previstos para su implementación. Los arquitectos compartieron sus impresiones de participación en el concurso y la alegría de ganar.
¿Cómo decidiste participar en el concurso? ¿Por qué envió su oficina una solicitud y confiaba en su victoria?
Andrey Asadov: Hemos estado mirando de cerca las competiciones en la estación de metro durante mucho tiempo, pero hasta hace poco no nos atrevíamos a participar. Pero todos los años nos inspiraban ideas brillantes sobre la apariencia de las estaciones, así que, al final, ¡nosotros mismos queríamos participar en esto!
Christos Passas: Siempre quisimos desarrollar un diseño para una nueva estación para el mundialmente famoso Metro de Moscú, así que después de que se anunció la competencia, decidimos participar sin dudarlo. En tales eventos, nunca se sabe quién tendrá suerte, porque muchos concursantes presentan proyectos interesantes. Cualquier competición es una prueba, por eso intentamos seleccionar eventos de alto nivel con criterios de selección claros y un proceso bien organizado. También es mucho más divertido trabajar en proyectos emocionantes y significativos.
Cuéntenos, ¿su oficina ha creado previamente la apariencia arquitectónica de las estaciones de metro o un concepto para el desarrollo de cualquier objeto con una infraestructura de transporte? En caso afirmativo, díganos, ¿cuál es la diferencia entre la experiencia pasada y la que recibió durante la competencia?
Andrey Asadov: Antes del concurso actual en el diseño de estaciones de metro, no era necesario participar, pero existía una experiencia bastante amplia en el diseño de aeropuertos. Muchas cosas, desde la apariencia lacónica pero expresiva del interior hasta el acabado resistente al desgaste, son similares aquí.
Christos Passas: Ya hemos participado en tales eventos. Específicamente, esta competencia es interesante porque los participantes fueron invitados a desarrollar uno de los nodos de un complejo sistema de estaciones y sucursales con una historia muy rica e interesante (por ejemplo, estaciones de palacio), cada una de las cuales está hecha en su propio estilo único..
¿Qué te inspiró al crear el proyecto de la estación? ¿Qué dificultades encontraste?
Andrey Asadov: Al igual que con la creación del aeropuerto, cada uno de los cuales necesariamente lleva el nombre de otra persona, el nombre de la estación, asociado con Georgy Zhukov, un personaje clave en un punto de inflexión en la historia nacional del siglo XX, nos inspiró a varios significados e imágenes. Por supuesto, era difícil mantenerse entre la claridad de significado y la ausencia de interpretaciones literales.
Christos Passas: La estación de Klenovy Boulevard se encuentra en la periferia de la línea Bolshaya Koltsevaya del metro de Moscú. Se convertirá en una de las estaciones de la nueva generación, y queríamos desarrollar un proyecto único, al mismo tiempo progresivo, celebrando la herencia del pasado y conveniente para los pasajeros.
¿Qué es el metro de Moscú para ti? ¿Cuál es su identidad y diferencia con el metro en otros países?
Andrey Asadov: El Metro de Moscú es un museo completo de arquitectura y arte de la era soviética. Aquí el componente simbólico juega un papel importante, por lo que es importante continuar la tradición de crear nuevos significados ahora, en el siglo XXI. Y una serie de competencias recientes en la estación, por supuesto, contribuye a esto.
Christos Passas: El metro de Moscú es un sistema de estaciones complementarias en desarrollo dinámico, que los pasajeros perciben como un todo. Curiosamente, cada estación es diferente: se observa tal variedad de estilos y conceptos no solo en Moscú, sino también en otras ciudades donde hay un metro.
Cuéntenos qué tiene de particular su proyecto y su idea principal
Andrey Asadov: Siguiendo las tradiciones de la arquitectura del metro, intentamos desarrollarlas en una nueva etapa, combinándolas con uno de los símbolos de la Victoria: la Orden de la Guerra Patria, una estrella roja con haces de luz dorada. En la formación ceremonial, como si fueran guerreros victoriosos, los pilares de apoyo se congelaron. Las paredes laterales oscuras, que personifican la tragedia de la guerra, expanden visualmente el espacio. Los pabellones de entrada en forma de cuñas rojas también tienen un componente simbólico, haciéndose eco de las flechas de los mapas militares.
Christos Passas: Este proyecto refleja nuestra idea de lo que puede ser una estación de metro moderna: fácil de operar, con navegación intuitiva, notificaciones retroiluminadas para llegadas y salidas de trenes y diseño lacónico. Decidimos crear columnas complejas construyendo una sola cadena dinámica y usamos una técnica especial para indicar la dirección del movimiento del tren.
Si tuvieras que describir tu proyecto en tres palabras, ¿cómo lo describirías?
Andrey Asadov: Victoria, Tradiciones, Vanguardia.
Christos Passas: Espacio brillante y dinámico y navegación intuitiva.
¿Qué emociones experimentó cuando se enteró de que ganó? ¿Por qué crees que te eligió el jurado?
Andrey Asadov: Por supuesto, fue muy inesperado y agradable saber que el jurado eligió nuestro proyecto. Desde el principio, intentamos expresar claramente la idea clave y mantenerla fresca hasta el final del proyecto. ¡Espero que lo hayamos logrado!
Christos Passas: La noticia de la victoria nos hizo muy felices. Probablemente, el jurado eligió nuestro proyecto porque ofrecía el plan más reflexivo y claro que encaja perfectamente en el concepto del Metro de Moscú.
