Según estimaciones preliminares, en un futuro próximo unos 25 millones de pasajeros al año utilizarán los servicios de la estación Casa-Port. Para hacer realidad estos cálculos teóricos, se inició una reorganización a gran escala, que pronto afectará al terraplén y a toda la zona portuaria de la ciudad más grande de Marruecos: allí viven más de 3 millones de personas. Y por lo tanto, el proyecto piloto sentó inmediatamente las bases para un mayor desarrollo, en particular, la posibilidad de crear un ferrocarril de alta velocidad para la comunicación interna.
El pabellón de la estación con una superficie de 2500 m2 incluye una amplia sala de espera con todos los servicios necesarios, una zona de pequeños comercios y cafeterías debajo y un aparcamiento subterráneo de 2 niveles para 380 coches. Los servicios técnicos están ubicados en un pequeño edificio separado ubicado al lado. Toda la infraestructura está diseñada para resistir incluso los picos diarios. Y la organización flexible y libre del espacio permitirá, si es necesario, integrar fácilmente el pabellón en nuevas condiciones. Por ejemplo, las estructuras comerciales independientes de vidrio y metal (su área total es de aproximadamente 1000 m2) se pueden desmantelar o reemplazar fácilmente.
El espacio rectangular creado por los arquitectos representa una interpretación moderna de la sala hipóstila: columnas de metal delgadas y altas sobre bases de hormigón sostienen un techo plano calado que también cubre una pequeña área pública frente al edificio. Sus "capiteles" rectangulares, de los cuales sólo queda un "marco" de aluminio, contrastan activamente con el revestimiento interior de madera del dosel. El espacio de la sala inundado de luz es lo más abierto posible y al mismo tiempo bastante compacto, por lo que su estructura se puede ver fácilmente desde muchos puntos. Esta solución permitió simplificar significativamente la navegación y la organización de los flujos de pasajeros.
Las paredes de vidrio transparente del edificio protegen del duro sol los paneles con dibujos tallados, mashrabiya, tradicional del Oriente árabe. Solo que aquí no están hechos de madera, sino de moderno hormigón reforzado con fibra. También actúan como una pantalla que oculta la "cocina" interior. La idea general de actualizar los motivos tradicionales se sustenta en otro detalle importante: el pavimento único de la plaza frente al edificio y dentro del pabellón principal es de piedra caliza local, extraída en la localidad de Ben Slimane, a tan solo 80 kilómetros de Casablanca.
