Quizás desde hace más de un año, la apariencia de los autos que ingresan desde el lado sur del túnel Lefortovo debajo del Yauza abre una hilera de casas a rayas contrastantes, lo que ha refrescado notablemente el paisaje familiar con su apariencia no tan común. Se trata de las viviendas de la fase 1b del conjunto residencial Symbol, que la empresa DONSTROY está construyendo en el territorio de la antigua planta de Hammer and Sickle. Se han completado y se están poblando, y en verano, en el centro de un territorio bien equipado con la participación del alcalde de Moscú, el primer tramo del Río Verde, un bulevar diseñado por los autores del Se inauguró la primera etapa, arquitectos del despacho ATRIUM.
Sobre el proyecto que
dijo hace algún tiempo. Tiene un fondo desarrollado: en 2014, la remodelación de 58 hectáreas - b sobre La mayor parte del territorio de la gigantesca planta, se llevó a cabo una competencia. Luego, el jurado eligió la idea de MVRDV, pero el cliente prefirió el concepto de un consorcio británico liderado por LDA. El concepto, muy verde y biónico - colinas artificiales alternadas en él con torres y esquinas de "medias cuadras" de formas aerodinámicas - fue detallado por la británica UHA London, acercándolo a la realidad, abandonando los dominantes más altos, pero manteniéndolo como un componente "verde" en la forma de un acento en el paisajismo y el paisajismo, y la preferencia por el plástico aerodinámico, flexible y fluido. Por lo tanto, no es sorprendente que la oficina de Moscú ATRIUM, arquitectos conocidos por su adherencia a la plasticidad escultórica, fuera invitada para el diseño directo en el marco del código de diseño recibido. Esto hizo posible obtener las mismas casas que ahora están atrayendo la atención del flujo de automovilistas de la TTK, ciertamente no triviales y perceptibles en el contexto general de la industria de la construcción de la capital.
El grupo de edificios de la etapa 1b, diseñado e implementado por Vera Butko y Anton Nadtochim, está ubicado en la parte oriental del territorio de la planta y consta de cinco "marcos" en forma de U de diversos grados de asimetría; todos se abren al bulevar y se agrupan a lo largo de él.
“Fuimos los diseñadores generales de la parte este del bulevar y los cinco edificios de la etapa 1b; desarrollamos el concepto, trabajamos con las etapas P y RD, paisaje e interiores de áreas públicas. Este es un caso único en el que fue posible controlar todas las etapas de la creación de objetos y vincular todas las soluciones en un único sistema integrado.
Nos gusta el resultado: para la ciudad es un precedente para una estética diferente, y se implementa desde las soluciones de planificación urbana hasta el paisaje, de manera integral. Yo diría que esa estética ya no existe en nuestra ciudad, ni desde el punto de vista de la forma, ni desde el punto de vista de una estructura urbanística viva”.
Empecemos por el bulevar: al final, DONSTROY promete convertirlo en una arteria peatonal de la ciudad de acceso público. De ancho, de unos 30 m de ancho y ligeramente curvo, en el futuro debería cruzar todo el territorio triangular del complejo residencial de este a oeste, paralelo a la carretera Entuziastov. La longitud total del bulevar es de aproximadamente 2 km, se colocó como un eje recreativo y "verde" del complejo ya en el concepto. Ahora hemos implementado un segmento de la cola 1b, aproximadamente una quinta parte de su longitud. Además de céspedes, caminos, vegetación y elementos geoplásticos, hay terrenos infantiles y deportivos del tipo más moderno de la oficina Chekhard: con toboganes de acero, estructuras de troncos naturales, pérgolas y trampolines. El proyecto para la continuación del parque también estará a cargo de la oficina de ATRIUM.
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zoom 1/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) © Donstroy
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zoom 3/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) © Donstroy
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zoom 4/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) Foto © ATRIUM
Pero el elemento más sorprendente y atractivo, por supuesto, es el puente. Se encuentra aproximadamente en el medio del área construida en la intersección del bulevar y la única calle interna de automóviles en la parte este del complejo residencial, el pasaje Nevelskoy. En el concepto LDA y en la versión modificada de la UHA no había puente, allí el bulevar simplemente se cruzaba con la calle, un puente que permitía separar los arroyos y hacer el espacio del bulevar, por un lado, más tranquilo y más. autosuficiente, y por otro lado, más complejo, de dos niveles, se propuso arquitectos ATRIUM. Fue desarrollado conjuntamente con el estudio de arquitectura de Vladimir Garanin.
El puente se divide en un pasaje para automóviles y una pasarela ondulada paralela. El bulevar, cuyo recorrido está íntegramente dedicado a los peatones, se "sumerge" bajo el puente. Presumiblemente, aquí es donde se originó el nombre "Green River": un espacio para caminar extendido se encuentra más bajo que los patios privados de los edificios residenciales y, debido a la diferencia de elevación, parece un lecho de río con bancos verdes inclinados. Debajo del puente, la profundidad aumenta, aunque muy suavemente: al caminar, de repente nos encontramos en el primer nivel menos. El juego con niveles se hizo posible debido al hecho de que el terreno aquí es mayormente artificial. En primer lugar, según los arquitectos, se recuperó el suelo después de la planta metalúrgica, y en segundo lugar, todas las casas tienen estacionamientos subterráneos, los patios privados están ubicados en sus techos, y aquí, en el eje central del complejo, donde no hay estacionamiento, se tomó la decisión de profundizar el "río" en general, y luego "llevarlo" debajo del puente.
El efecto resultante es curioso en sí mismo: no se limita a distribuir los arroyos en la intersección, permitiendo que quienes caminan por el bulevar eviten la necesidad de “cruzar la calle”. También crea varios tipos emocionales de espacio urbano, y no solo diferentes, sino también presionando para comparar, la experiencia de la disimilitud de los sitios vecinos: puedes mirar de arriba a abajo y de abajo hacia arriba, debajo del puente puedes esconderte del sol o lluvia, o viceversa, salir de él, sintiendo la amplitud y el arrastre hacia adelante y hacia arriba de los caminos entrelazados. Además, caminando por el bulevar hasta el puente, bajamos objetivamente y subjetivamente, "levantamos" los bordes de las cercas para nosotros mismos, teniendo la oportunidad de interactuar con los pisos inferiores de las casas, como si adquiriéramos la entrada a la ciudad. parte del estilobato, que determina el papel social clave del puente como una especie de nodo, el foco de la vida, cuya funcionalidad, por supuesto, dependerá del futuro llenado de los pisos inferiores. Pero los locales adyacentes al puente ya están reservados no para estacionamiento, sino para cafés, y las suaves pendientes-plazas se pueden usar como terrazas de verano. Junto con un anfiteatro de madera abierto y asientos redondeados con forma de guijarros esparcidos alrededor, forma una especie de núcleo de una zona residencial, el centro de su vida social, o incluso una pequeña plaza de la ciudad, similar a las que tanto amamos en los centros de ciudades históricas; la diferencia es que está cerrado a los automóviles no por las señales de tráfico, sino espacialmente, a través de la diferencia de niveles. “A varias comunidades informales les encanta pasar el rato debajo de los puentes”, dicen los arquitectos. Y aquí crearon un lugar de "fiesta", pero más glamoroso que solo debajo del puente.
Un detalle llamativo son las macetas de apoyo, los árboles de apoyo y las plantas trepadoras. “Por lo general, los puentes carecen de vegetación, se convierten en sumideros, manchas blancas en un marco verde; así que decidimos levantar los árboles y hacer que el puente sea "verde", dicen los arquitectos. Las bases de los soportes son suavemente redondeadas, como las de Vanka-Vstanka, y la superficie de hormigón es esculturalmente lisa: los arquitectos, según ellos, agradecen al contratista general, FODD, por su calidad.
Todo funciona para la percepción de volúmenes en mayor medida como maceteros y en menor medida como pilares de puentes. Los soportes estructurales se tratan atectónicamente, razón por la cual los puentes, de automóviles y peatones, flotan visualmente, rodeados de hiper-macetas, en lugar de apoyarse en ellos. El pavimento reacciona a los puntos de apoyo con grandes círculos concéntricos, que, de manera ampliada y generalizada, representan círculos sobre el agua, trazas de lluvia, lo que, por un lado, apoya la asociación entre el bulevar y el río, y por otro lado, denota una diferencia, porque las líneas de los caminos en el bulevar se extienden como el flujo de agua en el río, y los círculos se extienden a todas las demás calles del complejo y patios que no son bulevar, a todo el convencional " tierra"; después de todo, esos círculos que vemos con mayor frecuencia en charcos sobre el asfalto, son, hasta cierto punto, un símbolo del espacio urbano en general.
Entonces, los gráficos suaves de los caminos del bulevar, similares a una trenza semi-tejida, corrientes de agua en un río o algas, enfatizan simbólicamente el estado del paseo como un "río verde". Todo esto se puede apreciar cuando se mira desde arriba: el efecto se calcula cuando se mira desde los pisos superiores, para el papel del paisajismo como una "quinta fachada".
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La integridad gráfica del paisaje, su "formulación" tanto para la mirada del peatón como para la vista desde arriba, crea una sensación de pulcritud, significación e interconexión de todas las manifestaciones del espacio dentro del complejo, externo e interno, y su subordinación a un solo concepto. No hace falta decir que las ideas continúan en los vestíbulos de entrada: las líneas fluidas del piso y las paredes, los colores naturales, el mostrador de recepción blanco puntiagudo; además, un pequeño jardín de invierno hecho de plantas vivas - se supone que hay una "pared verde" en el interior.
El tejido de las líneas del bulevar se hace eco de las líneas fluidas igualmente sobrias de las fachadas. Aunque sería más exacto decir lo contrario: los gráficos contrastantes, tenaces y “nervudos” de las casas se reflejaban en el bulevar; sin embargo, aquí fue primario y formador de estructuras.
Los contornos reales de las casas están subordinados al diseño plano y, por lo tanto, son bastante rectangulares (aunque los parámetros de los apartamentos son buenos: la altura del techo es de 3,5 m, la altura de las ventanas es de 2,1 m; los áticos se colocan en pendiente " coronas "de los pisos superiores). Pero la biónica completa y perfecta en edificios residenciales es imposible o difícil de implementar, por lo que los arquitectos, limitándose a las esquinas redondeadas y la construcción asimétrica de dos de cada cinco casas, subordinaron el resto a un dibujo lineal a gran escala. Son visualmente activos, atraen y guían la atención, impregnan el espacio del complejo - con la ayuda de líneas, los arquitectos lograron potenciar el efecto de la movilidad biónica, tal vez incluso - para imponer esta declaración moderna en las casas como un compromiso razonable entre los requisitos de marketing y las imágenes integradas en el proyecto. Como resultado, no entraron en una contradicción, como sucede, entre el impulso creativo y la realidad, sino que se apoyaron mutuamente: la parte financiera del proyecto no tenía que hacer concesiones excesivas en aras de la forma, sino de la arquitectura., mientras tanto, proporciona un tipo de casas reconocibles y, presumiblemente, “vendidas”. Los arquitectos expresan su agradecimiento a la empresa DONSTROY por su voluntad de construir según un proyecto "no lineal", con esquinas redondeadas del marco de hormigón y paneles de revestimiento metálicos curvos.
Los edificios se dividen en dos tipos: tres más pequeños, de 5 a 17 pisos, en el medio, en ellos predomina el movimiento horizontal y su silueta se dibuja con grandes escalones (se proporcionan terrazas para los apartamentos contiguos). En los bordes se ubican otras dos casas, tienen 21-27 pisos y unos 100 metros de altura, y aquí se refuerza la vertical: cada sección tiene contornos redondeados, de modo que en planta y vista desde arriba, cada casa parece una Globo largo atado muchas veces. La forma permite enfatizar su estructura como un grupo de tramos altos, torres pegadas entre sí. Pero los arquitectos derriban una delgada fila de verticales con un contorno diagonal en la unión entre fachadas con un ladrillo oscuro y una superficie blanca clara. Todas las torres, como el yin y el yang, están compuestas por esas mitades, y el contorno diagonal se hace eco de las líneas de ramificación de los edificios "horizontales".
Las "mitades" en las fachadas de las casas altas están dotadas de un contraste fácil de leer: una delgada cuadrícula de dinteles de ladrillo se trata verticalmente, las ventanas se combinan en altura, la parte blanca es horizontal, las cintas de las ventanas aparecen aquí, también sobresalen ligeramente hacia adelante, asumiendo el papel de la piel o corteza de las casas. Por qué las fachadas son de tres o incluso cuatro capas: materia blanca - ladrillo - metal oscuro - vidrio de ventanas. Tienen un relieve, distinto, impregnado de una trama "parlante"; por ejemplo, el metal oscuro doblado con delgadas ranuras de rayas horizontales está presente en todas partes aquí, recordando el pasado metalúrgico del territorio.
Así como cajas metálicas para aires acondicionados, apoyando relieve y ritmo en algunas de las fachadas. El ladrillo es definitivamente responsable de las tendencias modernas y la respetabilidad del complejo, su superficie es multitono real, pero en todas partes se coloca en marcos de metal. Cuatro texturas y dos direcciones, junto con diagonales, son más que suficientes para crear una imagen integral, pero móvil y activa; a veces parece que las casas se congelan en algún tipo de baile, como en una discoteca, se mueven rítmicamente, luego suavemente., y esto tiene su propio encanto megalítico.
El efecto de la danza se apoya en una variedad de ángulos: usando el giro del bulevar y colocando solo algunas secciones en ángulo en la bisagra de este giro, los arquitectos obtuvieron muchos puntos de vista diferentes, el cambio constante de la imagen cuando se percibe en movimiento, especialmente si camina por el bulevar. “La perspectiva en movimiento es intrigante, constantemente se revelan nuevas perspectivas”, dice Anton Nadtochiy.
Hay que decir que aunque la cola 1b sigue siendo un oasis rodeado por una obra de construcción, pero ya dentro, en el bulevar, no se siente: desde aquí la ciudad parece exitosa e incluso autosuficiente, como un elemento preparado para la conexión con el sistema general, pero al mismo tiempo capaz y por sí mismo, principalmente debido al eje interior del bulevar y al núcleo de la intersección con el puente. La estructura de planificación urbana está abierta al desarrollo y al mismo tiempo está lista para sanar, y la unidad del "código genético" no está asegurada en pequeña medida por el supergráfico antes mencionado, que une todos los volúmenes, como el "quinto fachada ", con una estructura única de grandes líneas y manchas. Móvil y cargado de dinámica visual.
Ahora los arquitectos de ATRIUM están ocupados diseñando la mitad este del bulevar del complejo Symbol, sus fragmentos a la derecha e izquierda del terminado, así como los edificios de la escuela y el jardín de infantes. Un pabellón ovalado de un café, un depósito artificial y una "fuente seca" debería aparecer en la parte este del bulevar; el tema de los "círculos en el agua", grandes elementos gráficos del pavimento, se está extendiendo por todas partes. Otro bulevar peatonal interior más pequeño debería aparecer al sur de las casas recién construidas. Las próximas cuatro casas se construirán en la esquina sur del predio, al oeste de la escuela, fueron diseñadas conjuntamente por WALL y ATRIUM (propusieron fachadas que heredan los elementos de los edificios construidos, en particular los balcones blancos con trazo curvo; se pueden ver en el sitio del complejo). Luego se planea construir una casa al este de la curva 1b, según el proyecto de ABTB Timur Bashkaev, y la siguiente, en la esquina este con vistas a la autopista Entuziastov, según el proyecto UNK de Yulia Borisova. En total, están previstas 6 fases de construcción para el conjunto residencial “Símbolo”.
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zoom 1/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) © Donstroy
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zoom 2/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) © Donstroy
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zoom 3/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) © Donstroy
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zoom 4/4 Conjunto residencial "Símbolo" (etapa 1b) © Donstroy
