“Mientras trabajaba en el proyecto, recordé los barcos de pesca que vi en mi Islandia natal cuando era niño. Siempre estaban amarrados literalmente de lado a lado, parecía que se podía cruzar todo el puerto con ellos”, dice el artista y diseñador de iluminación Olafur Eliasson. Así nació la idea de un puente levadizo peatonal sobre el canal de Christianshaun, formado por cinco "cubiertas" redondas con mástiles de diferentes alturas. Para instalar los mástiles se necesitaron 118 cables metálicos, por lo que la similitud de toda la estructura con los yates de vela es simplemente sorprendente. La forma se acentúa aún más por la pendiente inversa de la barandilla, para la que se utilizó madera de guariuba brasileña. La iluminación LED controlada completa el look romántico.
El nombre hablado del nuevo puente, Sirkelbroen, en realidad se forma a partir de dos palabras: "círculo" y "puente". La longitud de toda la estructura es de aproximadamente 40 m, el peso es de 210 toneladas. Sus segmentos no están alineados en una línea ordenada, sino que están desplazados entre sí, formando un intrincado zigzag. Según el autor, tal decisión inevitablemente hará que los peatones y ciclistas disminuyan un poco la velocidad, miren a su alrededor y sientan el estado de ánimo del terraplén. En estado cerrado, las plataformas se elevan 2.25 m sobre el agua, lo que permite que pequeñas embarcaciones pasen por debajo de ellas, pero una de las secciones centrales se puede retirar (el proceso toma solo 20 segundos y los propios capitanes pueden controlarlo.), lo que le permite pasar a través de un espacio de 9 metros y barcos y yates más grandes.
Sirkelbroen, que, según cálculos preliminares, puede ser utilizado por hasta 5.000 personas al día, es muy importante para Copenhague: se convirtió en parte de un plan para crear una zona peatonal a lo largo de la principal vía fluvial de la ciudad y, al mismo tiempo, cierra la ruta circular a pie y en bicicleta alrededor del puerto. Para colmo, el Puente Redondo se encuentra a solo un kilómetro de
"Puente de las Mariposas" de Dietmar Feichtinger. Y si el trabajo del austriaco es extremadamente comedido, elegante y verificado desde el punto de vista de la ingeniería, entonces Eliasson, en primer lugar, apela a una persona y sus emociones. “Quiero que este puente se convierta en parte del día a día de la gente del pueblo, para que se puedan concertar reuniones y citas en él”, resume.
